Isolation d’une coque acier

déjà pas d'accord sur un point ...la regle est d'isoler jusqu'à sous la flottaison 100/200mm si possible afin d'eviter les ponts thermique qui crée de la condensation sur la tole de la coque donc propice à la rouille

@Maxine 56
Je fais un copié collé du post que je viens de mettre sur ton autre fil... :
Plan Caroff, ALBION 33.... ça vous parle ?
Moi, je serai plutôt partisan de plaques de styrodur coincées entre les lisses sans collage aucun, en 50 d'épaisseur. C'est un isolant à cellules fermées, hydrophobe et efficace tant au point de vue calorique qu'acoustique. Cela évite la condensation qui peut rendre la vie intenable et le voilier insalubre. Par contre aucune isolation ne sera une barrière contre la rouille et seule une peinture adéquate sera protectrice. Je pense en outre qu'il faut éviter un isolant projeté ou collé car cela deviendrait très compliqué d'intervenir en cas de soudures ou entretien de la coque elle même. Par ailleurs, l'isolation n'est à faire que du haut jusqu'à la ligne de flottaison. Pas dans les fonds. Enfin, mais je n'ai pas la référence de l'année CAROFF avait écrit une série d'article sur sa conception de l'isolation dans la revue LOISIRS NAUTIQUES aujourd'hui disparue.

Ça, je ne sais pas, mais je n'en suis pas sûr. On est dans des domaine assez "mécanique" et un produit isolant est un produit isolant! Ce que je sais par contre, c'est que quelque soit le produit il doit être imputrescible, facile à mettre en œuvre et totalement hydrophobe. :-)

Si on projette, c'est forcément en contact avec la coque, et c'est à éviter pour l'acier. Les plaque de styrodur ça me parait très bien, efficace, pas cher, facile à travailler et à démonter si besoin.

Le Styrodur est un produit stable et performant. Isoler sans collage à la coque une bonne idée en cas de réparations.
Mais je crains qu'avec tous ces "soucis" la couleur des cheveux vire au blanc... :heu:

@skippeTtramex "L'avantage d'une bonne isolation, c'est qu'il garderont au frais tes rêves de navigation".
L'avantage d'une bonne isolation c'est qu'elle rendra le bateau vivable et le plus tempéré possible. Sinon bonjour la caisse de résonance. Et puis en cas de besoin de chauffage, je ne fais pas de dessin dans une coque métallique non isolée. J'avais un Rêve d'Antilles (isolé) il y a quelques années...avec un chauffage et sous les tropiques! Rien d'incongru quand on est de passage! pour faire référence à un de tes posts moqueurs!

J’ai un bateau acier depuis presque 40 ans, comme ci dessus, styrodur jusqu’à la flottaison, par contre pour éviter la condensation sur les couples et lissses, je coupe une bande d’une quinzaine de mm d’isolant souple de 3 mm qui est tenue coincée par le styrodur de chaque côté du couple, ou scotchée sur les 2 plaques de styrodur.

Je connais deux systèmes qui ont fait leur preuve: Styrodur contre la coque ou styrodur sur les lisses. Jusqu'à la flottaison + 10cm.

Avantage premier système, pas vraiment d'air contre la coque, donc pas vraiment de condensation, avantage second système, il y a un vide ventilé, donc si condensation, cela sèche.

J'ai choisi la première méthode, mon frère la seconde. A l'usage, les deux sont parfaitement efficaces.

En ce qui me concerne et pour éviter tout pont thermique, j'ai coincé des tasseaux derrière les lisses, mis du styrodur 40mm entre les lisses. Puis j'ai couvert le tout d'une feuille de mousse 10mm, puis j'ai vissé mon vaigrage sur les tasseaux. Le vaigrage étant du multiplex 3.5mm stratifié 0.9mm.

Coque, tasseaux, multiplex étant peint ou protéger comme il se doit.

Si c'était à refaire, je referais pareil. Différentes couches, idéal pour isoler, pas de ponts thermiques... pas de condensation. Pas de pourriture. Testé dans les glaces, dans des régions fraîches, et un peu sous les tropiques.

Pour que cela soit efficace il faut un travail soigné, sans "bricolage".

Pour que cela soit efficace il faut un travail soigné, sans "bricolage
C'est ça le problème!!!

tigre mou de michel Joubert est isolé avec de la mousse polyurethane projetée la surface a l'aspect peau d'orange

elle à été traitée avant apparemment le point de rosé se produit dans la mousse donc pas de condensation .

il y a plusieurs écoles ,certains privilégient la lame d'air
entre l'isolant et d'autres pas ..

le styrosur oblige à chasser les ponts thermiques sur les lisses
et les varangues ,les isolants souples peuvent être pris en sandwich entre le vaigrage et les cales de fixations
.
ne jamais visser directement dans le métal c'est condensation assurée et pourrissement du vaigrage autour de la vis .

j'ai isolé un ovni sonate avec un isolant multiplis cité dans l'autre post et c'était assez efficace .

si on va dans des endroits froids il faut penser à doubler les glaces de hublots et panneaux ..

alain