j'ai fait une connerie!!

polire
et finir au chalumeau...très très délicat...!!!

.
S'est tout le problème avec les vernis ou avec les peintures... à l'égrenage si le papier déborde ...aïe ! S'est pour cette raison que je me démerde toujours pour avoir des pièces démontables pour les remettre en état sans qu'elle soit en liaison avec son support.

Pour rattraper ça il faudrai que tu indique la nature du support à polir.
D'une façon générale il faut que tu augmente progressivement le grain du papier de verre que tu emploie et que tu finisse avec un abrasif à l'eau puis une pâte à polir. Attention, si s'est de l'aluminium ou du galva il y a un traitement de surface impossible à refaire en dehors de l'usine.

je confirme, le ponçage à l'eau
le l'ai fait sur une grande surface rayée.

Ponçage à l'eau grain 800 à 1000, puis polissage à la pâte à polir.

Résultat impeccable.

la pate
c'est equivalent au dentifrice, dans un sens l'erreur ne se sentira pas dans l'autre :-( ;-)

Pas de problème Calypso
si tu l'as dépoli avec du grade 50, il suffit de "remonter la pente" en passant au même endroit du grain 120, 240, 400, 600, 800, 1000, puis de la pâte à polir.

Fais-le surface mouillée. Pour chaque remontée du grain, il faut complètement "effacer" le grain précédent

Tu auras un résultat comme neuf ... mais avec une petite perte d'épaisseur environ du double de ce que tu as ôté avec ton grain 50, du à "l'effacement" successif des grains précédents.

LE tout sera fait en moins d'une heure pour une petite surface. Il est important de faire des stries aléatoires (et pas rectilignes) , l'idéal est une machine orbitale, sinon une vibrante ... mais surtout pas une rotative simple, c'est la cata !

ah merci les gars

Vous n'avez remonté le moral car là je me voulais etre obligé de changer mon plexi.

Je vais donc faire les chose etape par etape en m'appliquant et en tirant la langue.

merci beaucoup les uns les autres.

josé

mirror
J'ai rattrapé des ponçages au scotchbrite (équipier trop zélé ;-) ) avec du mirror et de l'huile de coude.

J'ai aussi rattrapé de la même manière un dépoli que j'avais provoqué avec un solvant (acétone ? trichlo? oh !) sur un globe de compas.

Bon, c'était des surfaces de qq cm carré max.

D'ailleurs je passe tout mes hublots au mirror dans le cadre de l'entretien annuel et j'arrive à ratrapper des petites scarifications d'une fraction de mm de profondeur et/ou de 1 à 2mm de large.

C'est le mirror "cuivre"

Oui Robert
Surtout l'alcool sur certains plexiglass. Très surprenant.

polir?
et la pate pour polir le gel coat?elle me semble assez adaptée!Expérience?

en riwax
rx 04 ensuite rx 08 machine à polir vitesse lente
c'est utilisé en aéronautique

Peut-on utiliser le même procédé pour des hublots faïencés par le temps

Est-ce une couche superficielle ou toute la structure du verre qui est touchée ?

par quel grain commencer ?

hublots faïencés
là c'est définitivement fichu. Mais si tu les changes toi même sache que dans une entreprise d'enseigne lumineuse tu pourra normalement trouver du plexi.
je te conseille le polycarbonate traité anti UV et antivandalisme. il y en a du blanc et du fumé.
c'est très cher au m² mais ça fait 7 ans que j'en ai sur mon bateau. il a 4 ans à quai dans un centre ville contre une route à la sortie d'une école (poussières et gravier).Mes 2 chiens de berger à bord à grimper constament sur le roof.
et pour l'instant j'ai pas une rayure ni un impact quelconque.
pour un voilier en général du 6mm suffit car il est incassable. Bizarrement il faut faire très gaffe en serrant les vis lors de la pose, car là il a tendance à fendre. donc vis raprochées et serrées doucement et tu le monte avec du mastic colle polyuréthane de marque "gutta" c'est du sikka 291 mais sous licence industrielle il vaut 5 fois moins cher.
c'est le mastic qui assure le collage et l'étanchéité. les vis ne srevent plus qu'a plaquer le plexi.
ci joint un photo de mon épave après travaux.
bon courage