Instruments de navigation voilier, que choisir ?

Tu as raison
pour Raymarine et Nasa, je ne connais pas les autres.
Je trouve Raymarine assez peu soucieux de la compatibilité des nouveaux systèmes avec les anciens, par exemple :
Le traceur C80 affiche des messages d'erreur avec l'AIS 500, mais "il ne faut pas tenir compte de ces messages" dixit leur SAV;
Ce même traceur n'affiche pas les cartes Navionix au-dessus de 78° nord (constaté au Spitzberg, c'est un bug de leur programme, et ils n'ont pas l'intention de le corriger...), il faut acheter un modèle plus récent, de la série E :
mais dans ce cas, il faut aussi que je remplace le radôme du radar!
En Nasa, j'ai un gestionnaire de batteries, un Navtex, et un répétiteur Clipper, pas cher et pas de problèmes.

Erreur pour le C80
"Cartography / chart data now available at latitudes higher than 78 degrees latitude"

Il faut toujours utiliser le C80 avec sa dernière version de firmware (Téléchargable facilement)
Voiçi ce que la dernière version (5.04 du 24/08/2010 corrige:

Raymarine has released software version 5.04 and 5.04FEL for the C70, C80 and C120 Multifunction Navigation Displays.

This software replaces previous versions 4.29, 4.26, 4.25, 3.18, 3.16, 2.17, 2.14, 2.12, 1.24 and 1.21. It is not necessary to install any prior versions of software before installing version 5.04 or 5.04 FEL.

* Version 5.04 is the standard worldwide release for English and all western languages.
* Version 5.04 FEL supports extended Asian and Cyrillic character based languages, specifically Greek, Russian, and Asian languages.)

v5.04 software features the following improvements and addtions:

Chart

* Chart orientation will default to using Heading data (if available) when using the vessel offset feature
* Cartography / chart data now available at latitudes higher than 78 degrees latitude
* Current arrows direction correctly displayed when using Head-Up mode
* Modified card sequencing to prevent display resets when using the Navionics 44XG / 46XG cartography

FishFinder

* Displays output speed as -.-- with no speed transducer connected to DSM unit

GPS

* Ground Trip/Log no longer increases when the vessel is stationary
* Corrected under reading Ground Trip calculation

Radar

* Corrected momentary 180 degree radar image shift
* Disabled radar overlay feature for MFDs which have not been interfaced to a heading data source (ex. autopilot, Smart Heading System, ST60 Compass, etc.). Previous C-Series Classic MFD software releases permitted radar overlay when interfaced to a COG (vessel had to have a SOG of at least 2 kts) or heading data source.

Automatic Identification Systems (AIS)

* Corrected AIS TCPA calculation
* Improved processing of target data in areas with 100+ AIS targets
* Added alarm to monitor PSRT sentence generated from AIS500
* Default AIS target status set to NOT_DEFINED

SIRIUS Marine Weather (not available in v5.04 FEL)

* Increased memory buffer to improve SR50 module connectivity
* Marine Zone forecast areas updated

General

* Added support for 16GB CF devices
* Added support for uSD / CF adaptor

La mise à jour est très simple à faire et la procédure bien expliquée dans le site.

Je n'ai pas d'actions chez....etc... mais il faut corriger les inexactitudes quand on les découvre pour le bien de tous

Navionics
J ai eu le pb de compatibles du C120 avec la carte de mer Egée, bacillose m a fourni une carte plus récente et le pb a été résolu.
Sinon, j ai du nexus ex Silva, c est a mon avis le meilleur rapport qualité, fonctionnalité et prix, dommage pas très connu en France. Pourtant c est du niveau du brilles en plus simple et bien moins cher, qualité suédoise!

tout a refaire.
Quand il y a tout a refaire, bien regarder du coté NMEA2000 (GARMIN GMI10, Raymarine ST70, Simrad IS20, Furuno Fi50) qui a quand même quelques avantages (souplesse d'installation, étendues des informations transmises, répépétition et multiplexage facile) et qui n'est pas forcement plus cher qu'une solution ST60+ par exemple. Ca dépend du nombre d'afficheur.

Aujourd'hui je trouverai dommage pour qui refait toute son installation de ne pas se pencher sur ce bus, tous les pilotes sont compatibles avec en plus.
On récupère par exemple les données des capteurs du pilote sur l'afficheur, et on transmet le mode vent sans se prendre la tete avec le NMEA0183.

++

Et Nexus qu'en penses tu ...
ça n'a pas l'air mal.
Il y a une girouette sans fil qui me semble intéressante.
J'avais du Silva sur mon ancien bateau je n'ai jamais eu de soucis.

Merci pour
les contributions.
Mon Trinidad va peut-être faire une saison de plus avec son NKE Compact 2. Pour votre information, si je souhaitais remplacer mes vieux NKE par du NKE neuf, il faudrait tout changer, sonde, girouette, cables etc ...
Qu'est ce que l'on peut s'enquiquiner avec des instruments dont on se passe quand ils sont en panne * ... ;-)
* quoiqu'un sondeur fiable, c'est pas mal.