J'ai augmenté ma charge d'alternateur mais ...

Oui parce que normalement il passe 1 mA dans cette diode ...

Voila :-)

je n'ai pas de fil jaune de reference c'est pour ça que je l'ai mit au +

J'imagine que j'ai un Valeo mais la seule reference visible est le pont de diode CARGO 131701.
Le regulateur a deux fils (noir et marron) de section identique, lui meme relié par deux cables au support des balais.

Bonjour à tous,
Vu le sens de la diode la batterie se décharge dans l'alternateur ?
Bon bricolage à tous.
Bernard.

Sur ton schéma, tu n'as ni voyant de charge ni contacteur.

As-tu essayé de virer ta diode, de la remplacer par une ampoule de témoin de charge et de couper le fil par le contact moteur (le montage normal, quoi...)?

Je ne connais pas spécialement ce régulateur avec seulement deux fils, je suppose qu’il prend sa référence de charge sur son alimentation…… j’en déduis que puisque tu as intercalé une diode sur le +12V le régulateur voit la tension batterie moins la chute dans la diode (- 0.6V) et qu’il pousse l’excitation….pour t’en rendre approche un tourne vis (moteur arrêté clef de démarrage sur « ON ») près de l’axe de la poulie de l’alterno histoire de voir si tu as du magnétisme…. si oui tu sauras où va tes 2 ampères.
.
Concernant la tension de charge elle devrait se situer idéalement aux alentours de 14.5V (pour des batteries standards) pour une charge efficace.

Je suis un peu "troublé" par ton schéma.

Habituellement, c'est la borne D+ (lampe témoin et contacteur) qui alimente le régulateur et je n'ai pas souvenir de régulateur alimenté en permanence (et pour cause : alimenté en permanence alors que l'alternateur ne débite pas, il ne peut que pousser l'excitation en permanence, d'autant plus que la tension lue est basse.

On trouve aussi ce montage sur les diesels.

C'est, par exemple, le branchement des Hitachis montés d'origine sur mon Yanmar 4JHE.

les regul qui ont la lampe différente du d+ n'ont pas de triolet ,on les monte sur les moteurs à essence .
si on monte un alternateur avec un triolet le moteur ne s'arrête pas quand on coupe le contact ,c'est le trio qui alimente l'allumage
alain

Je ne suis pas un spécialiste des alternateurs, mais je me pose la question suivante : Si cet alternateur ne débite pas assez de courant, la cause principale ne viendrait-elle pas du régulateur H.S. tout simplement ?
En automobile, j'en ai contrôlé, réparé et remplacé beaucoup des alternateurs et des régulateurs, mais jamais je n'ai rajouté de diode.

oui comme matelot phi des doutes ...
mais a distance peu d'element

Et tu ne pourrais pas trouver un régulateur de prêt pour essayer et déterminer la panne ?
Au moins tu saurais à quoi t'en tenir ! Si tu dois changer cet alternateur, je ne vois pas pourquoi tu tergiverse au point de risquer de mettre le feu au bateau en cas de court circuit.

Attention a la remarque d'ELEC1, la bonne charge c'est pas à 13,9V mais 14,5V, il faut donc une deuxième diode en série, c'est mieux pour les batteries et de ce fait le courant de recharge sera plus proche des capacités de ton alternateur 60A (officiel) mais comme tous avec 50% de rendement donc 30A.

@Mamita, quand j'ai eu le bateau ça ne chargeait pas du tout du tout, c'est apres avoir remplacé les cables et nettoyé les balais que j'avais une charge insuffisante, le buzzer se declenche si la lampe temoin reste allumée.
 
@Aica @Nemo, pour le moment je charge à 14V, vu l'utilité que j'ai de mon alternateur je m'en contente, j'utilise mon IB pour charger qu'en cas de necessité cad apres plusieurs jours nuageux etant plutot bien fourni en panneaux solaire. J'ai songé à mettre une 2eme diode mais je ne veut pas faire forcer l'existant.
 
@Clo-13190, je n'ai pas fait le tour des mecanos pour le moment, j'ai connecté la diode à un coupe circuit donc elle restera hors tension 99.99% du temps, je vais changer l'alternateur mais petit papa noel doit m'amener tellement d'autres choses plus importantes :-) et la diode c'etait abordable de suite sans faire pleins de magasins.
 
Y a t'il vraiment un risque d'incendie ???
 
Merci à vous tous

Re Phaon972,
@Mamita, quand j'ai eu le bateau ça ne chargeait pas du tout du tout, c'est apres avoir remplacé les cables et nettoyé les balais que j'avais une charge insuffisante, le buzzer se declenche si la lampe temoin reste allumée.
Phazon972: le buzzer ne se déclenche pas sur une alarme de charge l
moteur tournant, il n'y a que la pression d'huile qui fait buzzer, ou l'alarme température...mais pas l'alarme charge de batterie.
Mamita

Faux-contact sur le contact ou le fil d'excitation?
Balais ou piste du rotor ?

Mon faisceau electrique est tout pourri et je suis en train de le refaire.De plus le tableau de bord du MD22 est vraiment tres incomplet, je vais donc le completer avec des jauges de temperature d'huile et d'eau. Et comme j'aime m'amuser avec des relais je vais parametrer moi meme les declenchements de buzzer, j'envisage meme de configurer un arret moteur temporisé en cas d'alerte de temperature.
Bref je m'egare du sujet mais en rajoutant une simple diode je m’aperçois que j'ai mit le doigt sur beaucoup de choses à regler.