Inverseur MS2B bouché ... pas d'eau...

Bonjour à tous,

mon inverseur ne laisse plus passer l'eau, et cela malgré le litre d'acide qu'il a avalé pendant 15 min ...

Je me demandais s'il pouvait fonctionner sans refroidissement, à l'instar d'autre inverseur... quelqu'un a-t-il déjà essayé?Déjà que là il ne devait pas refroidir bcp ....

pour info il est monté sur un volvo 2002 de 18ch

Merci de vos retours
Tonio

L'équipage
27 oct. 2015
27 oct. 2015

j'ai déjà lu que oui !
notamment

www.hisse-et-oh.com[...]lvo-ms2

27 oct. 2015

as tu enlevé le bouchon qu'il y a en dessous
attention quelque fois ça éclate avec la rouille
alain

27 oct. 2015

ah ... je ne savais pas qu'il avait un bouchon en dessous, .. vais voir cela ce soir

@rv56, oui c'est ce post qui m'a mis la question en tête

Merci à vous
Tonio

27 oct. 2015

toujours pas trouvé le bouchon ....

par contre sur amarre on a chargé à 2000 tours/min pdt 20 min. C'est chaud assez pour pas laisser la main plus de qqs secondes. Est ce à dire que c'est trop chaud? quels risques?

Mon voisin a un yanmar de 16 ch avec inverseur tout petit non refroidi et pas de soucis.... fait ch !!!! merci ... :)

Tonio

27 oct. 2015

avec un 2002, tu peux fonctionner sans passer par l'inverseur, monter une vanne sur passe-coque et direct à la pompe (ou filtre),
apparemment ceux qui l'ont fait n'ont jamais eu de pb ...

27 oct. 2015

c'est ce que l'on va faire à un régime modéré (2000 tours) dans premier temps .... au pire je claque les joints et on démonte tout. Sinon on démonte tout maintenant alors...

Merci à tous
Tonio

28 oct. 2015

ce n'est pas l'inverseur c'est la partie réducteur qui est refroidie
ça se démonte très bien
il y a un bouchon de purge en dessous c'est sûr
alain

28 oct. 201516 juin 2020

j'ai trouvé ces photos du circuit eau de l'inverseur, pas de bouchon, enfin j'en vois pas par contre si je trouve un écouvillon suffisamment petit (appel aux parents...) je devrais pouvoir déboucher ce circuit.

Tonio

30 oct. 201516 juin 2020

voilà voilà pour cela intéresse, j'ai trouvé la panne. Une main malheureuse à défoncer le conduit d'eau au tournevis on dirait, l'étanchéité s'est faite grâce au sel qui s'est formé sur le pourtour. Le carter est bouffé, la vis du carter (ou boite de sortie pour les puristes) cassé aussi, sans doute collé/soudé par de l'electrolyse du sel ou que sais-je.
Diagnostic volvo, on ne fait rien la pièce va cassé si on la sépare du reste l'inverseur, la pièce vaut 650€ chez volvo, 697€ chez marine part europe...

voilà, suite et fin de mon inverseur, vive le quai!

Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

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