Je change mon embase de mât

tant que tu y es...
sur certains (beaucoup) de ships de l'époque, le pont sous l'embase est en sandwich. Le sandwich est souvent tassé et crée une cuvette ou l'eau stagne également autour de l'embase.

Si tu démontes, c'est peut être le moment d'ouvrir le sandwich et de remplacer le balsa par une bonne plaque de massif (bois, résine, strat, à toi de voir)

Petite précision...
C'est comme ça que j'ai refait les 2 platines de mats de winch en forme de mon Arpège.(pas usiné en lycée mais chez un copain qui avait une fraiseuse) mais pareil chez l'éducation nationale ;-)

A+

Nouch

Merci les gars
Réparer je ne crois pas, c'est de l'alu moulé un peu comme la pièce d'étrave de Fréja et elle est cassée en plusieurs endroits...
Au fait, Thierry, c'est bizzarre que tu aies eu le même souci avec apparemment la même pièce, tu as une explication ?

Pour l'instant je la regarde dans les yeux et je l'arrose de dégrippant avec le tournevis à frapper dans l'autre main...

Dessous çà a l'air sain mais j'y verrai plus clair demain.
On m'a dit que le moule existait toujours chez le fabriquant (?)
Pour la deuxième partie de ma question, personne n'a essayé de boucher le pied du mât et faire un écoulement au ras ?

L'eau est un liquide EXTREMEMENT dangereux..
et je pèse mes mots. En fait, d'après la voilerie Phocéenne, il semblerait que ce soit dû à la qualité de la fonte très sensible à l'electrolyse. La mienne était cassée en 3. J'ai été obligé de la martyriser comme pas possible, avec entre autre une scéance mémorable de perçage autour d'un des boulons, ce qui n'a pas amélioré le pb. Enfin... Elle a été resoudée et une semelle d'environ 7 ou 8 mm rajoutée. Les soudures ne sont pas très jolies, mais je n'ai pas voulu les meuler, alors j'ai seulement passé une bicomposant noire.
Depuis c'est nickel...

Difficile de sortir du sentier tracé par le fabricant, Dan
en fait c'est isomat qui fait çà, et la forme du profil du mât n'est pas négociable

Par ailleurs les mâts me semblent très costauds mais c'est vrai que le concept d'alu moulé pour des pièces à fortes contraintes, çà me gêne un peu...
Par contre la platine en tête de mât et les réas sont comme neufs
Je voudrais éviter de mettre de l'inox pour des problèmes d'isolation, je vais donc chercher un artisan qui veuille bien me faire çà en alu forgé

une autre photo
pour voir les zones cassées

Tête de mat
Concernant ce que dit Freja sur les pièces moulées de tête de mat, c'est vrai que ça craint vraiment... Je connais quelqu'un qui a déjà changé deux fois sa têtière en alu moulé.

Quelqu'un a-t-il déjà changé sa pièce pour autre chose ?

Merci

Loïc