j'ai ouvert mon P.A. TP22 et l'ai refermé bien vite

bonsoir JF et merci pour l'info. Dès que je retourne au bateau je le ferais fonctionner ouvert pour voir ce qui peut "grincer".

Bonjour,
Sauf a être sûr de la matière de l'élastomère utilisé, il y a danger à le lubrifier avec de la graisse ou de l'huile vaselinée même si celle-ci n'est pas agressive vis à vis de la plupart des élastomères. Seules les huiles et graisses de silicone ne présentent aucun danger.
Je ne vois pas la nature de l'élastomère dans la nomenclature s'il s'agit de Nitrile (NBR) ou de polychloroprène (CR)pas de pb mais s'il s'agit d' Ethylène propylène diène monomère (EPDM), gros risque de gonflement du joint qui va absorber le lubrifiant.

Bonjour
J'ai acheté un TP22 en janvier 2011.
Dès le début il était assez bruyant
Je l'ai ouvert en Mai 2011, le moteur était rouillé et bloqué, j'ai mis du W40 et refermé
Fin aout 2011 le P.A. a bloqué, ouverture de l'engin: la bague de roulement du vérin était déchiquetée et les billes se baladaient. Pour dépanner j'ai utilisé des pièces de mon TP 20 que j'avais gardé. Celui la avait pris l'eau au niveau du clavier au bout d'une cinquantaine d'heures de navigation mais l'intérieur était comme neuf.
Je peux joindre les photos du constat
Conclusion si il y a du bruit cela vient du guidage du vérin.
Bon courage
Alain

oui, évidemment mais faut réussir à brancher le pa sur la batterie...

je préfère le faire au bateau. :reflechi: