J'ai "grillé" ma prise 220V de quai ...

C'est une idée qui semble bonne.

Mais contrairement à toi, je ne laisse jamais ma rallonge sortie, surtout en nav. Elle toujours bien rangée dans un coffre donc reste nickel (faut dire que je ne branche le bateau que très rarement), et normalement la prise sur le bateau est étanche. (ce qui ne l’empêche pas de vieillir à la longue effectivement)

Donc à mon avis, "pourquoi une prise" ? ben c'est juste que ça prend moins de place globalement, et ça évite de faire un coffre de plus, sur le tableau arrière. Bref c'est juste plus simple?

Si tu as déjà le coffre kivabien alors la oui, pourquoi se priver.

En plus j'y vois un autre avantage c'est que en supprimant une connexion ça fait un risque de moins de faux contact...

Aller, yapluka !

c'est mon côté feignant.. :heu: mais effectivement ça fonctionnera aussi très bien manuellement ;-)

Effectivement très bonne remarque ce serait bête de se retrouver avec un incendie à bord...
Mais même si on prévoit le diamètre en conséquence ? enfin je dis ça mais je ne suis pas sûr qu'il y ai différent diamètre de câble dispo sur ce genre d'enrouleur...

www.astuces-pratiques.fr[...]ctrique

C'est exactement ce que j'ai écrit !
Le problème est totalement tributaire de la section des fils .
La chute de tension sera exactement la même, cable enroulé ou non !
Casser le thermomètre n'a jamais réglé l'hyperthermie .
La solution à un cable qui chauffe ne consiste pas à le refroidir … mais à faire en sorte qu'il ne chauffe point en adoptant les sections idoines .

"L'effet inductif" est souvent mis en avant pour justifier la nécessité de dérouler la totalité du cable … cela n'a aucun sens dans le cas de figure (enroulement parallèle de 2 fils) qui nous intéresse .

Après chacun fait bien ce qu'il veut … il est, par contre, dommage de continuer de colporter les mêmes approximations .

Un self … avec 2 fils parallèles (P+N) enroulés … une farce ! :bravo:

C'est quand même un trèèèès bon conseil que de dérouler une rallonge en entier ! Etant jeune (et un peu plus ignorant qu'aujourd'hui) j'avais branché un radiateur sur une rallonge à enrouleur de 25m... quelques minutes plus tard j'ai senti comme une odeur de plastique brulé et au même moment les plombs ont sauté : la rallonge n'était plus qu'un seul gros morceau soudé par la chaleur !

Si le fil même déroulé chauffe, c'est sûr qu'il est dimensionné un peu juste mais tant qu'il est à l'air libre il peut dissiper ses calories.
Un autre problème et non des moindres d'avoir une section un peu faible est qu'avec la longueur généralement importante de la rallonge on a une chute de tension non négligeable.

s"il y a du courant, même si la surface des fils est suffisante, dans une self, il y a un effet chauffe proportionnel à la self qui elle même est proportionnel au nombre de spires.
C'est pourquoi il faut dérouler, pour limiter le nombre de spires.

freychou
Essaies de faire démarrer un compresseur avec une rallonge enroulée et on en reparle!

Et il y a au milieu de l'enrouleur un collecteur electrique, sujet à usure, faux contacts, panne et corrosion.

Bonjour, rien ne t'en empêche en effet. Sur mon Oceanis 411, le câble électrique est branché directement sur le circuit 220 et lové dans un des coffres arrières. C'est d'origine, et ça fonctionne très bien depuis de longues années

Sur mon bateau c'est comme ça, avec le câble branché directement sur le disjoncteur et qui se range dans le même coffre que les bouteilles de gaz. Rien à signaler.

Je n'ai jamais constaté de chaleur excessive sur un câble déroulé, ne serait-ce pas plutôt une question de champ magnétique du genre de celui qui fait fonctionner les plaques à induction qui rend le câble capable de faire fondre sa gaine ? De toute manière il faut dé-rou-ler.......

Entièrement d'accord. Toujours dérouler entièrement l'enrouleur sinon risque de surchauffe. C'est arrivé à un copain et heureusement il arrivé sur son bateau à temps sinon il partait en fumée. Il a mis un moment à nettoyer en enlever l'odeur de plastique brulé

Bon je vous laisse dans ces problèmes d'enrouleur qui ne sont pas exactement le sujet du fil mais je vous laisse continuer.
Perso c'est décidé je vais brancher directement la rallonge sur le disjoncteur et le câble sera planqué en vrac dans un coffre.
Gilles

Bonjour,

Moi j'ai résolu le problème en achetant une très très longue rallonge. Ainsi je peux la laisser brancher au quai lorsque je sors naviguer un peu. Je peux ainsi profiter de tous mes équipements en 220V.

pas normal que ta prise 16A chauffe sauf si elle représente une résistance anormale.
C'est pourquoi il faut à mon avis remplacer les prises (moins de 10€) régulièrement car l'oxydation n'est pas forcément visible.
J'ai remplacé mes prises de la rallonge y'a 3 ans et mes prises 220V intérieure cette année (plus cher!)
Faut pas plaisanter avec le 220V!!!