Installation Récepteur AIS

Bonjour,
J'ai un Dufour 405 de 2012 avec une vieille VHF (Geonav RO4800) qui fait récepteur AIS. Un réseau Seatalk avec du matériel Raymarine (dont traceur, pilote etc. qui communiquent entre eux).
J'aimerais faire installer un récepteur AIS (que je puisse éteindre au besoin).
Je viens d'avoir un devis pour un emetteur recepteur AIS700 classe B avec spliter E70746.
Il y en a pour 1340€ de matériel + 265€ de main d'oeuvre, ce que je trouve relativement cher.
Quelqu'un aurait il une idée pour réduire significativement la note ? (sachant que je ne suis pas très bricoleur en ce qui concerne l'electronique à bord).
Merci d'avance

L'équipage
4j

Bonjour,

Peux-tu expliquer ce que tu cherche à faire ou obtenir comme résultat ?
Car si ta VHF fait déja réception AIS pour rajouter un récepteur ?
A moins que tu ais voulu dire émetteur/récepteur ?

A- Si ton besoin est juste de voir les cibles AIS sur ton traceur, un bridge NMEA3Wifi (vela-navega.com[...]ea3wifi ) est suffisant si ton traceur sait afficher les cibles AIS (à vérifier cependant). En bonus tu auras toutes tes infos en wifi sur smartphone/tablette/PC...Materiel autour des 80 euros je pense.

B- Si par contre tu veux aussi émettre de l'AIS, alors je te suggère ceci un tracker AIS de filet (émetteur seul, pas récepteur) socotran.com[...]rs-109m environ 75€.

Tout ceci nécessite de mettre un peu les mains dedans, mais ça en vaut la peine vu les gains.
Pour info ce sont les solutions que j'ai à bord, juste que ma VHF est différente ICOM IC-M506.

Bonjour, merci. Oui, erreur de ma part: mon traceur et mon pilote recoivent bien l'AIS et je souhaite un émetteur AIS.
Ton petit émetteur de filet de peche est intéressant ! Aussi efficace que le matériel que l'on ma proposé (pour etre vue par un récepteur AIS) ? ?

Les deux sont classes B et 5W, celui que je t'indique est sur batterie rechargeable, si tu coules tu peux l'emmener à bord de la survie....par contre il faut penser à le recharger de temps en temps, je ne l'utilise que quand nécessaire (zone traffic, brouillard, nuit, bref veille pas performante ou dégradée).
Pour être honnête, l'AIS700 a une antenne déportée donc si tu tire un câble pour mettre une antenne en tête de mât ou un splitter pour partager ton antenne VHF actuelle ta portée sera meilleure, moi j'attache le mien dans le pataras, car de toute façon, je ne cherche pas à être vu le plus loin possible, seulement à quelques miles pour permettre la réaction du bateau "en face" au cas ou moi je ne l'aurais pas vu. Réaction = anticipation collision ou contact radio pour m'alerter.

Nous partageons le même objectif donc ton matériel sera suffisant.
Merci beaucoup du conseil et des explications détaillée.

Avec plaisir

Il y a 2 semaines, je m'apprêtais à traverser du sud vers le nord le chenal d'entrée dans la Loire vers St Nazaire, j'ai été appelé par le pilote (grâce à mon indicatif émis par mon émetteur) car ils préparaient une manœuvre avec un cargo là ou j'allais passé, on a convenu de mon changement temporaire de route. Voila exactement le type d'utilisation que je cherche.

PS : Si tu achètes cet émetteur, achète aussi le câble de programmation qui va avec c'est 10 ou 20€ de plus. Ca te permettra de programmer ton MMSI, indicatif, etc...et les changer si tu changes de bateau.

Je suis intéressé par cet émetteur AIS que l'on peut trouver à des prix attractif comparé à ce qui est proposé par les SHIP.
Mon inquiétude concernait l'enregistrement du MMSI, je ne savais pas que c'était possible.
Quelle est la procédure à suivre ?

Bonjour,
le "gros" soucis est qu'on ne peut pas mettre cet émetteur AIS dans la liste des appareils de communication sur le site de l'ANFR pas moyen d'avoir un MMSI sauf si vous avez une VHF ASN

De plus si des recherches doivent être faites (en général dans l'intérêt des familles) on ne pourra pas savoir que tu as un émetteur AIS et avec quel MMSI.

Cet équipement porte le label CE qui signifie qu'il est conforme aux normes de sécurités électriques Européennes, mais il est n'est pas homologué/certifié en Europe pour faire des émissions AIS.

C'est normalement un équipement pour filets de pêche en Chine.
Le MMSI doit commencer par 585 comme celui ci: 585909494, donc de type inconnu, il sera représenté en gris sur MarineTraffic.com un classique pour nos pêcheurs du Golfe de Gascogne

L'émetteur simple qu'ils utilisent est celui ci, avec grosse batterie (120 heures de fonctionnement continu) et antenne intégrée. MMSI configuré à l'usine:

Pour un bateau, autant prendre celui ci à 900€ avec WiFi

Si tu as déjà un numéro MMSI pour la VHF, tu peux le programmer sur la balise... même si elle n'est pas officiellement déclarée. C'est quand même un comble, la sécurité doit coûter cher...

Attention au label CE... Il veut aussi dire "China Empire", sans la moindre relation avec les normes européennes, et évidemment, ils adoptent la même police que pour le label "officiel". C'est connu de longue date et parfaitement documenté, mais curieusement, l'Europe n'a pas bougé une oreille...

2j2j

tant qu'à raconter des bobards, autant le faire bien.

China Export, et non China Empire.

et non, les logos ne sont pas strictement identiques

www.alertis.fr[...]export/

Donc, ce ne sont pas totalement des bobards...

Après, perso, je m'en fous comme de ma première cuite, achetez ce que vous voulez...

N’importe quoi

Question :
Vaut mieux être détecté avec du matériel non réglementaire ou ne pas être détecté et les conséquences qui peuvent en suivre...

Le soucis du matériel exotique et/ou non homologué, c'est qu'il est susceptible de perturber d'autres systèmes existants et essentiels autour de nous, ou carrément de ne pas avoir les performances requises, ou même minimales. Sans même évoquer le soucis de résistance de l'appareil, ou la qualité du blindage. 6 mois et 30 000 euros !
www.legifrance.gouv.fr[...]1318701

Alors tu as le droit de perturber le système pour que l'on sache qu'il y a un filet. Par contre, sauver ta peau dun abordage...

Bonjour,
il existe des émetteur AIS pour filets qui sont homologués et certifiés CSTDMA 2W Classe B
Vous pouvez les voir sur MT ou VF avec les filets entre Belleîle Groix et le plagteau des Birvideaux, il sont en gris.
J'ai donné le lien il y a quelques heures

L'émetteur simple qu'ils utilisent est celui ci, avec grosse batterie (120 heures de fonctionnement continu) et antenne intégrée. MMSI configuré à l'usine:

L’AIB1000 est un transpondeur AIS de classe B robuste et entièrement autonome, idéal pour la surveillance et le suivi des petits navires en mer. Il peut également être utilisé pour le balisage des biens maritimes tels que les barges, les bâtiments, les bouées de régate, etc. ainsi que pour les applications de navigation et de sécurité, sans les coûts et la complexité associés à un AtoN.

À 1000€ supplémentaires le truc homologué qui vient du même endroit que celui à 70€. Si le gars se le fait piquer, il va être content.

Il vient peut être du même continent la Chine, peut être de la même Usine, mais il n'est pas construit de la même façon et sous d'autres contraintes.

Lequel est le Chinois bas de gamme dans ces 2 images?

Le Chinois est "donné" pour être IP X7

IP= Ingress Protection
X = la résistance à l'entrée de poussière n'a pas été testée
7 = la résistance à l'Immersion à été testée à 1m sans tester la durée d'immersion sous l'eau.

Si c'est 8 = l'Immersion "continue" à été testée à 1m de profondeur.

L'outil de mesure pour la certification IPx8

Green Point Lighthouse, Capetown SA

Phare du monde

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Green Point Lighthouse, Capetown SA

2022