Infos sur le First 35

voyage en First 35
www.quincailles.com[...]igitte/

Article
Envoie-moi en MP ton adresse mail et je t'enverrai les 11 pages de l'essai paru dans Bateaux

First 35
Je suis impressionné par votre réactivité.
Un grand merci à vous.
Pascal

je me permets d'insister sur le probleme de varanguage
ce serait dommage de se faire avoir. Cet été un ami qui recherchait un First 35 (excellent bateau par ailleurs) a acheté le 2eme qu'il avait vu apres que je lui ai passé l'info, bien connue. Il y a avait eu un reportage dans VV sur un tres beau First 35 qui faisait de l'école de voile. le varanguage avait été refait dans les regles de l'art par un chantier avec suppression du contremoulage et demmontage des amenagements, €€€€€

J'en connais un au Crouesty....
... si vous êtes intéressés, je vous donnerai le n° de tph pour contacter le propriétaire...
A+ Sergio

il vaut mieux le savoir
c'est typiquement le genre d'information dont personne ne se vante, si l'archi (berret) ni le chantier (beneteau) ni le proprio

dans le doute mon copain a acheté un First 35 d'apres la serie defectueuse, je vais lui demander si il y a un numero de coque precis

très bon bateau
Bonsoir,

j'en ai eu un pendant 20 ans.
Qualité N° 1 le prés dans la brise et même le très gros temps. Avec le grand tirant d'eau (2.03m), de belles voiles et un accastillage moderne il remonte dans toutes les conditions de mer et de vent. Très sécurisant de ce point de vue. Les problèmes de varangues n'ont concerné que les premiers modèles (1980). C'est vraiment un bateau solide rapide et sur.
Défaut : bateau sportif, physique. La barre franche sur un safran non compensé très profond permet un contrôle parfait mais le barreur fatigue, quant au pilote de barre franche il atteint, du coup, vite ses limites. Ce n'est donc pas un bateau confortable, les mouvements sont assez brutaux, il est puissant mais n'amortit pas comme un bateau lourd. Les 2 couchettes arrières sont très étroites.
les modèles à partir de 83 ont des menuiseries beaucoup plus jolies que les précédents.
De mon point de vue un des meilleurs rapports qualité prix pour un équipage sportif qui veut "bouffer du mile".

Comme tu dis :
peinard !

:pecheur:

Be cool mec!
Tranquille, j'entends tous les sons de cloche.
Merci quand même.
Quant au bateau à moteur, tu le gardes, camarade!

Et oui... C'est étonnant
Et surement lié a la disproportion entre l'arrière volumineux et le volume de l'avant. Cela s'est passé plein vent arrière en sortant du Ferlas à Bréhat sur les bancs de la Cormorandière avec de courtes vagues. L'équipage au complet était dans le cockpit.

Tu as raison
"sancir par ce vent EST IMPOSSIBLE sur ce type de bateau" est ce que j'aurais dit AVANT que cla ne nous arrive.

J'ajouterais que le propriétaire de ce bateau est devenu connu depuis et que 8 à 9 nds sous spi n'a rien d'extraordinaire sur un 35 pieds...

Je pense que c'était lié à la forme des vagues qui, de plus, n'étaient pas importantes...

Il ne s'agissait pas d'un vrac comme en Figaro mais d'un blocage brutal ou la vitesse tombe à 0 nd puis le bateau se couche.

Si tu étais inscrit je t'en dirais plus en MP.

pffouuuttt.....
Faudrait quand même arrêter de déconner ...

Un First 35 bateau physique ...

c'est un 35 pieds voilà tout, le côté physique vient du type d'équipement du bateau.

La barre, oui en effet c'est un bateau avec aileron et pas de compensation, ok c'est pas un 505 mais pas pire que les autres bateaux de cette génération.

Mouvement Brutaux, ça reste un déplacement moyen, c'est pas un proto carbone non plus.

C'est sur que c'est plus vif qu'un acier de 15 T pour la même taille, mais c'est valable pour un First 35 comme pour les autres bateaux de ce type.

Bref c'est un bon bateau, mais c'est un voilier.

Un voilier ça penche, si ça penche trop on réduit ..et si réduire effraie on achète un bateau à moteur.

sancir
par force 4 - 5 avec un 35 pieds.

t'as croisé une rogue wave ouarfff ouarrfff

sancir.
talonner à 8/9 knt (faudrait déja y aller avec un F35 par 15 - 17 Knts de vent)
sur le banc de SABLE qu'est la cormorandière ça ne fait pas mal, ça freine le bateau ce qui peut donner l'impression de sancir (enfourner serait plus exact) aux débutants ...

sancir par ce vent EST IMPOSSIBLE sur ce type de bateau.

ça m'est arrivé en Figaro ou mumm de prendre des vracs en enfournant, mais il y a avait plutôt 35 - 40 knts pas 15.

(regarde les formes avants et arrière d'un mumm ou figa, puis d'un first 35 avec un peu de bon sens tu devrais prendre conscience du ridicule de tes propos sur la pseudo disproportion avant arrière du F35)

dit donc toi
avant d'intervenir comme ça vérifie tes sources ça t'évitera d'écrire n'importe quoi.

F4 : 11 à 16 Knts.

Allez y gaiement les gars, je me marre ..

par 4 - 5 un first 35 va 10 % plus vite qu'un Sun Legend, d'ailleurs il est tellement boosté qu'il en sanci, a 1 mille de la côte dans une mer formé sur des fonds de sable cartographié à 0.

J'ai assez perdu de temps comme ça a essayer de rétablir des vérités, je vous laisse entre marin de bistrot à déblatérer vos propos ridicules.

First 35 et autres
Dans les 35 pieds et les valeurs sures, il y a le Gib Sea 106,un modéle de raideur à la toile,marchant bien au portant, le prix est plutot à 45000 E, sinon le Dufour 35,la star de Michel Dufour,avec 2500kg de lest pour un poids lége de 6300, c'est un véritable coffre fort,la finition à bien vieillie et la construction haut de gamme par rapport à la concurrence, sinon se rabattre vers un 9.50, genre Feeling 920,à la rigueur un ATTALIA,mais la ,le confort à la mer n'est plus le même qu'un gros voilier.

Tout dépend effectivement ....
du gréement mais si tu remplaces le monotoron par du Dyform cela change la donne.
Il est toutefois vrai que les programmes réalisables avec un SF 31 et un First 35 ne sont pas les mêmes.
J'ai pas mal navigué sur un First 35 et il est vrai que c'est un très bon bateau, très marin et le volume intérieur disponible est beaucoup plus important que celui du SF 31.
Tu peux trouver les deux pour des prix similaires, mais tu auras un First 35 du début des années 80 et un SF 31 10 ans plus récent.
Après chacun voit midi à sa porte.

ouais !
mais ça vaut pas le Feeling 920 et l Attalia !:mdr::mdr::mdr::mdr:

Quincailles.com
Pour compléter la premiere réponse du lien vers Quincailles.com, tu peux contacter son ancien proprio qui tient aujourd'hui une jolie librairie.(coordonnées sur www.librairiedelamer.com[...]/ )
Je suis sure qu'il serait ravi de te parler de cet excellent bateau.

First 35 de 1980
J'ai repris en mai 1980 la commande d'un FIRST 35 acheté sur plan par une société de location. Un des premiers donc. Autant j'ai apprécié ses qualités nautiques, en particulier sa marche au près autant je me suis empressé de m'en débarrasser. Les cloisons se décollaient, défaut de rigidité de la coque.
Par ailleurs comme souvent les bateaux de cette époque: trés grand génois et trés petite grand voile.
Enfin: accessibilité au moteur et à l'inverseur assez délicate, et surtout trés désagréable bruit de clapot dans les cabines arrières.
A mon avis, éviter les premiers exemplaires de 1980.

Merci pour vos lumières
Je vais essayer ce bateau et me faire une opinion. Je remercie tous les contributeurs pour
m'avoir ainsi éclairé très utilement. :-)