Installer un vérin de pilote sur un Océanis 323

bjr
si tu as une barre a roue tu peux toujours monter un moteur sur une des drosses ,si c'est un systeme a cantilever il existe un systeme adaptable simllaire
on peut aussi mettre un verin hydrolique avec une pompe déportée ,il y a plein de solutions
mais il faut le nerf de la guerre
alain

Merci Chantevent, mais en fait, les deux systèmes semblent différents: sur le 323, le secteur de barre est à l'extèrieur, simplement couvert par un capotage non étanche.

Pour mettre un vérin type 1, il faut changer le calculateur pour un ACU 200, et idéalement prévoir un capteur d'angle de barre.

Merci pour ta réponse. Je pensais pouvoir utiliser les éléments que j’avais déjà.
Je comprends donc qu’il faut tout racheter.
Et l’installation du vérin n’est pas trop compliqué sur une barre roue ?

Tu peux conserver le capteur EV1 et le pupitre de commande, mais c'est peut-être économiquement plus intéressant de revendre ton pilote actuel et de racheter un pack complet.

Bonsoir,
Je l’ai fait sur un Oceanis 390 pour les mêmes raisons (pilote extérieur déficient).
C’est difficile et long.
C’est surtout l’accès qui est difficile.
Quand c’est monté à l’usine, c’est fait avant de poser le pont.
Mais c’est faisable quand même.
Il faut stratifier un support pour le vérin et faire fabriquer une bielle pour actionner la mèche de safran ou modifier le secteur de barre.
Résultat super efficace et fiable.

Bonjour ChrisTarifa69
On peut très bien utiliser le calculateur pour commander un verin linéaire qu'il soit électrique ou hydraulique, je l'ai fait en 2017 et ça marche très bien depuis.

voilà ce que j'écrivais à l'époque:

“Monter un vérin sur pilote de cockpit Raymarine
J’ai un pilote Raymarine S1 whell de juillet 2006, comprenant d’origine: le calculateur, un capteur d'angle de barre, le pupitre de commande, le compas fluxgate et la couronne motorisée (fragile).
Fatigué de remplacer les pièces sur la couronne, j’ai décidé de la remplacer par un vérin, en intercalant entre ce calculateur et le moteur du vérin un relais de puissance :

Si ce montage t'intéresse je peux te transmettre les détails du montage par mail

Me permets de réactiver le post parce que je vais passer à l’action.
En synthèse, Samoa à la très bonne idée pour ne pas avoir à changer l’ACU 100 que j’ai déjà (interfacer une unité de puissance) ; le seul problème de cette solution, c’est que contrairement à l’ACU 200, l’ACU 100 n’a pas d’E/S pour désactiver le vérin quand le pilote est en repos.
Du coup, si quelqu’un a une bonne idée.
Deuxième question : j’ai inspecté sous tous les angles mon Océanis 323 pour voir comment installer un vérin. Je galère un peu. Un internaute l’aurait semblé t’il installé dans le caisson de la bonbonne de gaz. Je ne vois pas trop comment.
Du coups, si un proprio d’oceanis 323 a un vérin et deux trois photos, il me rendrait service … bonne soirée

Bonjour je suis sur un Oceanis 323, je ne suis pas expert mais j'ai le sentiment d'avoir un verrin, je veux bien prendre des photos des que possible mais enfin je me demande si cela sera utile il y a plusieurs systemes sur cette même série ?

Bonjour, voila je pense que c'est cela, l'emplacement du moteur du verin est juste entre derrière celui de la bouteille de gaz dans le coffre arrière

Je vois bien où est le traducteur d’angle (entre le secteur et la barre à roue ; là où le mien est de l’autre côté du secteur, à l’arrière), mais je visualise mal ou est le pilote, qui semble être un T1 Raymarine. Si vous avez possibilité de prendre un champs plus large pour ta photo, cela serait extra !

On devrait obtenir quelque chose comme cela.

Bonjour,
Merci pour la réponse. Derrière ?
Le vérin n’est pas dans le compartiment du gaz mais à côté ?
Cdt

;) Pas évident en effet ;) Je ne sais pas exactement comment prendre en photo l'endroit ou le verrin est installé c'est vraiment pas accessible ;) envois moi un mp avec ton numéro et on fera un appel vidéo cela sera plus simple ;)