INFOS SUR LE ROC129

Bonjour, je viens d'acheter un joli ROC (qui ne se décompose pas encore comme certains parait-il!!) je suis à la recherche de retour d'expérience surtout au niveau de la nav et..... et d'info en tous genres.....)
En vous remerciant par avance

L'équipage
05 juin 2014
05 juin 2014

Bonjour,
De quelle année est-il et est-ce une coque en résine+silice ou en polyester ?
J'ai bien connu les Roc, mais surtout le 101.
Je dois même pouvoir t'envoyer les docs commerciales du 129, il me faut juste le temps de les retrouver.

Sinon, super bateau et une carène efficace...

@+

Pascal

05 juin 2014

1972 en époxy je sais je sais c'est la mauvaise série mais celui-ci a l'air bien structurellement (sans doute construit l'été)....
ce serait top ces documents!!!
merci d'avance
pierre

05 juin 2014

Certains ont des aménagements en bois d'Auzepi...

05 juin 2014

je suis breneur!!!

05 juin 2014

????

05 juin 201405 juin 2014

celle là elle est archi connue
alain :oups:

05 juin 2014

et???

05 juin 201405 juin 2014
05 juin 2014

Auzepy Brenneur l'architecte naval

05 juin 201405 juin 2014

il parait qu'ils marchent avec un tivent ..
c'est maurice qui me l'a dit
alain

05 juin 2014

hi ha ha

06 juin 2014

Tu connais certainement déjà, mais sait on jamais.

www.roc129.com[...]ews.php

06 juin 2014

Pensez à ceux qui n'étaient pas nés les gars ! :
ROC 129 Plan: Auzepy Brenneur Chantier: Maurice Thivent.

06 juin 201416 juin 2020

Neptune Nautisme a essayé le Roc 129 en avril 1973:

08 juin 2014

SUPER MERCI BEAUCOUP!!!!

07 juin 2014

Pour avoir navigué de conserve de nombreuses fois avec les versions ketch et sloop, pas de grandes différences entre les deux versions, un bateau fort agréable, passe bien dans la mer, un bateau de prés attachant.

CaptainRV

07 juin 2014

bjr,
ne ne navigue de conserve que pour aller en boite
:alavotre:
alain

08 juin 2014

Merci c'est super cet essai de neptune nautique!!!
Merci

10 juin 2014

merci à tous!!!

10 juin 2014

Salut,
Pour avoir vu oeuvrer les gars du chantier, à Conflans Sainte Honorine, je pense que ceux qui pouvait casser, le sont déjà. Les dosages résine/Durcisseur étaient très souvent selon les normes " Pifométriques ".
Les mises à l'eau étaient également folkloriques: il fallait traverser la rue longeant la seine en déplaçant le ber sur des tubes acier !!! même pour le 129 qui pesait lourd.
Un exemple: pour installer un passe coque sur le 101 de mon père, on a du bouffer 5 ou 6 forets béton.

Je ne suis pas à la maison, mais je t'envoie les docs dès mon retour.

Pascal

10 juin 2014

super!!! merci pmecheli

10 juin 2014

c cool!!

2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

Phare du monde

  • 4.5 (129)

2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

2022