insubmersible et nouvelle reglementation first 21.7 ancien 210 211

Bonsoir à tous,

J'ai acheté un First 21.7 il y a peu, je dois le convoyer de Guernsey à La Rochelle.
Je vais prendre le radeau de survie d'un ami.
Le bateau est en catégorie B. Qu'est ce que ça veut dire exactement ?

Je pensais avoir entendu que les insubmersibles n'avait pas besoin de radeau de survie.

Est ce que quelqu'un sait si le 21.7 est toujours insubmersible ?

merci de vos lumières

Boris ;-)

L'équipage
#First#First 21.7#La Rochelle
eppaeppa
29 mars 2009
bil56bil56
30 mars 2009

insubmersibilité
ire attentivement le lien suivant :
www.finot.com[...]1_7.htm

d'après ce lien, la mousse rend le bateau insubmersible,
mais ça ne veut pas dire qu'il a été homologué insubmersible et donc dispensé de survie ....

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JorginhoJorginho
30 mars 2009

depuis 2007

ils ont perdus leur statuts d'insubmersibles...

www.voilesnews.fr[...]83.html

[i]La règlementation a évolué et dicte désormais que les nouveaux modèles de bateaux ne peuvent plus être déclarés insubmersibles.[/i]

:-)

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anpayadaanpayada
30 mars 2009

Fisrt 27.7
Salut à tous
D'aprés mes recherches, le First 21.7 a été concu en 1991, et a été réalisé avec les Normes en vigueur de l'époque qui devait le rendre insubmersible.
A cette date (1991), avec la catégorie de conception B, on pouvait naviguer en;
6eme catégorie, jusqu'à 2 milles d'un abri
5eme catégorie, jusqu'à 6 milles d'un abri
4eme catégorie, jusqu'à 20 milles d'un abri
La dotation de sécurité variait selon ces catégories.
Les diverses modifications (Lois, Décrets de 1991,1998,2008 etc) ne s'appliquant qu'à des bateaux neufs à ces dates.
Amicalement,
Daniel

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30 mars 2009

???
Catégorie de conception B en 1991 ?

La norme iso publiée, je crois que c'est en 2002.

L'insubmersibilité existe toujours. Avant, l'insubmersibilité aff mar pouvait entrainer une réduction d'équipement (radeau) , maintenant, l'insub ISO peut donner une catégorie de navigation supérieure.

L'insubmersibilité ISO donne 5 points de plus pour le STIX, et autorise à avoir un déplacement inférieur au déplacement mini de la catégorie de conception. (1500 kg mini en cat B)

First 21 non insubmersible : STIX 18 de mémoire. Donc catégorie C au maximum.

First 21 insubmersible : STIX 18 + 5 = 23 Categorie B possible. Et pourtant stabilité et déplacement exactement identique au précédent.

Bon, il n'y a pas que la stabilité. La structure doit être plus solide en cat B que cat C. Je pense que la structure du First est largement au delà de la norme. (Pour info, le réglement mini 6.50 oblige les minis protos à être au moins en cat C, et les minis série en cat B).

Par contre, des différences d'équipement sont possible, genre filières, balcons , lignes de vie, surbau de la descente, etc ...

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#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

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