Inverseur Volvo MS2B-L

Je n'ai pas de combine particulière mais si c'est usé c'est qu'il y a du jeu qui en a pris encore plus alors je sais que chez un constructeur auto Français, il montait les cardans coté moyeux de roue avec une sorte de loctite "celbloc" pour compenser un excès de jeu dù à une légère malfaçon sur certainement quelques milliers de cardans ou moyeux.
Par exemple:
www.autobacs.fr[...]48.html
Maintenant pourquoi cela a pris du jeu? je ne peux pas te dire, mes connaissances en méca bateau ne sont pas au même niveau que pour les autos!
Gégé
PS: si ça tient bon courage pour un futur désaccouplage!! Sur les cardans il fallait un extracteur avec verin hydrolique

J'ai mis le pdf à l'abri au cas où! Merci.
Gégé

j'ai connu ça
pour désacoupler on a percé la cloche à peu prés devant les vis de fixation du damper et on les a defaites une par une en faisant tourner le moteur à chaque fois
et on l'a sorti au chalumeau il était carrément soudé sur les cannelures
souvent se problème arrive par des maneuvres intempestives
avant arrière sans laisser le moteur descendre dans les tours .
alain

t'est ou ?

Salut a Grasse dans 06
Cordial

Bonjour,
Autant pour moi ,cette question a déjà été posé sur un forum.

jacomana

Bonjour,
j'ai le meme inverseur et je voudrais si possible des photos de vos demontages, je dois faire la refection du mien et j'aime bien avoir des photos pour comparer les niveaux d'usures et voir si une piece n'a pas sa place ou la bonne forme. L'inconvenient des eclatés est que ca reste tres schematique.
Merci à vous

Bonjour,
J'ai le même problème avec mon inverseur ms2b, cannelures usées.
J'envisage une réparation comme la vôtre.
Est cela a bien tenu depuis le temps ?
Merci de votre réponse.

Jean