J-Prop !

taranis A RAISON;;;
il faut bloquer toutes les hélices repliables et ceci en marche arrière impérativement. Tu n'auras plus de bruit. Par contre quand on met le moteur en route ne pas oublier de se remettre au point mort.

Oui mais...
Plus j'y pense et plus je me dis qu'il y a un truc que je ne comprends pas. Quand l'hélice est en drapeau, on est d'accord que les pales se placent dans le flux de façon à offrir la trainée la plus faible possible.

Mais comme l'arbre est incliné, disons à environ 15°, je me dis qu'il y a nécessairement une ou deux pales (deux au pire) qui offrent un peu de surface à ce flux. A partir de là, comment l'hélice peut-elle se maintenir en drapeau?

Autre constat: j'arrive à faire quelques minutes arbre arrêté, mais il faut pour cela que je parte réellement d'une vitesse (je veux dire d'une ère) nulle. Si le bateau est amené au moteur jusqu'à l'envoi des voiles, qui prennent le relais propulsif, de sorte que quand on coupe le moteur il n'y a jamais eu vitesse nulle, alors l'arbre tourne.

Bref, plus j'avance et plus je recule, en qq sortes ;-)

Merci pour vos conseils

Il faut immobiliser l'arbre...
ou du moins s'arranger pour qu'il offre une résistance suffisante.

L'engrenage qui solidarise les pales entre elles et qui les relie à l'arbre doit tourner par rapport à l'arbre pour orienter les pales.

Si l'arbre a un couple résistant en rotation inférieur à celui de l'ensemble engrenage/pales, l'ensemble engrenage/pales entraînera l'arbre sans tourner puisqu'il sera immobilisé par son couple de frottement supérieur.
Dans ce cas, l'orientation des pales ne peut pas se modifier.

En revanche, si le couple résistant de l'arbre est supérieur (passage en marche AV ou AR, résistance opposée par le presse étoupe etc...) ce sera l'ensemble engrenage/pales qui tournera ce qui réorientera les pales.

Lorsque c'est le moteur qui actionne l'arbre, la résistance nécessaire à la mise en mouvement de l'ensemble engrenage/pales et l'orientation des pales est obtenu grâce à la résistance de l'eau au mouvement des pales.

CQFD.

Merci Patrick !
Hélas c'est exactement ce que je fais, et sur la JProp l'arbre semble devoir faire une petite rotation pour aider la mise en drapeau, donc tu ne peux pas laisser la marche avant.

Et dès que tu passes au neutre, ça se remet à tourner...

Ce qui veut dire que la J-Prop n'est pas en drapeau, donc je ne te raconte pas la traînée si tu maintiens l'arbre de façon "artificielle"...

Bref va falloir aller voir comment ça se passe en dessous.

L'eau est à 19° ces derniers jours... ;-)

experience
J'ai eu pendant 8 ans une tripale a mise en drapeau (l'autre marque) avec les meme problemes que toi falcon. la seule solution valable etait l'arret total du bateau face au vent puis repartir a l'abatée. Toutes les manoeuvres sur l'inverseur etaient aléatoires. Je n'avais pas la place pour un pointeau sur l'arbre donc pas d'essai par blocage d'arbre.
A refaire je prendrai une helice repliable vers l'arriere.