J'apprends en m'amusant : changer son moteur

Beau boulot !

:pouce:

Bravo Eliot!
à bientôt à PSL

Les articles à venir concernent l'électricité (circuit 12v) que j'ai repris lors de la mise en place du nouveau tableau de bord du moteur et la fin du chantier en cours concernant la mécanique (week-end à venir).

J'ai essayé de faire un bilan "temps passé". Ce n'est pas à l'heure près, mais j'ai pu observer que la plupart des remotorisations avaient en point commun de dur labeur, l'adaptation ou la reconstruction du bâti...

Salut ,beau boulot ,par contre j'ai un gros doute sur tes soudures , tu verras à l'usage

Il est des jours où on ferait mieux de regarder la télé.

Hier soir, j'entreprends de changer le circuit de durite (du 8 au 10mm). Je vais côtoyer le réservoir quand je m'aperçois que celui-ci baigne dans le gazoil. La fête.
Je vérifie les raccords en place, le robinet, le filtre décanteur, la durite, nibe, nada !
Et j'ai fait éprouver la cuve il y a 2 ans pour un problème similaire...
Je me rue sur 5kg de patates pour lire les épluchures, rien n'en transpire.
Que faire ?

je crois que je vais visiter celui qui m'a contrôlé le réservoir avec un copain turc dont le boulot est de livrer des gueuses de fontes aux salles de sport. Il est très persuasif.

tu dis que le moteur pèse 110 kg. Moi, il y a longtemps que j'ai perdu l'usage de cette antique unité de mesure, je suis passé comme tout le monde ici à l'âne mort.

En « âne mort », il pèse combien ?

enfin une réponse de bourricot
alain :acheval:

l'avantage de le faire toi même, ça ne t'as pas coûté un bras.