Inverseur Hurth

Bonjour et j'en profite pour vous remercier pour ce forum qui est une vrai mine d'information....

J'ai une pinasse en bois bateau typique du bassin d'Arcachon.
Pourriez vous m'indiquer ou se trouve habituellement les références des inverseurs Hurth, car j'ai beau scruter partout je ne trouve rien pas de références pas de plaque.

A tout hasard j'ai un moteur diesel assez ancien un DM40 à priori c'est une base Mercedes, je suis à la recherche de documentations/informations sur ce moteur.

Merci d'avance

Patrice

pr138

10 déc. 2009

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Non lu

Salut, Voici en image mon inverseur HURTH avec... Barbossa10 déc. 2009

Trop grosse ... la photo, la voila !!! Barbossa16 juin 2020

perdu ! Le mien a perdu sa plaque assez rapide... ---10 déc. 2009

suite Merci pour ces informations. D'après ta... pr13811 déc. 2009

Stroboscope... Bonsoir, Il te faut un strob... (melody)13 déc. 2009

le strobo a main c'est tout simple :tu embray... (60nora)13 déc. 2009

Bien vu 60nora... Mais avec un/des rapport(s) ... (melody)13 déc. 2009

les rapports il n'y en a pas des dizaines on d... (60nora)13 déc. 2009

en faisant le calcul a l'envers ... Faire un c... (melody)13 déc. 2009

Merci pour tous ces conseils. Je vais donc fa... pr13815 déc. 2009

Est ce que les fixations de tous les inverseurs... Hua Hin04 oct. 2012

Barbossa

10 déc. 2009

Salut,
Voici en image mon inverseur HURTH avec sa plaque, là ou elle est situer, si tu ne voie la tienne, j'ai bien peur qu'elle est absente, ou sous une couche de peinture ...
@+

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Barbossa

10 déc. 200916 juin 2020

Trop grosse ...
la photo, la voila !!!

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---

10 déc. 2009

perdu !
Le mien a perdu sa plaque assez rapidement ... donc j'ai déterminé le modèle grâce à la comparaison avec des clichés trouvés sur le Web.

www.merequipment.com[...]ns.html

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pr138

11 déc. 2009

suite
Merci pour ces informations.
D'après ta photo je pense que ma plaque n'existe plus.
J'ai comparé par rapport aux photos sur le site que tu me donnes mais je n'ai pas trouvé de correspondance je pense que mon inverseur est peut être trop ancien.
Il faut que je trouve les rapports de réduction car j'ai besoin de ces données pour faire refaire mon hélice.

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pr138

11 déc. 2009

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(melody)

13 déc. 2009

Stroboscope...
Bonsoir,

Il te faut un stroboscope pour mesurer la vitesse de rotation de l'arbre d'hélice par rapport au compte-tours du moteur et de là déterminer le rapport de réduction de l'inverseur.

Normalement tout bon garagiste auto possède ou a possédé un stroboscope (pour l'emprunter et se faire expliquer le fonctionnement).

La manip est très simple et prend très peu de temps.

Profites-en pour mesurer marche avant et marche arrière.
Bon courage. :-)

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(60nora)

13 déc. 2009

le strobo a main
c'est tout simple :tu embrayes en marche avant
tu fais une marque sur le tourteau et tu fais deux tours moteur décompressé si c'est possible
et tu regarde de l'autre coté pour voir ce que l'inverseur a fait et pareil en marche arriere
il y a aussi la solution de le deposer et de faire la mème manip .
alain

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(melody)

13 déc. 2009

Bien vu 60nora...
Mais avec un/des rapport(s) du style 2.92, 1.85 et/ou 2.04 ça va être coton.

Si on dépose l'inverseur autant l'ouvrir et compter les dents! ;-)

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(60nora)

13 déc. 2009

les rapports
il n'y en a pas des dizaines on doit pouvoir savoir précisement lequel c'est .

meme avec l'ancienne hélice en faisant le calcul a l'envers .

ceux des humains sont bien plus compliqués
alain :-) :-)

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(melody)

13 déc. 2009

en faisant le calcul a l'envers ...
Faire un calcul d'inverseur en partant de l'hélice et des caractéristiques moteur/bateau, ça me paraît osé car rien n'indique que l'hélice actuelle est exactement celle qui convient parfaitement.
Plusieurs hélices peuvent convenir à un ensemble moteur/bateau/cage et pratiques d'utilisation.

Si l'on procède à un calcul d'hélice pour un voilier, l'hélice "idéale" est rarement montée car des impératifs mécaniques contraignent souvent à modérer les ambitions(réduction du diamètre ou autres).

La science est beaucoup plus fiable pour les navires à moteur car c'est leur mode de propulsion principal, mais pour les voiliers c'est quand même très approximatif.

Tout ce laïus n'est pas pour me faire mousser mais j'ai un peu de temps dispo ce matin!

:-D

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pr138

15 déc. 2009

Merci
pour tous ces conseils.
Je vais donc faire tourner mon moteur et compter les tours sur l'inverseur.
Je ne sais pas encore je vais faire pour supprimer la compression pour faire tourner plus facilement le moteur.

Bonnes fêtes de fin d'année

Patrice

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