Inverseur TMC40m

Voici la doc:

Je recherche toujours l’eclaté Avant de démonter à flot
J’ai vu également que sur les inverseur yanmar créateur repolissez le cône ?
Bref je cherche des avis contradictoires

Bonjour à tous,
Je me permets d'apporter ma contribution.
J'espère que TICTAC501 a trouvé des réponses à ses questions.
Je reprends le flambeau car j'ai récupéré un moteur BETA MARINE 20 qui est équipé exactement du même inverseur : un TMC 40 M ou TMC40M ou TMC40 M (j'écris de 3 façons différentes pour faciliter les recherches des internautes)
Mon problème est que le moteur a été immergé durant des années (si si).
L'électrolyse a consommé les carter de l'inverseur.
Après le changement des organes (démarreur, alternateur), un changement de filtres et une purge en règle, le moteur tourne comme une horloge et je m'attaque à l'inverseur.
TICTAC501 as tu solutionné tes questions ?
Amicalement.
Phil

Pour TICTAC501 j'ai trouvé ça sur le net :
Les fluides pour boîtes de vitesses automatiques sont des lubrifiants les plus complexes.
Ils contiennent jusqu'à 15 constituants et doivent présenter un équilibre approprié entre les différentes propriétés qu'exigent les boîtes automatiques. Sur le plan de la viscosité,il peuvent être classés comme des huiles de grade SAE 5W20 dotées d'excellentes propriétés à basse température. Ils renferment certains des additifs dans les huiles moteurs,en plus d'additifs qui améliorent le coefficient de frottement et la résistance à l'oxydation. Grâce à leur excellente fluidité à basse température et à leurs propriétés antiusure, les fluides pour boîtes de vitesses automatiques servent également de fluides hydrauliques dans le matériel et les compresseurs d'air.