Isolateur galvanique sur la terre sur la masse, ou pas ?

Vaste sujet
plus "économique" que raisonnable !

Les disjoncteurs "30 mA" ou "0,03 A" sont des protections différentielles, c'est à dire que si l'appareil détecte une différence supérieure à 30 ma entre le départ et le retour (phase et neutre), il coupe le circuit car il y a fuite vers la terre.

Si la terre est bien branchée entre chaque appareil et la coque en occurrence, l'équipage est complètement protégé.

Sinon, (sauf en cas de défaut franc), le disjoncteur ne réagira pas, et c'est l'équipier qui recevra en touchant l'appareil en défaut et la coque en même temps une "châtaigne" de max 30 mA, (c'est l'équipier qui sert de fil de terre) ce qui en théorie n'est pas trop dangereux, mais très désagréable ! (Ca ne dure normalement qu'une fraction de seconde, le temps de réaction de l'appareil… s'il fonctionne ;-)

Si mes souvenirs sont bons, le maximum admissible par un corps humain normalement constitué, c'est entre 60 et 80 mA... (à vérifier : souvenir d'école) et cela dépend aussi du "chemin". (éviter que la pompe ne soit dans la trajectoire)

Ce qui est dangereux par contre, c'est si l'équipier se prend la "châtaigne" un pied sur le quai et l'autre sur le bateau : un bon moyen de se retrouver à l'eau... en se fracassant peut-être le crâne au passage :-(

Le "bon" montage (et cet avis n'engage que moi et c'est celui que j'utilise) c'est l'installation d'un transformateur d'isolement, qui permet de créer une terre propre au bateau, indépendante de celle du quai. Tous les bateaux "haut de gamme" genre Nauticat ou Swann utilisent ce système, en France, jamais !

Le "galvanic isolator" ou "zinc saver" est d'origine américaine (Professional Mariner), apparemment rachetés par sterling ? Cela fonctionne peut-être bien, mais je n'ai pas vérifié. Et j'ai très peur de l'électricité !

Ce que je constate pour les bateaux d'origine US, c'est que les haut de gamme sont tous équipés de transfos, les moyenne gamme de "zinc saver", et les bas de gamme… de rien !

Avantage: les transfos ont généralement plusieurs entrées, 115, 230, 400 volts, ce qui est pratique en voyage…

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il est donc:
judicieux de relier tos les appareillages electriques en 220volts simple enveloppe entre eux car si un en défaut de terre si l on touche un autre appareil:ddp et électrisation; d autre part combien de gens pense a faire le test mensuel des différentiels( heu!! oui moi aussi j oublie) bon vent!!

il est vrai également
qu une cloture a vache ou la bobine d une ancienne voiture n as jamais tué personne mais juste quelques milli ampères!!

Relier la terre de tous les branchements oui mais
la terre à la masse du bateau, j'avoue ne pas comprendre l'intérêt.

Puisque le branchement 220 se fait au quai avec la terre du quai, pourquoi relier celle-ci à la masse du bateau (et par là même risque un court-circuit) alors que l'évacuation par la terre se fait encore mieux directement par le cable de terre relié au cable de terre du quai ?

exemple : j'ai un perceuse sur 220 en bipolaire sans terre (comme toutes les perceuses), branchée sur un prise 220 du bateau et je fais des trous. La perceuse a un problème de cour-circuit :
1) la masse bateau n'est pas à la terre =&gt conduction plus difficile, je ne prends pas la décharge et si court-circuit alors retour à la terre via le quai
2) la masse bateau est à la terre =&gt je fais "masse" et suis traversé par le courant, non ?

Pitié, que quelqu'un ait une poussée de géni pour mettre d'accord tout le monde !

Bon sang, et dire que pas deux pros ne sont d'accord non plus, grrr...

Câblage du transfo d'isolement ?
Auriez-vous une exemple de câblage de transformateur d'isolement ?

Quel en est le principe ?

Et dans le cas du transfo d'isolement : que faites-vous de la terre du quai ? mmm ? ;-)

Demain
le schéma, je l'ai en PDF, il me faut le passer en jpg... :-)

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Superbe !
Merci Titikum, voilà qui va être très utile à une ribanbelle de bricoleurs qui s'ignorent ! ;-)

Ceci étant dit et nonobstant le fait de le mettre à disposition ici pour tout un chacun, si vous le voulez bien, vous pouvez aussi m'envoyer directement le pdf sur 'heo à alomphega point com'...

cdlt,

Oui, un simple pont de diodes...
... Et c'est bien cette simplicité qui me séduit dans le principe !

Reste à savoir comment connecter cette fameuse terre. La logique voudrait qu'on ne la connecte que au quai (retour à la terre du quai), mais certains disent qu'il faut la mettre aussi à la masse du bateau pour des raisons de sécurité, et ça je ne comprends pas trop pourquoi.

Exemple :

Je bricole sur mon bateau avec une perceuse 220v. Quel intérêt d'avoir la terre du 220 branchée sur la masse de mon moteur ? (bateau bois) mmm ?

Merci à tous ceux qui peuvent m'aider à savoir quoi faire et surtout à comprendre !

Proposition de résumé/solution : tous les sites "pro"...
... Recommandent le branchement de la terre du quai sur la masse du bateau en insistant sur le danger si on ne le fait pas.

Et ça ne se comprend pas à priori : un disjoncteur différentiel fonctionnera s'il y a différence entre le voltage à l'entrée du circuit et celui du retour, et donc si une fuite de courant s'est effectuée qq part. Cette fuite peut se faire soit sur le fil de terre du quai, soit via le bateau et l'eau de mer... Le différentiel s'en fout, il coupera.

Alors pourquoi risquer de connecter la terre du quai à la masse du bateau et créer ainsi une possibilité dangereuse d'électrolyse ? C'est ce que disent beaucoup de professionnels artisans, et ça semble logique. Mais lisez ce qui suit.

Le seul argument que je vois pour le branchement de la terre sur la masse, c'est en cas de disfonctionnement du disjoncteur différentiel. Là effectivement, il vaut mieux une évacuation de la fuite via un fil de terre plutôt que par l'utilisateur... Et dans le même ordre d'idée on peut ne pas avoir confiance en la terre du quai... Donc on peut dire que OUI, IL CONVIENT DE BRANCHER LA TERRE DU BRANCHEMENT DU QUAI SUR LA MASSE DU BATEAU et que pour ne pas risquer d'électrolyse, IL CONVIENT EGALEMENT D'ISOLER CETTE TERRE soit par un isolateur galvanique (pont de diodes), soit via un transformateur d'isolation (transport par induction?).

Le transfo d'isolation fonctionne sur le même principe (génial) que l'isolateur galvanique (merci Titikeum pour les docs), c-à-d que la terre n'est pas connectée directement et seul un courant assez important passera. Il isole en plus de l'isolateur galvanique la phase et le neutre, mais àmha c'est une fausse isolation dans la mesure ou le courant passe sur phase et neutre (visiblement pas induction sur les docs que j'ai pu voir) quand on l'utilise... Donc personnellement je choisirai l'isolateur galvanique ; à moins que je n'ai encore pas tout compris ;-)

En espérant que ça aidera ceux qui comme moi se posaient la même question...

*
&lt&ltJe bricole sur mon bateau avec une perceuse 220v. Quel intérêt d'avoir la terre du 220 branchée sur la masse de mon moteur ? (bateau bois) mmm ? &lt&lt

car autrement tu fais confiance absolue à la terre de la prise du ponton, qui elle fait confiance absolue à la terre du bout de ponton, qui elle fait confiance à la terre de la station de dérivation, avec tous les petits contacts sympatiques entre tous ces points

hmmm

:-(

La terre du quai sur un canote en bois ou plastoque,
ah bon ! où ??? sur un chandelier ? sur le gréement ? sur le moteur ? là gaffe ! car la terre du quai c'est aussi un bon moyen de fabriquer une super pile multipolaire avec tous les bouts de métal qui trempent dans l'eau et qui sont reliés à l'extérieur par la terre du quai !

Donc circonspection .

Le transfo d'isolation est une mesure sage. Voilà 30 ans que je bosse avec de l'électroportatif à bord et je n'ai jamais jamais pris de chataigne que ce soit avec du plastoc, du bois ou de l'acier. Et ce en branchement direct comme avec l'installation 220 du bord. La seule fois où ma ponceuse vibrante a pris un bain en m'échappant, la borne du quai a sauté vite fait et la ponceuse n'a pas du tout apprécié que je la laisse tomber. Une bonne heure au sèche cheveux après un rinçage à l'eau douce et c'est reparti. Il parait que çà ne marche pas à tous les coups.

Branchement transfo isolation
Le png ne passe pas :-(
Voici donc le jpg