installer alarme de pression d'huile sur le tableau de bord Volvo Penta d'un Westerly

Bigre !!! La doc est un peu genre "distribil" ! Le numéro d'ordre des instruments sur le schéma de principe, n'est pas le même que sur le descriptif photographique. (Il faut le voir pour le croire :mdr:).
On comprend mieux le désarroi de notre ami.
Cela dit (sous la responsabilité de celui qui fera la bidouille) :
le buzzer 12 volts devrait en principe se brancher le (-) à la borne "G" du connecteur, et le (+) à la borne "C" du connecteur ou à la borne libre de l'interrupteur N°3 sur la photo = N°7 sur le schéma (ce dernier montage permettra d'acquitter l'alarme, en cas de déclenchement intempestif sans cause.
Revers de la médaille, il faudra penser à basculer l'interrupteur sur "ON" et s'assurer que pendant l'utilisation le commutateur ne se bascule pas accidentellement sur "OFF".
On testera au "Métrix" ou au tournevis lumineux d'électricien auto le montage proposé. Allumé contact mis, extinction quand le moteur tourne, extinction contact coupé.

Nota : la sonde de pression d'huile se met à la masse (le "-" batterie) en cas de défaillance de pression. A la mise de contact le buzer sonnera tant que la pression n'est pas établie.