installation regulateur d'allure hydrovane

Quel type de bateau ? Pour ce qui est de l'Hydrovane c'est certain qu'il faut du solide pour le fixer. Par contre, comme tu l'as commandé chez le fabricant tu dois avoir les tirants de fixations adaptés pour ton bateau livrés avec ? Sur cette vidéo des exemples de montages.

Parallèlement à ta commande tu as dû recevoir le schéma de montage de l'hydrovane puisque tu as fourni les cotes. A mon avis, rien ne se fixe sur la jupe elle-même mais sur le tableau arrière. En bas tu dois avoir une "h bracket" et deux tirants au dessus. A la limite il est peut-être prévu que la pale immergée passe au travers de la jupe? Cela devrait t'avoir été indiqué. J'ai une hydrovane, mais sur un voilier sans jupe.
hydrovane.com[...]esults/

Tu pourrais nous mettre une photo de ta jupe... c'a aiderait bien pour te conseiller...

A mon avis la jupe est structurelle et fait corps avec le reste de la coque donc pas de problème particulier comme c'aurait pu être le cas d'une jupe rapportée au tableau AR
Sur le site d'hydrovane , il y a plein de montage possible mais tu peux également contacter Hydrovane qui te conseilleras. Personnellement , j'opterais pour un montage sur le coté BD , juste à coté de l’échelle de bain afin qu'elle puisse être utilisable et ce n'est presque pas excentré par rapport au centre de la jupe...mais ce n'est qu'un avis...Bonne chance pour ton installation.

Bonjour,
Au vu des photos de Centurion 40 (1988 et après...) que j'ai pu consulter, la jupe ne me semble pas d'origine...mais je peux me tromper.
L'effort sur le palier inférieur est important et nécessite des contreplaques bien dimensionnées.
J'ai installé le mien en Nouvelle Zélande en 2015, et j'en suis très satisfait. Si vous souhaitez d'autres informations ou avis n'hésitez pas.

En attendant d'autres avis des contreplaques sont indispensables. J'ai fait les miennes en inox de 4mm. Pour être sûr d'épouser parfaitement la forme à l'intérieur de la coque j'ai posé les contreplaques pré percées sur un "lit"de sintofer armé et essuyé soigneusement les "bavures" inévitables au serrage. Par ailleurs les "brackets" sont normalement posées sur des cales en bois qui doivent elles aussi, sur une des faces, épouser parfaitement la forme de la coque pour éviter que celle -ci ne se déforme au serrage. Je les ai "usiné" en collant du papier abrasif gros grains à leur emplacement. C'est long et fastidieux, mais nécessaire. Les éléments de l'hydrovane qui sont boulonnées très fortement à la coque sont en fonte d'aluminium, matériau solide mais cassant, et donc la surface sur laquelle ils sont posés doit être parfaitement plane.

En ce qui concerne la seconde partie de la question, ce régulateur tient parfaitement les allures portantes, jusqu'au vent arrière, et à l'expérience, plusieurs règlages sont possible, tant sur la réactivité de la pale immergée que sur l'inclinaison de l'aérien. Je n'ai pas l'expérience avec des houles très prononcées au vent arrière, mais je l'ai avec un autre régulateur (monitor). En cas de houle très creuse comme j'en ai rencontré en mer de Corail entre Nouméa et Cairns en Australie, l'aérien avait tendance à être déventé dans les creux, ce qui influait sur la tenue du cap et la réactivité du régulateur. Je pense qu'il doit en être de même pour l'hydrovane, et donc le plein vent arrière me semble devoir être évité sous peine d'empannage involontaire ou de GV prise à contre. Un frein de bôme me paraît indispensable à ces allures et dans ces conditions

Une solution possible par vent arrière faible est d'enlever la pale de l'aérien et faire bouger le mécanisme oscillant par un petit pilote electrique genre tp10 ou st1000, la consommation électrique reste très faible.

Le problème du deventement de l'aérien au vent arrière avec une houle très creuse est difficile à éviter. J'ai eu ce problème en traversant l'Atlantique avec mon précédent régulateur, un Windpilot Pacific Plus, auquel s'ajoutait la forte inertie du systeme pendulum-pignon et rendait l'ensemble incapable de barrer le bateau correctement. Je l'ai revendu en Amérique du Sud et j'ai installé un second pilote. N'est qu'en NZ que je me suis décidé à installer un Hydrovane.
Par rapport au Windpilot, l'aérien est plus haut donc moins sensible, en théorie, mais surtout le régulateur est lui beaucoup plus réactif y compris au vent arrière.
Nous avons parcouru plusieurs milliers de milles depuis, y compris dans l'océan Indien, réputé pour ses mers croisées et l'Hydrovane à toujours fait le job!
Et puis quand cela ne le fait pas (!) je mets le pa en mode vent!
Pour info, au vent arrière dans la houle c'est frein de bôme ET retenue!

Ce régulateur m'intéresse fortement.

C'est ce qu'à un membre du forum sur son centurion 36. Il en est très satisfait.

Combien coûte un tel Hydrovane pour un bateau de 35 pieds ?

J'en avais vu, des windvane, sans savoir ce que c'était.

Sa simplicité est plaisante; Mais commet se comporte dans le temps les jonction alu-inox, au niveau de l'axe porteur.

Cet axe (certes de fort diamètre) permet-il un bon maintient du régulateur, sans que celui-ci ne tortille sous l'effort ?

@bertho, Windvane Neptune, le même système et principe que le Windpilot Pacific. (copie ?). Par contre, l'axe de l'aérien n'est pas tout à fait horizontal mais avec un angle de 20 °.