inverseur qui patine

Bonjour à tous,

J'ai un souci avec mon inverseur, un ZF BW7, qui patine en marche arrière ou en marche avant, ça dépend du réglage de la clavette de commande. Je précise que le téléflex est en butée des deux cotés.
On m'a suggéré de changer les disques mais avant de me lancer là dedans vu leur prix est ce que le problème ne viendrait pas d'ailleurs?
Voilà merci!

Harold

L'équipage
hrldhrld
07 juin 2014
pascal11pascal11
07 juin 201407 juin 2014

de profundis
tu as aussi une solution low cost avec du neuf, plutot moins cher qu'un kit rénovation:

le manuel d'atelier

www.earlhill.de[...]ual.pdf

ou pour moteur plus puissant

www.asap-supplies.com[...]arboxes

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hrldhrld
07 juin 2014

Il a l'air pas mal ce PRM... Mais il y a un point que je ne comprend pas: comment ce fait l'accouplement sur le moulin? Il faut une cloche d'accord mais PRM en fournit une différente pour chaque type de moteur (j'ai un Bukh) ou bien c'est standard?

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pascal11pascal11
07 juin 2014

en principe les trous de fixation sont standard, pour en être sûr demande le plan de la face avant de l'inverseur, ainsi que les cotes de l'arbre

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PABAPABA
07 juin 2014

J'ai eu un problème similaire avec un Hurth, simplement parce qu'une huile inappropriée avait été utilisée (SAE90 ald ATF)... peut être aucun rapport bien sur mais je lance l'idée !

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hrldhrld
07 juin 2014

Ok Pascal11 et merci, je vais regarder et chiffrer tout ça.
Pour l'huile je sais pas ce que l'ancien propriétaire a mis dedans, alors va savoir... Comment s'est résolu ton problème, simplement en changeant l'huile?

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PABAPABA
08 juin 2014

Double vidange à l'ATF puis plein normal. Je me suis fait aider d'un mécanicien pour les petits gestes de pro que je ne maîtrise pas (mon truc, c'est l'électricité, j'aime pas me salir les mains :non:).
Si tu trouves un bidon de réserve neuf ou entamé de SAE90, alors que c'est de l'ATF qu'il faut, ou vice versa, tu peux te poser des questions...

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Marin marrantMarin marrant
10 nov. 2014

Bonjour,
S'il patine en marche arrière à environ la même distance que la marche avant, ce sont les disques. Voir mon site:

Salutatios,

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moscmosc
10 nov. 2014

Pour l'huile, le meilleur mécanicien du coin, recommandé par tous m'a fait une révision, et par hasard l'embrayage c'est mis à patiner.
En forçant les réglages j'arrivais à moins patiner en av ou en arrière.
Appeler au secours ce même mécano m'a proposer la seule solution : changer de moteur.
Un ancien mécano après quelques questions ma fait vidanger l'inverseur et mettre la même huile que le moteur ! et c'est reparti !
En fait tu trouvera de moultes échanges sur ces questions d'huiles c'est assez pointu et il faut suivre le truc du constructeur sans improviser.

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