Isolation thermique sur voilier alu

Bonjour à tous,
J'envisage l'achat d'un voilier d'occasion en aluminium (OVNI, Allures...)pour des navigations vers des destinations froides puis chaudes.
Certains de ces bateaux d'occasion ne sont pas isolés; est réellement un problème? Pouvez-vous me faire part de vos expériences ?
Par avance merci.

L'équipage
#Voyages
captain captain
25 jan. 2021
faby9faby9
25 jan. 2021

Sans isolation, bonjour la condensation.

ED850ED850
25 jan. 202125 jan. 2021

L'isolation est une question primordiale sur les voiliers. Que ce soit dans les pays froids ou sous les tropiques l'isolation, c'est la différence entre un bateau invivable et un bateau confortable. Les fours tropicaux et les dégoulinants de condensation dans le froid sont encore trop nombreux. Pour moi, une bonne isolation, c'est une base, un impératif.

ourobourob
25 jan. 2021

Complètement d'accord avec ce quia été dit.

J'ai des amis sur des alu non isolés aux antilles qui ne peuvent pas rester à bord la journée tant il fait chaud.

Sur mon acier on a juste une membrane genre papier d'alu multicouche,et en plein cagnard c'est encore très agréable niveau température.
Pour la chaleur les coques sombres chaufferons plus.

Après en zone froide il faudra plutôt un isolant avec une certaine inertie je pense, sinon ça sera chauffage h24...

gorlann29gorlann29
25 jan. 2021

Bonsoir,

Ça alors, je suis en plein dedans!

Propriétaire depuis 9 ans d'un Brise de Mer 31, qui n'avait d'origine pas un gramme d'isolation.

Dormant 365j/an à bord depuis 3 ans et demi, j'ai dans un premier temps isolé vite fait le rouf avec 3cm de styrodur, avec des panneaux d'isolant (enlevables) devant les hublots.

C'était un net mieux, mais loin d'être suffisant.

Les aménagements étant malheureusement indemontables, j'ai explosé tous les vaigrages et contre-moulages de la cabine avant, pour isoler avec du multi-couche «thermo-lin».

J' également fait un double-vitrage sous le panneau Goiot, et je vais faire pareil dans le carré.

Avant les débuts d'isolation, c'était un four en été, et un congélateur en hiver!

Gorlann

Calypso2Calypso2
25 jan. 2021

autre solution :avoir un bateau en bois ..point besoin d'isolation été comme hiver c'est bien mdr

PeuwiPeuwi
25 jan. 2021

Idem pour le subir :
Un voilier alu a vraiment beaucoup besoin d'isolation, plus que tous les autres, plus que l'acier.
L'alu est un très bon conducteur thermique.

Personnellement, je ne comprends pas pourquoi les ovnis ne sont pas isolés à 100% : oui, l'eau est plus tempérée, oui, c'est sous les planchers, mais quand même : le bateau se refroidit incroyablement vite.

Autant je suis convaincu par l'alu, autant l'isolation doit absolument venir avec. (et inutile d'espérer le remplacer par des moyens de chauffage ou de clim démesurés)

entre-cotes:L'isolation bien effectuée est très efficace. Pour ce qui est d'isoler sous les planchers, je n'aimerais vraiment pas devoir démonter une isolation pour accéder en urgence aux fonds!·le 26 jan. 2021 09:55
faby9:Pas d'isolation sous les planchers... le bateau est donc non pas "air-conditionné", mais "eau-conditionné".·le 26 jan. 2021 12:00
Sailortoun:Peut-être qu'en perdant 3-4cm de HSB on pourrait isoler directement les planchers pour éviter la sensation de froid, mais du coup risque de condensation dessous non ?·le 26 jan. 2021 12:26
James :Peut-être pas,comme l'isolant sépare le contact entre chaud et froid ?De plus comme la chaleur est en haut il n'y a pas tant de différence il me semble. Je n'ai jamais vu ça mais ça me paraît être une bonne idée. ·le 26 jan. 2021 13:08
faby9:Mon voilier a été très bien conçu, prévu pour une navigation y compris zone froide. Il est bien isolé ( mousse par projection) pour toute la partie hors eau. Mettre une isolation pour la partie de la coque sous l'eau est, à mon avis, une sérieuse prise de risque pour un gain bien faible : le meilleur isolant reste l'air, et les fonds sont cloisonnés et pas en contact direct avec les pieds. S'il le fallait, je rajouterais plutôt une moquette, éventuellement épaisse. Mais rendre la coque invisible et inaccessible, certainement pas·le 26 jan. 2021 13:12
Sailortoun:L'idée c'est justement de garder les fonds accessibles mais de remplacer le tapis/moquette par une isolation directement du plancher lui même pour garder la partie sous marine libre d'accès. Un petit cadre et 30mm d'isolant hydrophobe sous le plancher, un peu comme on isole le plancher d'un van aménagé.·le 26 jan. 2021 13:16
faby9:Le plancher est en bois, séparé de l'alu par une couche d'air qui ne subit quasiment aucune convection. Ce n'est donc pas du tout comparable à un van, où le plancher est en contact direct avec l'extérieur.L'isolation des fonds n'est déjà pas mauvaise. Reste la sensation quand on marche pieds nus. Pour ma part, je ne supporte pas la moquette, piège à poussière et impossible à maintenir propre.·le 26 jan. 2021 13:24
James :Comme je vis à bord bateau au sec je vois bien que le froid est très sensible en bas,près des planchers.Les isoler par dessous ce serait top et avec une moquette U3P3 professionnelle le tour est joué. Dans un hôtel de Chamonix ils ont depuis quelques années ce genre de moquette à poils ras pour grand passage pour aller au ski room en chaussures de ski.Pas une tache, pas un accroc...J'ai demandé à l'accueil comment ils arrivaient à la conserver si belle,ils m'ont dit qu'ils lavaient avec un aspirateur à vapeur deux fois par an ,c'est tout !Ce produit est incroyable de solidité et doux pour les pieds nus aussi. ·le 26 jan. 2021 13:49
James :Euh je me relis...pas très clair ...Donc isolant hydrophobe dessous et moquette dessus.·le 26 jan. 2021 13:51
Calypso2:souvent voir toujours le froid du dessous est dû au fait que l'ioslation de la coque ne descend pas sous la ligne de flottaison ce qui créé un pont thermique ·le 26 jan. 2021 16:36
James :Je descendrai d'un poil la mienne vu qu'il me reste du liège, suivant ce conseil.En attendant je suis au sec et ce bateau en fin de construction n'a été à l'eau qu'un week-end l'an passé. ·le 26 jan. 2021 20:07
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LAKSLAKS
26 jan. 2021

Mon voilier alu n'est pas isolé : très chaud sous le soleil, se refroidit très vite lorsque la température ext. baisse. De plus, ce dont personne ne parle : le bruit !
En navigation à 5-6noeuds le bruit de l'eau sur l'avant de la coque rend la cabine avant quasi indormable, et au moteur les tôles planes des bouchains à l'arrière peuvent entrer en vibration à certain régime.
L'angle pont-coque doit absolument être sérieusement isolé (condensation XXL,donc double épaisseur),et toute la surface du pont quitte à y perdre quelques cm de hauteur s/barrot.
Il existe paraît-il une colle similaire à celle des "double-face" des revêtements de sol, pour ma part je compte fixer les plaques d'isolant en les encollant sur toute la surface pour empêcher les tôles de vibrer et résonner.
Je projette de couvrir le pont de Seacork 8 mm, il paraît que "ce n'est plus le même bateau".
L'isolation de la coque et du cockpit est surtout utile l'hiver pour habiter à bord.
Sur un D.I. le poids d'isolant ajouté dans les hauts n'est pas négligeable et peut diminuer le moment de redressement du voilier, donc penser à compenser ce poids en allégeant : gréement courant, dormant, mât . . .

VENTSVENTS
26 jan. 2021

Isolation pour bateau:

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Portland Head Light, Portland, Maine USA

Phare du monde

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Portland Head Light, Portland, Maine USA

2022