Interrogation avant achat [pb de varangues, Sun Way 25]

Bonjour,

Peux-tu en dire plus sur l'état de la varangue cassée ? Que veux dire pour toi "varangue cassée" ? Comment elle se présente ?
Idem pour la fissure. Des photos (varangue et fissure) sont importantes pour t'apporter des réponses constructives.

Avant toute chose, je tiens à te rassurer sur un point : les varangues se réparent très bien et ces réparations sont souvent plus costauds qu'à l'origine.

Concernant la fissure : elle peut avoir différentes origines, structurelle ou juste superficielle due à un vieillissement naturel du gelcoat.

Pour déterminer une altération de la structure du bateau, tu peux déjà commencer par contrôler minutieusement les aménagements, notamment les cloisons afin de traquer tous les décalages suspects par rapport à leur implantation d'origine. Tu regarderas si les boiseries sont en bon état et ne présentent pas de fissure. Tu contrôleras la fermeture de toutes les portes et de tous les équipets, etc. Tu inspecteras les moindres recoins des coffres et, d'une manière générale, de toutes les assemblages par stratification visibles.
Tu contrôleras également minutieusement chacune des varangues à la recherche de la moindre fissure.
Il se peut que l'âme des varangues soit en bois du type peuplier comme cela se faisait à une époque. C'est un bois qui ne supporte pas l'humidité et risque de s'attendrir et fragiliser la varangue.
L'idéal est de pouvoir inspecter également la quille et la jonction coque/quille à la recherche de la moindre trace de choc.

Merci messieurs,
Le soucis, mal organisé, quand j'ai vu le bateau, plus de batteries pour prendre des photos....et oui...pas bien.
En fait la fissure est à l'intérieur, elle part du bord du hublot ( sur la strat. pour s'étendre sur 3-4 cm. Comme tu le dis, Evasion5, une varangue cassée ne m'inquiète pas. En fait, personne ne sait ce qui s'est passé exactement, le propriétaire actuel a acheté le bateau dans l'état sans s'y connaitre, il y a avit toute une couche de silicone à ce niveau là, ce qui a surpris le chantier ( très pro en soi).
dans tous les cas, je vais suivre tes recommandations.

C'est à l'intérieur ? J'imagine donc que l'intérieur est en partie contre-moulé ? Cela risque d'être compliqué d'inspecter correctement ce qui doit l'être.

Fais-le mais, pour lever tes doutes, tu peux te faire assister par un expert. Le coût sera toujours moins important que des travaux de remise en état. Sinon, et au cas où tu ne parviendrais pas à lever tes doutes, dirige toi vers un autre bateau. Ce n'est pas ce qui manque.

Oliv tu devrais faire des romans nautique...

dans le cas d'un talonnage, la (les) varangue(s) en arr de la quille "remonte" vers le haut en poinçonnant la coque,
par contre la partie en av a tendance a descendre ou s'enfoncer.
c'est donc toute la zone qui est à contrôler / renforcer/ réparer.

c'est ce que j'ai fait sur mon bateau, un talonnage habilement masqué avant mon achat avait même délaminé et fait pourrir la strat sur une belle zone !

ça se refait, c'est chiant et salissant, mais c'est souvent plus solide après qu'avant, surtout quand ces cons dans un chantier font des anguilliers de la moitié de la hauteur de la varangue !!!

le bateau était près de chez toi Bil56...

C'est mon coté pudique....(pas sur de l'orthographe là...)
Allez, je vais te contacter si mon coeur balance par là bas....promis...