Isolateur galvanique et transformateur d´isolement.

l'isolateur galvanique ne protège que contre les pb d'électrolyse liés à la connexion de terre alors que le transformateur d'isolation fait la même chose plus sérieusement et en même temps accroit la protection des personnes en isolant totalement du circuit EDF, si la protection sur le bateau est bien faite
si le transfo actuel fait du bruit,il est peut être en mauvais état, il faut peut être resserrer les boulons qui assemblent le circuit magnétique, les carters du boîtiers sinon il sature si on utilise du matériel électronique mal conçu qui n'ont pas un courant sinusoidal (chargeur, alim à découpage) ou consommation trop importante
essayer avec un radiateur électrique genre grille pain, si le transfo vibre c'est qu'il est en cause, sinon c'est du côté de l'utilisation qu'il faut chercher
JL.C

Salut,
Comme Simbad, si ton Transfo d'isolement fait du bruit ,s'il "grogne", et à plus forte raison: si c'est récent!, il peut y avoir aussi certainement un défaut 220v cote secondaire (bateau) sur le réseau électrique 220v interne du bateau; défaut qui fait chauffer et grogner l'enroulement secondaire du Tr ...
Celà ne sert a rien d'acheter un "nouveau" TR. S'il y a un défaut sur le circuit secondaire du TR, Il faut d'abord trouver ce défaut sur la partie 220v interne du bateau...
Débrancher un a un, tout le matériel 220v du bord,jusqu'à ce que le TR ne "grogne" plus: rien qu'au bruit , la différence devrait être flagrante.
Mamita

C'est un peu le cancer des vieux transfos. En deux mots ils font du bruit du au stresse mécanique qu'engendre la transformation sur le corp du transfo (composé de plaques de tôles). Google "magnétorestriction" pour en savoir plus. Les transfos toroïdale sembleraient moins sensible à ce phénomène...à voir.

Re,
3Kw et 1,5 Kw, ah quand mème! Pour quelle puissance est prévue ton TR d'isolement? (3,6 KW ?): c'est déjà un bel appareil de 23 Kgs !
Autre petite précision a donner: sur le TR, il doit y avoir 2 bornes PE, dont une est à relier à la terre Quai, et l'autre est à relier à la terre Bateau. En cas d'hivernage à terre, il faut relier ces 2 bornes PE , pour assurer la protection électrique; mais dés que l'on se remet à flot , il faut séparer ces 2 bornes PE: Est-ce bien le cas actuellement avec les 2 bornes PE séparées?

"...On me dit ici que cela pourrait être du à une perte galvanique et que je devrais vérifier s´il n´y a pas d´electrolyse anormale, je ne sais trop quoi penser...".
Le TR d'isolement est fait justement pour qu'il n'y ait pas de perte galvanique, c'est son rôle !.
sous condition bien sur, que les 2 bornes PE soient séparées.
Mamita