Isolation électrique sail drive Volvo, petite anecdote

Bonjour à tous

Petite mésaventure....
Dans un poste précèdent un intervenant suggérait de vérifier si le sail drive pour les moteurs volvo était bien isolé de la masse, ce week end je fais la mesure, et ho surprise il y a conduction, je cherche et trouve le coupable. Chez Bavaria les durites de GO sont recouvertes d'un maillage métal. La durite retour venait toucher le bord du sail drive, et donc faisait conductivité. Après repositionnement et fixation problème résolu.
Merci à l'auteur de la suggestion de vérification.

Le Moko

L'équipage
#Mécanique#Bavaria
LeMokoLeMoko
22 avr. 2024
BobbyBobby
22 avr. 2024

Merci pour ce retour !

Fabien83Fabien83
23 avr. 202423 avr. 2024

Il me semble que c'était le sujet dans lequel était, très sympathiquement, intervenu Pascal. De grands moments !

Je ne crois pas que les miennes comprenaient d'éléments métalliques mais elles suintaient toutes. Je les ai toutes remplacées, vanne d'arrêt comprise qui d'ailleurs était passante, par des A1 parfaitement étanches. Ça fait plaisir de contempler son moteur et circuit gasoil et de voir tout nickel sans une ombre de gras !

En dehors de l'inconvénient du contact électrique, heureusement que la durit était gainée car sinon tu aurais pu te retrouver avec le retour gasoil à la cale !

LeMoko:Oui effectivement, et je peux te dire que le retour refoule beaucoup de GO. Nous sommes bien d'accord que c'est bien plus agréable d'avoir un moteur bien propre, c'est aussi plus facile pour repérer une fuite. J'avais une déposé une astuce dans le fil astuce sur le "gardeboue " au tour de la pompe eau de mer, car quand le joint spi lâche il y a projection d'eau de mer partout et c'est pire que l'huile. ·le 23 avr. 12:15
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J PhJ Ph
23 avr. 2024

Bonjour,

Si quelqu'un peut m'indiquer le lien du fil où "un intervenant suggérait de vérifier si le sail drive pour les moteurs volvo était bien isolé de la masse" je suis preneur.

Merci d'avance,

Jean-Philippe

LeMoko:Je ne retrouve pas le fil, mais le contrôle est simple, avec ton contrôleur position ohmmètre un fil sur le carter du sail drive l' autre fil sur la masse moteur juste prés du démarreur si il y a continuité c 'est pas bon, il faut rechercher la cause. Moi je mesurais +/- 12 ohm. ·le 23 avr. 12:08
J Ph:Ok, merci LeMoko. Je testerai demain. Mais vu le montage, saildrive boulonné sur le moteur, je ne vois pas pourquoi il n'y aurait pas continuité entre les deux mais j'suis loin d'être un fin connaisseur. Résultat demain.·le 23 avr. 23:46
koechel:Le boulonnage saildrive -moteur utilise un tube/entretoise en nylon et des rondelles nylon qui permettent et de fixer et de le faire sans contact électrique...·le 24 avr. 07:59
tikipat:la continuité peut se faire par les cables commandes moteur ?·le 24 avr. 08:27
J Ph:Par rapport à ce que dit koechel, je n'ai rien trouvé de tout ça point de tout ça sur notre 2003 et SD120 (1982) lors du changement du joint du SD. Visses en direct entre inverseur du SD et moteur, centrage métal sur métal de l'inverseur sur carter volant moteur. Et "jambe" du SD fixée direct sur l'inverseur, sans isolant électrique. Je regarderai ce soir les éclatés des pièces détachées pour vérifier s'il manque quelque chose ou pas à notre montage.·le 24 avr. 09:06
LeMoko:@ Jp il ya en plus un grand joint en nylon entre le bloc moteur et la "cloche de liaison"·le 24 avr. 14:03
LeMoko:Oups petite précision je parle d'un MD 2030, aucune idée sur un 2003 ·le 24 avr. 14:05
J Ph:Rien vu sur l'éclaté des pièces concernant une isolation électrique moteur/SD pour le 2003 +SD.A priori cette isolation électrique existe aussi sur la série des D1 et D2 d'après le fil indiqué par Fabien83.·le 24 avr. 19:38
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Fabien83Fabien83
24 avr. 202424 avr. 2024

J Ph, si c'est bien de ce fil dont il s'agit :
www.hisse-et-oh.com[...]l-drive

J Ph:Merci Fabien. Il y a des infos intéressantes. Déjà je vais mesurer s'il y a une tension entre le SD et les batteries.·le 24 avr. 19:34
LeMoko:Commence par une mesure de continuité à l'ohmmètre·le 24 avr. 23:44
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Toby64Toby64
24 avr. 2024

Bonjour

Question peut être bête, mais admettons que le sail drive est isolé par des rondelles particulière sur la liaison sail / moteur.
Que la commande de l'inverseur soit aussi isolée et ne fasse pas contact avec celle des gaz.

Mais quid de l'arbre qui sort du moteur? Il est bien métallique et en contact avec les pièces du sail ?

roc:Lis le fil en question, et tu sauras qu'il y a aussi isolation de l'arbre/volant.·le 25 avr. 08:34
LeMoko:@ Toby La liaison entre arbre moteur et l' arbre sail est assuré par (zut j'ai plus le nom en tête ) un grand disque avec liaison caoutchouc. ·le 25 avr. 08:44
roc:Damper·le 25 avr. 08:51
LeMoko:Trp tard pour moi effectivement Dampe 👍·le 25 avr. 09:04
Toby64:Ok, je vais vérifier sur le mien ! ·le 25 avr. 10:25
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