insubmersibilité Etap

Extrait des spécifications technique du fabricant en P.J.

Peut être une question à poser au cabinet d'architecte ?

Comme je l'ai déjà indiqué sur un précédent fil, pas de problème pour mon 38 où le caractère d'insubmersibililé pour la 1ère catégorie est bien spécifié sur la plaque constructeur:

Le statut de monocoque insubmersible qui permet la derogation a la possesion d un bib, n est plus accordée au serie de bateau construit apres une certaine date.
C est la date de premiere imatriculation du premier exemplaire qui detetmine cette date.
Je crois que sa corespond a l aben dont des catégories de navigation
Voir le bloc marine
En cas d incendie de carburant a la vitesse ou sa va tu n aura pas le temps de sortir le bib.....faut arreter de rever!
Les derniere serie d etap ne sont pas tous dispenser de bib,c est une des raisons de la mort de la marque etap.
C est bien dommage....c est un nivelement par le bas.
J ais un etap et je ne changerais pas pour ces coques nom insubmersible, surtout apres mon incident de cette ete.sa apporte aussi pas mal de confort.
Isolation termique et acoustique absense de vaigrage....

Tramo,
Ne fais pas de déduction de ce que tu ne sais pas sur la vie commune de DELHER et ETAP.
ETAP n'a jamais eu de gamme commune ou même d'éléments communs avec DELHER pour la bonne et simple raison qu'il n'en ont jamais eu le temps. Ils ne sont restés mariés qu'une dizaine de mois.
.
DELHER a acquis ETAP en janvier 2008 alors que le 46 était déjà présenté et commercialisé et la vedette ETAP 1100 aussi.

ETAP n'était pas en super forme. Ses ventes diminuaient par une désaffection face à une gamme vieillissante. De plus ETAP avait une gamme de petit et moyens bateaux sur lesquels il est difficile de faire un plus qualitatif et de le vendre à un prix concurrentiel en conservant une marge suffisante. En plus de cela, construire des petits bateaux dans un pays où la main d'oeuvre coûte très cher est aujourd'hui très périlleux. Bref ETAP (comme beaucoup d'autre chantier) a considéré qu'il devrait augmenter ses marges par unité et donc construire plus grand ; d'où l'idée de construire un 46. Sauf que le développement d'une grosse unité prend du temps (surtout quand on a pas l'habitude) et coûte de l'argent en R&D. Bref, ETAP a un peu brûlé ses dernières cartouches avec à sa tête des dirigeants plutôt en fin de carrière.
.
L'acquisition de DELHER se fait dans le contexte d'une vente des propriétaires initiaux qui souhaitaient se retirer.

En janvier 2008, si tu te souviens, c'est encore l'époque où certains pensaient que les arbres pousseraient jusqu'au ciel. Mlgré le relatif déclin amorcé par ETAP, DELHER a payé le prix fort aveuglé par les nouveaux entrants dans son actionnariat (Buchanan Capital Partners).

DELHER trouvait aussi en ETAP un bon "sous-traitant" en surcapacité de production (ETAP avait déjà diminuer sa production de moitié en 5 ans). Pour DELHER, il avait donc un chantier , des outils et du personnel capable de compléter ses capacités de production et en plus ils n'étaient pas très loin (moins de 300 km entre les 2).
Mais septembre 2008 est arrivé, crash des banques et crash boursier ; coup d'arrêt brutal pour toute l'industrie des loisirs.
Le carnet de commande se vide d'un coup alors que DELHER est surendetté à force d'avoir eu les yeux plus gros que le ventre. Pour combler les trous, les fournisseurs sont payés au lance-pierres et ETAP accumule les factures impayées de la part de DELHER.
DELHER est déclaré en faillite en décembre 2008 et laisse une ardoise colossale à sa filiale sous-traitante. ETAP qui voit aussi ses ventes propres s'arrêter en raison de la crise, suivra le même sort trois semaines plus tard.

J'ai également un ETAP 32 S de 2001 je ne sais pas si c'est inscrit sur la plaque.
j'ai des documents certifiés conformes insubmersible .
J'ai eu plusieurs contrôles surtout les premières années et aucuns problèmes sur cette question.
Quelques années après avoir acheté mon bateau en effet les nouveaux modèles devaient avoir le radeau.
Je pense que l'année de référence était 2004 ou 2005.

Il y a aussi le problem des prix, avec l arrive de bateau fabrique avec des piece standard comme bavaria et d autre je crois.
Ils ont rendu etap bien trop cher...

Un bateau qui brule est-il insubmersible ?

@nicoco, et bien non :

www.actunautique.com[...]rg.html

:heu:

Merci beaucoup.
J'ai longtemps gardé ce numéro ainsi que celui de la revue bateaux, mais il nous faut un document officiel. J'ai contacté le bureau Veritas et la personne chargée de la plaisance qui doit très gentiment chercher dans ses archives.
Je vous tiendrai au courant.

cordialement

Et bien là c'est vraiment pas de bol, donc tu a les frais de la survie :oups:.
Bon permet moi une petite plaisanterie même si tu n'as pas envie de rigoler.
Si c'est un 37 S le S c'est pour submersible alors ?

Non le S c'est supérieur ( par rapport aux anciens I ) le mien 32 S est insubmersible .
C'est vrai la plaisanterie pouvez être possible !!!!