Jauge.....

Pourquoi y aurait il un lézard
si le voilier est conforme aux autres Océanis 331.

Il est sous
pavillon Français ?

Bizarre que les Douanes te demandent ça...

Pour un voilier battant pavillon d'un autre Etat, désirant passer sous pavillon Français, ils le demandent, mais si ce n'est pas le cas...

regarde par ici
si tu est dans un de ces cas...

www.douane.gouv.fr[...]age.asp

Pour info:

norme [b]NF[/b] EN [b]ISO 8666[/b]-2002 éditée par l'AFNOR.

[b]Définition pratique de la longueur de coque des navires de plaisance
[/b]
[i]Pour le calcul du droit annuel de francisation et de navigation (DAFN) applicable aux navires de plaisance, la longueur de coque est mesurée selon les dispositions suivantes.

La longueur de coque est la distance, mesurée parallèlement à la ligne de flottaison et au plan axial du navire, qui sépare les extrémités avant et arrière de la structure permanente du navire.

Cette longueur inclut toutes les parties moulées ou soudées à la coque du navire proprement dite et qui ne peuvent à ce titre être détachées de manière non destructive telles que :

• les delphinières ;
• les plateformes de plongée ;
• les jupes arrières...

Elle comprend en outre les parties, même détachables de la coque, qui agissent comme support hydrostatique ou hydrodynamique du navire.

En revanche, la longueur de coque exclut les parties amovibles qui peuvent être détachées de manière non destructive sans affecter l'intégrité structurelle du navire telles que :

• les bouts-dehors, les balcons ;
• les ferrures d'étrave, les gouvernails, les chaises de moteur hors-bord ;
• les delphinières, les plateformes et les jupes boulonnées ;
• les listons, les défenses (pare-battage)...

Pour les navires multicoques, la longueur à retenir est celle de la coque la plus longue.

La définition ci-dessus est conforme à la norme NF EN ISO 8666-2002 éditée par l'AFNOR.[/i]

Mairrrrrde...
fallait que ça tombe sur toi ;-)

De toutes façons, il ne doit pas y avoir beaucoup d'écart d'avec les données constructeur

Bonne continuation ;-)

jauge eau de boudin .....
Donc vérification de la longueur (abracadabrantesque) 10,03 m

Je demande alors -car celà me fait passer en catégorie au dessus " Je puis contester ça au Tribunal Administratif ou puis-je vous fournir un certificat du bureau Véritas " et là comme j'ai un peu pratiqué la métrologie et les mesures physiques comme universitaire je pose la question "Vous avez apris la métrologie en interne ou alors dans quelle formation"
Pas content.
Pour le modérateur : Je ne met pas en cause les préposés mais la méthode utilisée (décamètres de chantier gradués en cm, somme de 3 mesures prises à la volée, le ruban qui contourne allègrement la barre ) Car le machin laser ne marche pas de jour .Et il est anormal d'envoyer des gens faire des mesures sans une formation adéquate et sans moyens performants
Rendez vous sera donc pris au prochain carénage, alors qu'il suffit d'attendre sur les chantiers il y a souvent ce modèle de bateau .
Ou alors pourquoi le mien ?

Merci pour ce document,
C'est clair et admis par la douane ils ont du temps a perdre, mais bon 2005 est pourtant d'après Finot la fin de la construction du 331 !
Cordialement

a priori
il y a très peu de bureaux habilités à mesurer la jauge d'un bateau ....
www.douane.gouv.fr[...]age.asp