Infos sur derive kelt 707

Bonjour philnea
Si le treuil n'est pas en place , c'est quelle et bloquer et surement a cause de la ferraille du lest.
Cela et réparable , mais demande beaucoup de temps, et un peu d'argent
sans indiscrétion combien vos le bateau si cela en vos la chandelle ? (parce ce le temps ces de l'argent )

donc pas mieux, si il arriver a la descendre o 3/4 , il y a du jeu dans les équerres de dérive et si elle ne bouge plus maintenant sais le leste de grenaille en +, ce que je viens de refaire sur mon kelt 707, mais ancienne équerre ou le trou d"axe est passer a 47mm a la place de 35mm , ce qui abime le puits de dérive jusqu au bois.
pour résumer: changement du lest +refaire strat dans puits + équerre +peinture
j'ai les photos du travail a réaliser
Mais pour 13000€ , personnellement je ne prend pas
dsl

Merci beaucoup, super boulot sur ton kelt!! Je fais une proposition au proprio actuel a un prix inférieur pour le bateau en l’état, il me resterait donc normalement assez d'argent pour restaurer!! Même si le boulot me fait un peu peur...
Je suppose que tu as remplacé le lest par du plomb, est-ce facile a trouver?

Oui, j'ai remplacer le lest part du plomb, te dire si c'est facile je ne pence pas, moi j'ai eu vraiment beaucoup de chance et les 200kg de plomb mon étais donné.
pour les travaux interieur :
0 demontage de la derive et la faire sortir de son logement
1 arracher ou découper la fibre de verre dans les fonts
2 enlever la grenaille o marteau burin
3 ensuite bien nettoyer a la meuleuse
4 j"ai ensuite fais des empreintes en plâtre ( mettre du plastique pour qu le platre ne colle pas a la coque et un morceaux de bois pour l'enlever facilement)
5 fais un moule avec les empreintes (toujours en plâtre )
6 ensuite j'ai fais fondre le plomb o chalumeau dans les moulles
7 placer le plomg dans la coque et le noyer dans de la resine epoxy
8 ensuite stratifier par dessus (resine epoxy + fibre)
9 il te reste ensuite a faire en bois un support pour le plancher stratifier lui aussi( le plomg et plus lourd que la ferrail donc prend moins de place)
10 ensuite peinture et gros netoyage dans le bateau (fini pour l'interieur)

pour les travaux exterieur :

1 regarder l'etat du puit de derive , souvent les equerres son ovaliser et la derive vient arracher la fibre du puit ( c'etais le cas sur le mien) donc il faut enduire a l'epoxy pour boucher les trous
2 ensuite stratifiée par dessus
3 7 couche de vc-tar dans tous le puit
4 refaire les equerres de derrive+bague
5 sabler entierement la derive et une bonne protection epoxy
6 antifouling du puit et de la derrive et on la remonte

voila le travail a effectuer, qui demande beaucoup de temp et aussi d'argent
-resine epoxy (pour moi 15kg de resine on etais utiliser
-enduit epoxy
-disque pour meuller
-vc-tar (internationnal)
-sicaflex pour le remontage de la derive
-200kg de plomg
-bouteille de gaz pour faire fondre le plomg +masque (les vapeur de plomg son toxique)

Ps : quelque photo du travail interieur, a l'exterieur pas de photo puisque position allonger pour travailler dans le puit, donc les photos n'etais pas la bien venu

Merci pour toutes ces précisions!! J'ai fait une proposition au vendeur mais je pense qu'il préfère le vendre a un gars qui ne verra pas le problème et qui le prendra donc au prix fort. En tout cas si je le prends, je pense m'en sortir grâce a toutes tes explications!!

bonjour arnaudp
oui, j'ai sorti entièrement la dérive comme on le vois sur la 1 photo
je n'ai pas trouver ça difficile, les axe de dérive étais parfais (ils était en INOX) , les équerres descende avec la dérive.
J'ai mis une photo plus haut sur la page de mais ancienne équerre et de la nouvelle
Pour ce qui est du poid du leste je trouve que 130kg et un peu faible
Philip briand avait prévu 200kg de lest dans les fond, Le chantier kelt m'etais environ 240kg ,
(Mon avis sur ce point et que philip avais prevu du plomg et que kelt a mis de la ferrail et que la ferrail a une densité de 7, le plomg 11 ce qui change la centre de graviter du bateau)
avec 130kg comment ce comporte le bateau ? de plus tu a allége le kelt de 250kg pour quel raison ? pour la regate ?

Pour ma part,j'ai remplacer le câble par du dynema 12mm et j'ai fais quelque modif de la fixation de ma dérive : étant différente a celle de lima mike je n'ai pas fais de cette facon
j'ai un tube sur un axe qui sert de roulement avec 2 ecrou et rondelle pour que l'axe ne bouge pas.

va voir sur mon profil

combien de kg de résine a tu mis avec le plomg ? et Comme toi Mike, je trouve qu'au prés il est bleffant, d’ailleurs sur ce point fais le test : enlève le génois quand tu est o prés et il remonte encore mieux , enfin c'est mon impression

A chausey, mon paradis , j'ai peché la bas des homards, des congres, des roussettes , du bar, des praires, des palourdes, c'est vraiment une ile pour les papilles, souvenir, souvenir, mais je me suis promit de faire le canal de Bretagne pour revoir c'est 365 ilots, et toute les anglos. ce fameux ras blanchard avec des marmite quand on passe par temps calme , vraiment mon enfance.
Bon sur c'est mots et c'est souvenir je te souhaite bonne nav LM
A+

OK merci pour l'info , j'avais eu cette impression lorsque j'avais essyé ma nouvelle GV mais je n'ais pas trop poussé l'essai

F26 qr de 1986 , tres polyvalent et un TE de 0.8 m tout relevé , c'est le top pour les anglos ou Chausey , mais pas de greement fractionné c'est dommage !

A +

LM

le kelt supporte très bien ce lest de 130kg,avec 15 kg résine plus gel coat.
j'ai allégé le 707 parce que j 'aime un bateau vivant est réactif,plus de table à carte,pas d’électricité,pas de béquille,plus de plancher,plus de porte coulissante etc etc...le bateau doit etre à 1130 KG

Tu as raison ,l'important c'est le plaisir,je ne régate absolument pas mais j'aime vivre simplement ,mon frigo,une chaussette humide,l'éclairage,led à pile,pour l'eau un distributeur à pastis au dessus de l'évier,pas de trou sous la coque ,un enrouleur de genois qd meme,gps ,pc vhf c'est tout.
vctar 5 couches sous la coque,peinture de coqueETC ETC

Un régulateur d'allure que je n ai pas encore testé.

GWINY,tu as simplement dévissé les boulons qui tiennent les équerres,3 et le lest est descendu?
l'axe est soudé à la dérive??
Cordialement A