Installation d’un chauffage diesel sur un bateau à cockpit central

Chez moi aussi la chaudière est dans un coffre avec échappement latéral. Le franc bord est assez haut, mais je vais regarder en détail s'il y a un col de cygne, mais je ne pense pas. Le chauffage est en place depuis 11ans.

Bonjour,
Est ce que c'est un chauffage de ce type la ?

Ce que nous appelons avec un peu d'humour des "Chinasto". J'en ai monté deux dans mon cata, ils fonctionnent très bien depuis 2 années.
Ils sont montés dans les cales moteurs. La seule précaution à prendre et d'aller chercher l'air de la climatisation en dehors de la cale moteur pour des raisons de sécurité (air propre non vicié). Par contre l'air de la cale moteur va très bien pour le fonctionnement du bruleur.
Perso, je puise l'air de la clim en extérieur (et non dans le bateau) car si non ça revient à brasser le même air, je préfère que l'intérieur du bateau soit légèrement en surpression et que la chaudière souffle l'air chaud de la clim avec de l'air renouvelé.
Mon bateau étant un cata à moteur ne gite pas. J'ai donc monté les deux sorties d'échappement dans le bordé et non sur le tableau AR (quasi impossible dans mon cas).
Dans le cas d'un voilier, je pense qu'il faudrait juste faire attention à la forte gite au près et ne pas le faire fonctionner dans ces conditions, avec les mouvements du bateau + les vagues la sortie pourrait être souvent sous l'eau.
Cdt
Yves

Je rajoute que j'ai un chauffage la nuit, il consomme un demi bol de croquette de U à la journée, pour à peine 2,5kg d'encombrement, mais très efficace!!! :-)

Grâce à vous je visualise bien l’installation, la chaudière sera dans un coffre de cockpit. Mais il y a un dernier truc qui me chiffonne, l’échappement sera sur le bordé du cockpit, ce qui correspondrait à peu près au niveau de la descente sur un bateau à cockpit arrière. Je me servirai aussi du chauffage au port, à votre avis, il y a-t-il des risques pour le bateau voisin ? (Bateaux amarrés sur pieux assez serrés).