J ai tapé à la sortie du chenal du port des minimes

Talonner avec un tirant d'eau de 1,36 m et un sondeur qui indique 2,10 m, il est urgent, AMHA, d'en revoir l'étalonnage . :litjournal:
Il est en effet intéressant de connaître, avec précision, l'eau dont on dispose à la cote 0,7 avant de passer sur une cote 0,2 en l'occurence.

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si tu vires juste à la bouée, c'est sûr ça fait juste !

Inspectionner les varangues et les fonds á la loupe, la moindre fissure. Si on ne voit rien re- vérifier dans un mois oú deux. Regarder la jonction quille -coque. (La quille c'est pas la peine,elle ne va pas se casser).
Ne pas en faire une maladie non plus.

Ca n a pas l air sérieux comme talonnage, pas d inquietudes

Tu m as vu passer hier ? Quel bateau ?
Ça devait pas être moi . C était avant hier mon petit périple .
En tout cas , Merci à tous de m avoir répondu . Je ferai attention dorénavant .

C'est déjà bien d'être arrivé à sortir du chenal; il y a quelques années j'étais plantée dans la vase à ma place avec ce coefficient (au bassin Marillac).

Il existe deux sources d'information pas forcément inutiles, la carte et l'annuaire des marées, obligatoires paraît il.
La premiére indique des fonds de 0.2 au dessous du zéro,
Le second indique environ 0.4 m à marée basse, le 14, plus un douzième une heure avant ou après, soit à peu près 0.4,
Ce qui donne environ un mètre d'eau ...
Essayer de passer avec 1,36 de te , c'est de l'ignorance coupable, pour rester poli.
Effarant...

Merci maître. Tu me donneras des cours ;)
Je suis ignorant et imprudent . Mais un habitué du port m avait quand même dit ce jour là que ça passait sans souci.... et pas de souci si j avais été jusqu à la balise jaune et noire au lieu de couper un peu après la dernière verte.
À ma décharge , j en étais resté à la navigation d il y a plus de trente ans . À cette époque , dans le pertuis , on passait tout le temps et partout .... ça a bien changé . Aujourd hui on peut même rester bloqué dans le port ..

C'est assez général en navigation maritime côtière et fluviale, couper le fromage ou vouloir absolument aller au plus court peut exposer parfois à des mauvaises surprises (très nombreux exemples chez les amateurs et les pros ). Cela tous les pratiquants devraient le savoir

"arrondir les pointes et saluer les grains" !

Le numéro 154 de mai 2018 - pages 17 et 18 - du Vent des Pertuis de l'Association APLR a souligné l'envasement de l'accès au chenal avec un seuil qui n'est pas de 1,2 m mais de 0,8 m comparable au seuil de Port La Forêt.
Bonne navigation à tous.

j'ai été surpris moi aussi pour avoir touché dans le chenal en sortant des minimes à la tourelle Richelieu, le bateau ne cale que 1,20 m et la dérive était relevée. vérification faite, le chenal n'est pas profond du tout et je me demande comment font les grand quillards qu'on voit dans le port ou alors ils ne sortent qu'à marée haute..

La question du dragage au niveau de la dernière bouée verte à été évoquée par Mr Bernier le banc de sable et hors du domaine portuaire et donc de la responsabilité du conseil général