inverseur hurth : réparer ou échanger ?

pas toujours grave...
Bonsoir,

J'ai eu exactement le même problème cet été , mêmes symptomes...
La fuite(importante- je perdais 0.3/0.4 L d'huile en 3 ou 4 H d'utilisation, soit l'essentiel , puisque l'on met que très peu d'huile dans ces boites là !) venait du joint du levier AV-AR . Réparée depuis, il ne fait plus de bruit. les "tringleries" re-réglées (cablage de poignée dans cokpit jusqu'à l'inverseur), il fonctionne très bien.
Ca coute beaucoup moins cher que de le changer...
J'espère que vous n'avez QUE le même problème ?!

difficile à dire sans avoir vu
mais il ne me semble pas qu'il y ait tant de choses à changer dans un inverseur

les fuites, c'est en général quelques € au marchand d'articles poids lourd du coin pour un ou deux joints à lèvre ou joints toriques

les difficultés d'enclenchement et le reste, c'est peu etre un réglage à revoir

les roulements n'ont pas de raison particulière d'etre nazes, sauf si tu nous a pas tout dit et qu'il a fait 100 h plein pot sans une goutte d'huile

mais de toute façon, mort pour mort, je le démonterai bien pour voir avant de le jeter et d'en acheter un autre

en neuf voir aussi les "technodrive" qui sont pas mal du tout et peut etre moins chers ( voir le site en français très bien fait)

amicalement

sans huile
j'en ai bien peur ... J'ai acheté le bateau à sec, bossé dessus, pour m'apercevoir finalement que la jauge manquait, et que l'huile fuyait bien régulièrement (1/4 de litre toutes les 15 heures à 2000/2200 tr/mn)et que ça chantait dur, là dedans ... Au port, tout le monde nous regardait, vu le niveau sonore . Vu le goût du précédent proprio pour la mécanique (donc ce que j'ai pu voir par ailleurs ...)les gouttes d'huiles se sont sans doute coincées . Je pensais le faire réviser chez CGD (Avignon) qui semble connaître ce type de matériel . Un avis sur la question ? Merci !

J'oublie
de dire que j'ai contrôlé sans pouvoir mieux règler la commande morse, dont les câbles coulissent sans point dur et qu'il y a de la limaille dans l'huile (je viens de le vidanger) bien brillante .
Apparemment, il a déjà été démonté et remonté par un fana de la pâte à joint modelée au doigt : j'ai rarement vu plus grave !