inverseur

Oui ça se fait s'il n'y a pas de clapot ni de courant dans le port,le tourteau simplement posé sur une cale de sorte que la bague inox soit bien centrée et bien en appui contre le soufflet, je l'ai fait plusieurs fois sans problèmes même s'il restera toujours un petit risque.

Euh oui..c'est un peu comme ça.. inutile de vidanger mais il faudra reculer la ligne d'arbre d'au moins 4 ou 5 cm tout en faisant glisser la bague inox du joint tournant vers l'avant, pour pouvoir ensuite dégager l'arbre cannelé de l'nverseur. S'il n'y a pas la place de le faire c'est le moteur qu'il faut avancer, d'ailleurs je me demande si l'inverseur aura la place pour sortir par l'arrière :oups: auquel cas il vaut mieux avancer l'ensemble moteur/inverseur dans le carré et désacoupler facilement sur place.Dernière chose: que l'inverseur soit à cones ou à disques les pièces sont..coûteuses :lavache:

faut que je vérifie les cables vu ce que me dit bil56 (morbihannais comme moi !) mais dans mon cas çà ne patinne pas ni ne vibre pas ! Le moteur (d'occase) à été changer par un pro il y a 2 ans.. soit çà enclenche et on entend bien un "petit clac" soit rien du tout et l'arbre ne tourne pas sauf marche arrière. J'ai bien vu que les pièces coutent cher mais en voile tout coute... Mais là c'est la sécurité qui compte et je ne peux plus sortir sans être sûr du moteur... déjà que j'ai cassé le volvo d'origine en revenant de Loctudy sur Lorient en solitaire et vent d'Est....
On peut trouver les pèces moins chers sur le net ? ou inverseur mais je suppose qu'il faut un outillage spécial pour changer les pièces.
merci
benoît