j'ai besoin de votre avis

un principe fondamental

eviter toujours de ce trouver dans une position non mainoeuvrable ,on doit toujours pouvoir abattre ou virer.

Vu les caillous tu ne pouvais pas abattre parce que tu étais trop pret si tu avais laisser de l'eau pas de probleme .

le bateau qui t'a depassé était bien par rapport aux rochers .

Il y a plein de pieges imprevisibles ,vent virant un peut,un cassier,courant...

josé

Amha ...
AMHA, tu étais prioritaire au titre de navire rattrapé, tu n'as fait aucune erreur (... hormis celle d'ignorer que l'autre allait te gêner, mais là , !!!!???!!!!) et tu as eu raison de conserver ta route afin de ne pas mettre de confusion éventuelle chez les autres quant à tes intentions.

je trouve peu courtois et peu marin, mais surtout en infraction avec la COLREG n° 13 la manoeuvre du bateau rattrapant

Règle 13
Navire qui en rattrape un autre

a) Nonobstant toute disposition des règles des sections I et II de la partie B, tout navire qui en rattrape un autre doit s'écarter de la route de ce dernier.

b) Doit se considérer comme en rattrapant un autre, un navire qui s'approche d'un autre navire en venant d'une direction de plus de 22,5 degrés sur l'arrière du travers de ce der nier, c'est-à-dire qui se trouve dans une position telle, par rapport au navire rattrapé, que, de nuit, il pourrait voir seulement le feu arrière de ce navire, sans voir aucun de ses feux de côté.

c) Lorsqu'un navire ne peut déterminer avec certitude s'il en rattrape un autre, il doit se considérer comme un navire qui en rattrape un autre et manŒuvrer en conséquence.

d) Aucun changement ultérieur dans le relèvement entre les deux navires ne peut faire considérer le navire qui rattrape l'autre comme croisant la route de ce dernier au sens des présentes règles ni l'affranchir de l'obligation de s'écarter de la route du navire rattrapé jusqu'à ce qu'il soit tout à fait paré et clair.

RIPAM
Juste une petite chose !
Par principe fondamental tout en tenant compte du Ripam, il faut anticiper ! Ceci t'évitera bien des mésaventures du type bascule de vent, mauvaise manoeuvre du rattrapant ... alors évidement en régate on joue plus serré et on peut le comprendre. Mais il faut quand même anticiper le plus possible pour prevenir.
Bonne nav