Jauge à carburant et horamètre.

Bonjour,
pour l'horametre c'est facile, on peut le brancher sur le contact ou sur le W alternateur.
Pour la jauge ca dépend si la cuve le permet et si elle est "modifiable", sinon ca reste pas trop compliqué.

pas sur le w de l'alternateur c'est la prise compte tours mais sur l'exitation avant la lampe coté alternateur .
à la place de la jauge on peut monter un débimètre avec retour s'il y en a un sur le poteur
comme ç on sait ce que l'on consomme au litre près .
alain

l'horamètre est utile, les jauges sont souvent fausse ou tombent en panne, suffit de compter ses heures moteur ...
je suppose un 18 à 20 cv, 1,5L/H env

Pour mon moteur Yanmar 2gm20, l'horamètre était HS,j'ai récupéré un horamètre de minipelle Yanmar, ça marche , j'ai une jauge de carburant peu précise, je marque donc dans mon livre de bord l'horamètre quand je fais le plein comme je connais précisement ma conso j'ai mon autonomie moteur précise

Je plonge une baguette graduée dans le réservoir (comme les 2 CV autrefois) jamais en panne et très précis.

Principe de la sonde, on fait ça sur les cargos pour vérifier les niveaux des différentes capacités.

Merci Lenotys mais je crois que je vais m'orienter sur un suivi de la consommation.

Il me semble très important de connaitre précisément ta consommation horaire , refais plusieurs fois le calcul suivant ta façon de naviguer au moteur et prends une petite marge, pour moi c'est 0,97 litres à l'heure, je fais donc mes calculs avec 1 litre à l'heure, je n'ai pas de compte tours mais je règle à l'oreille