Isolation/attenuation bruit moteur par la descente d'escalier

Vas sur Google et tape "mousse insonorisante moteur". Large choix. MM

www.panasorb.eu[...]dex.php

Malheureusement, si juste derrière la descente la mousse insonorisante est pleine d'huile, je la changerai entièrement. J'ai fait ce travail à l'occasion d'un changement du moteur. J'avais pris celle-ci. Pas donnée mais ça vaut mieux que de voir une grosse fumée noire sortir de sous le cockpit.

bonjour,
j'ai sur diaoulig de la mousse isolante de chez plastimo (pas d'actions...).
c'est une mousse en panneaux rigides dans laquelle une "masse" est mélangée.
mes panneaux sont recouverts d'alu sur une face mais après être allé voir ce serait aujourd'hui un film synthétique.
en place depuis 20 ans (pu...n 20 ans déjà!)et simplement collée au double face sur les 3 cotés et le dessus du compartiment moteur (bateau cp donc ces surfaces sont planes) la mousse est toujours en bon état et en aucune sorte imprégnée de quoi que ce soit à part de la poussière de courroie sur un coté que j'ai du mal à atteindre.
l'insonorisation est plutôt bonne et je fais clairement le distinguo entre descente ouverte ou fermée.
le classement au feu n'est pas terrible mais ce n'est pas un réel problème en soit vu que l'ensemble du compartiment ne l'est pas. ce qui compte à mes yeux c'est que la mousse n'ai rien absorbé et c'est le cas de celle-ci contrairement aux mousses en "boite à œufs" qui sont de véritable éponges.
pour le prix et vu la quantité ( 5 plaques) c'était du genre raisonnable si mes souvenirs sont bons.
en tout cas je suis globalement content du produit encore 20 ans plus tard

Pour la meilleur isolation, il faut de la masse contre les fréquences graves et du ressort contre les fréquences aiguës. D'où les complexes "plomb-mousse"
L'objectif des isolant "coquille d'oeuf" est de casser la réflexion de l'onde sonore sur la surface de l'isolant. Mais quand on compare avec les reliefs des chambres anéchoïdes, il ne faut pas s'étonner du piètre résultat.
Les isolants à surface lisse, éventuellement métallisée, voient la réflexion et le renvoi vers la surface opposée, mais comme le volume est faible, et que le moteur est au milieu, le résultat peut être acceptable.

J'aurais des doutes sur l'efficacité des cellules fermées.
En effet comment l'onde sonore va pouvoir passer de cellules en cellules pour s'atténuer?

Sinon pour traiter l'ouverture pour passer, si nécessaire, la canule de l'extincteur: un bouchon quelconque suffira pour arrêter la propagation.

Enfin, comme pour toutes isolations, il faut soigner la continuité de la barrière; donc prises de dimensions et découpes particulièrement soignées.

Fritz, je ne valide pas ta suggestion.
Si la mousse (rigide) PU à cellules fermées est un des meilleurs isolants thermiques (Lambda de 0,022 contre en général 0,040) c'est un piètre isolant phonique, du moins si il est seul.

Attention, il existe le PSE (polystyrène expansé gris); isolant acoustique correct, mais émetteur de gaz mortels en cas d'incendie. Pas top dans un bateau.