inverseurs velvet drive

-Pour le ratio il est inscrit sur une plaque côté gauche de la boîte.
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-Pour ton problème d'embrayage, c'est une boîte entièrement hydraulique donc quand tu actionnes le petit levier situé sur la boîte cela inverse simplement la pression par conséquent il est primordiale 1) d'avoir de l'huile dans le carter, 2) faire sûr que ce petit levier (lorsque tu actionnes la commande du cockpit) se déplace bien sur toute la plage en position av-N-ar, le positionnement étant donné par une bille précontrainte.....autrement regarde si tu as toujours ton hélice...;-)

Je ne suis pas un pro de la boîte borgwarner mais ces inverseurs ont besoins d'une certaine pression pour fonctionner et les symptômes que tu décrits pourraient correspondre à une fuite sur la pompe interne donc assez facilement réparable si on a le "Kit" correspondant.
Si ton inverseur ressemble à celui-ci il est en prise directe 1:1.

bjr ,
quand tu l'ouvriras s'il est équipé d'un reducteur en comptant les dents des pignons de sortie tu connaitras directement le ratio
alain