j'ai trouvé un bateau

Pose donc la question aux affmars
S'ils te donne leur aval vas y mais attention aux surprises

jp a raison
Les AffMar ne bougeront pas.

Et si tu "récupères" la coque, tu ne pourras pas ensuite la faire immatriculer, puisque tu n'en seras pas légalement propriétaire.

La seule vraie solution est de retrouver le légitime propriétaire ou ses ayant-droits. Tout le reste est infiniment casse-gueule (ou alors faudra prendre de vraies libertés avec la loi, genre faux et usage de faux...)

parcours du combatant...
Ah quel malheur de voir des coques à l'abandon... le parcours est difficile mais il y a à ma connaissance un moyen d'ariver au but. J'ai aussi été dans ton cas et l'affaie a mis 4 ans avant d'aboutir.
C'est vrai qu'aux affaries maritimes, personne n'ose se mouiller mais en les harcelant, ils arrivent à se bouger.
J'ai donc trouvé une coque de dériveur léste de 5m25.
J'ai commencé à faire le tour des usages des mouillages, des bars, bref du coin.
Ce bateau etait arrivé la un soir et n'avait pas bougé depuis une bonne dizaine d'années. et personne ne connaissait son propriétaire.
J'ai d'abord identifié le type d u bateau.
Ensuite, sous pretexte, qu'il génaît (c'est un peu vrai) je l'ai ramené dans un jardin en informant les affarires maritimes pour rester dans la légalité.
Suite à ca, il faut demander à la personne responsable des épaves une inspection du bateau.
La nuance est la... si on déclare avoir trouvé une épave, le bateau sera désormais épave.
Pour pouvoir naviguer à + de 300m des côtes il faudra le faire re certifier et ca coute assez cher (tout est relatif +ou- 1000€ dans mon cas).
En tous cas, ne surtout rien faire qui puisse rendre de la valeur au bateau sans en avoir les papiers... S'il est intéressant, les aff mar le mettront aux enchères sans aucun droit spécifique pour celui qu'il l'a trouvé.
Dans mon cas, l'affaire se termine par la déclaration en épave et donc la cession de l'épave.
J'ai décidé de le désosser entièrement et de récupérer le récupérable.
En effet, pour un bateau de cette taille, les frais à engager (certification + frais de remise en état...) revenaient plus cher que l'achat d'une occasion.
Voila, j'éspère ne pas avoir été trop brouillon et assez clair.
A +
Christophe