Installation VHF ASN/AIS

Bonsoir, pour la connexion avec le GPS, la je ne sais pas, aprés il y'a des models de VHF avec le gps integré, donc tu n'a pas les probleme de raccordement.
Ensuite pour avoir ton N° MMSI tu en fait la demande à l'ANFR tu peut imprimé les documents à partir de leurs site, et tu les envoie avec le descriptif, et la liste de ton matos, en retour tu aura ton n° MMSI, et pour une fois tout est gratuit.
SURTOUT !!!! Prend du materiel homologué CE
Et voila.
pierre

Si ta VHF n'a pas de GPS intégré, il te faut effectivement un GPS qui cause NMEA.

@ Népal,

Au contraire, peu de VHF ASN ont un GPS intégré.

Non plus

idem !

Ocean RO4800? ?

A priori la GX1700E a un GPS intégré :
www.accastiboat.com[...]00E.cfm
:reflechi:

Pareil pour l'Icom M91, une portable avec ASN et GPS mais pas d'AIS, mais ça semble logique avec une portable amha.

et je rajouterai que L'AIS seulement sur la toute petite fenetre de la VHF c'est illisible ça ne sert à rien .il faut transferer l'AIS sur un écran avec cartographie .

c'est à dire qu'il faut une VHF ais plus un GPS plus un écran

Effectivement l'idée est de rapatrier les infos sur écran ou sur tablette dans OpenCPN via un raspberry par exemple...
Qu'est-ce que vous en pensez ?
Certain ont essayer ? Ils ont eu des problèmes ???

.

je pensais acheter une occasion mais vu les soucis pour réinitialiser
....

un avis sur La COBRA F55 = de 150 à 200 €

La VHF ADVANSEA FX 400 développée par PLASTIMO = 162,00 €
est une VHF marine pour bateau étanche robuste et facile d'utilisation.
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Dotée de la fonction ASN, vous permettant d'émettre un signal de détresse sur le canal 70, d'une fonction ATIS programmable par l'utilisateur, couplée à votre GPS via NMEA, cette Radio VHF marine pour bateau ADVANSEA FX 400 de chez PLASTIMO est un accessoire de sécurité qui vous offrira tranquillité et sérénité en mer. Livrée avec étrier de fixation, et kit d'encastrement, elle trouvera sa place sur toute sorte d'embarcation tant en intérieur qu'en extérieur.

Caractéristiques techniques de la radio VHFADVANSEA FX 400 pour bateau :
- Puissance 1 ou 25 W
- Alimentation 12 V
- Large écran LCD 62mm X 23 mm
- Rétroéclairage réglable
- Fonction ASN (DSC) via interface GPS
- Fonction ATIS de série
- Répertoire 32 noms et MMSI
- Prise Jack pour hautparleur externe
- Poids 1150 g
- Dimensions 160 x 69 x 165 (P x L x H)
- Kit d’encastrement standard
avec
SUPERGAIN TASK = 39,10 €
Issue de la nouvelle gamme SUPERGAIN Task, cette antenne VHF est spécialement conçue pour les petits bateaux à moteur.
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Compacte et très simple a installer grâce a son support équerre fourni, l’antenne VHF SUPERGAIN Task est un équipement spécialement développé pour répondre aux besoins des utilisateurs des petits bateaux a moteur et particulièrement des semi-rigides type Zodiac.
Avec un gain de 3 dB, cette antenne VHF convient pour les sorties côtières journalières. De type fouet avec un design torsadé évite a l’antenne de se balancer lorsque le bateau est a grande vitesse.
Caractéristiques techniques de l'antenne VHF/AIS pour vedette & bateaux semi-rigides SUPERGAIN Task :
- Matériaux : fouet métallique
- Hauteur : 53 cm
- Gain : 3 dB (convient pour navigation côtière)
- Fréquence : 156 / 162 mHz
- SWR : <1,4 à 156 mHz
- Impédance : 50 Omhs
- Puissance maxi : 50 W
- Polarisation : verticale
- Poids : 125 g
- Fournie avec : câble coaxial de 8 m et support de fixation équerre
et aussi
GLOMEX RA179 GIROUETTE ANTENNE VHF = 33,10 €
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Girouette GLOMEX RA179 à installer sur les antennes VHF fouet de tête de mât des voiliers RA106 et RA179.
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Equipement bateau très pratique, cette girouette conçue par GLOMEX vient se fixer sur l'antenne VHF en haut du mât de votre voilier ; elle permet ainsi de limiter les installations en haut du mât : gain de poids, d'espace et de visibilité. Livré avec témoins (cône) pour le près recouvert d'un stickers fluorescent pour les navigations de nuit.
La girouette GLOMEX RA179 est compatible avec les antennes VHF voilier suivantes :
- GLOMEX RA106 (en fibre ou en inox)
- GLOMEX RA109 (en fibre ou en inox)
- Attention, l'antenne n'est pas fournie avec la girouette

bonjour il me semble qu'il y ait confusion entre ATIS et AIS, c'est totalement différent.
Si VHF AIS ou ATIS une seule antenne VHF
Dans tous les cas les VHF récentes sont ASN donc il faut une position GPS soit interne soit externe.
Pour le CRR relire la division 240 pour avoir les bonnes règles.
Gilles

Bonsoir, juste pour te contredire mais l'ASN est lié au GPS sinon comment les secours vont te trouver et ensuite toutes les VHF demandent la position pour se servir de l'ASN.
Mais c'est juste une remarque
Gilles

Pour couper court à cette discussion stérile, un petit extrait de la description du GMDSS : L'activation d'un simple bouton permet d'envoyer un appel de détresse à tous les navires et stations terrestres équipés en VHF ASN. .../... Le code inclus automatiquement :
- l'identité du navire.
- la position du navire SI ELLE EST DISPONIBLE.
- la nature de l'avarie si elle a été éditée par la personne qui envoie l'appel.

Le système ASN dispose d'un interrogateur de position. Cette caractéristique permet aux autres navires ou stations terrestres de demander la position si celle-ci est connue du système. .../...

Alors pour résumer, l'utilisation d'un GPS n'est pas obligatoire avec une VHF ASN, oui c'est mieux avec,
oui la fonction distress call fonctionne sans GPS interfacé,
oui la VHF peut émettre un son pour dire qu'aucun GPS n'est interfacé,
non ça ne l’empêchera pas de diffuser un message d'alerte avec l'identité du bateau et éventuellement un message éditable.

Et si tu veux vérifier tout ça, je te convie à venir essayer des VHF ASN SANS GPS et voir la démonstration d'une VHF ASN interfacée avec une boite noire AIS ou un Watchmate 850.

Je compte acheter un watchmate 850. peux tu m'en dire un peu plus sur la possibilté de l'interfacer avec une VHF ASN?