Installation d'un poêle Refleks : questions diverses

L'heure d'installer le poêle est venue et je vais avoir de multiples questions pour tenter de faire les choses bien, et si possible du premier coup... Voici donc les premières questions (par soucis de lisibilité du fil je les numérote).

  1. Pour l'étanchéité entre le roof en acier et le passe-pont de la cheminée quel est le mieux ? Est-ce que la pâte à joint bleue automobile est un bon choix ?

  2. Je n'ai pas prévu pour le moment de mettre le damper barométrique sur la cheminée, mais j'ai la cheminée en H. C'est grave ? Quels sont les risques de problèmes de ne pas suivre à la lettre cette recommandation ?

  3. L'installation inclut un réseau de distribution par "eau". Je compte utiliser du liquide de refroidissement de voiture. Est-ce que vous avez déjà eu des soucis de bulles d'air dans le réseau ? Est-ce nécessaire d'avoir des purgeurs à chaque point haut ?

  4. Pour la cheminée, les tronçons sont simplement emboîtés ou il faut mettre du joint ?

  5. Je compte utiliser un vase d'expansion de voiture, donc potentiellement avec un bouchon taré. Bonne ou mauvaise idée ?

  6. Y a-t-il une contre-indication à installer le capteur de la valve Teddington KBB vers le bas plutôt que vers le haut ?

Voilà pour commencer :)

Merci pour votre aide

Bien chaleureusement,

L'équipage
21h

Je m'auto-répond pour les questions faciles :

  1. Utilisation d'un mastic-colle haute température pour coller le passé pont. Une bonne épaisseur permettra d'encaisser les dilatations.

  2. Visiblement on ne met pas de mastic entre les éléments du tube de cheminée 🙄 Pourtant l'étanchéité d'un simple emboîtement me paraît un peu précaire. Bon, c'est censé travailler en dépression, peut être est-ce la raison.


Bonjour tdm2023,

J' avais installé un Refleks sur mon Armagnac, mais je ne m' étais pas embêté:
après un 1er montage du passe-pont au Sika, douche dans le carré à le 1ère averse... donc montage à la pâte à joint pour moteur et plus aucun soucis.

Je n' ai pas essayé la cheminée en H (j' avais la sortie cylindrique basique) mais tous les bateaux rencontrés qui en avaient en étaient ravis.

Aucun problème de fuite d' échappement sur les assemblages des tuyaux de cheminée "à sec", comme dans une maison.

Concernant le circuit d' eau, je n' en avais pas, donc incapable de te donner un retour d' expérience.

Ce qui est vraiment important dans tout montage de poêle de ce genre, c' est de mettre une vanne d' arrêt de l' alimentation juste avant le poêle.

Gorlann


bonjour j'ai montè et utilisè la plupart des poêles refleks sur la plupart de mes voiliers pendant pres de 40 ans utilisès l'hiver souvent sur la banquise! actuellement sur mon passoa 47 garcia j'ai depuis 10 ans un poêle dickinson choisi pour sa facilitè de démarrage (ventilateur de mise en route)
pour vos questions= sur mes voiliers alu jonction cheminèe / pont = une plaque à l'interieur sur le vaigrage et un passe coque refleks en inox sur le pont isolè avec du sika! perso le "flue gaz demper sur la cheminèe a l'interieur est indispensable, ça evite par tempete de voir rougir le poele dans les surventes! le type de cheminée n'est pas primordiale mais le tuyau sur le pont ne doit pas etre trop court ! le modele de cheminèe en h est bien mais le meilleur est l'aspiromatic ; les tubes s'emboitent simplement pas besoin de mastic d'etancheitè ,sur ces poeles il faut savoir que c'est surtout le tube intérieur qui chauffe donc mettre une protection! sur certains modeles il y a une plaque de cuisson! je n'ai jamais utilisè les modeles avec radiateurs d'eau
securitè= absolu meme tout rouge une seule regle ne jamais remettre en route un poele encore chaud ! avantage peut tourner des mois sans interruption avec le gasoil du moteur, pas de consommation electrique;
inconvénients par brouillard et vent nul le refleks peut etre diffiçile à mettre en route ! c'est pour cette raison que maintenant sur mon passoa j'ai un dickison antarctique avec ventilateur de demarrage et pierres refractaires à l'interieur, plaque de cuisson et fenetre pour voir les flammes(tres cosy quand soufle le blizard et que vous etes au coin du feux......sur la plaque de cuisson je dispose aussi 2 pierres de statites qui reste chaude 24h quand le poele est eteind!
le principale inconvenient de ces poeles c'est que l'on a toujours froid aux pieds meme avec des planchers isolès ( enfin sur la banquise) perso pour cette raison j'ai aussi un planar russe à air pulsè mais qui depuis 3 ans est toujours dans sa caisse=flemme de le monter.....


captainwat2:petit additif= comme expliquè par Golarnn mettre une vanne avant le carbu et un filtre ·le 26 fév. 10:18
2012-08-20 - Floro (Norvège)

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