Info sur les survies sea safe

Tu as raison
Bonjour Robert

Tu as certainement.
Je communique l'info suite à un commentaire hisheo pour ceux qui sont dans la perpective

d'un changement de survie comme moi et je n'ai aucune idée de la suite que cela peus prendre.

Le Moko

j'aurais tendance à penser que si
Dans ce cas là, ce n'est pas de rétroactivité qu'il s'agit.

Quand un produit ne correspond plus à une norme, on ne peut plus l'utiliser, même si on l'avait avant.

Cela m'emmerde d'ailleurs bien, puisque j'ai une SeaSafe.

Jacques

Accastillage On Line
Je viens de voir qu'accastillage Online, vendeur habituel de SeaSafe et SeaGo n'a plus SeaSafe sur son site de vente ... ça coïncide bien avec ton message, bien que cela n'a peut-être pas de rapport.

On peut se rabattre sur SeaGo (élastomère de synthèse) qui est au même prix, et pas moins bon -a priori- que SeaSafe (caoutchouc naturel).

je doute ...
En automobile par exemple, on n'a pas retiré de la circulation toutes les voitures qui ne répondaient pas à une nouvelle obligation règlementaire.

Ni démoli ou exclu des assurances les maisons dont l'installation électrique était aux normes d'avant celles d'aujourd'hui.

Etc ...

On imagine le boxon si une règlementation pouvait être rétroactive sur des objets existants et non modifiables pour mise à jour :oups:

Mais ce serait intéressant d'avoir une assise juridique un peu plus précise sur ce point, à présenter au prochain contrôle. Car depuis que ces radeaux "concurrents" sont sur le marché, il doit y en avoir pas mal en service.

MDR
On peut couler et utiliser sa Seaxxx avec un bateau anglais, belge ou suisse, mais elle ne marchera pas avec un pavillon français.

Sûr que, comme elles étaient 30 à 40% moins chères que celles de nos Plastimachin (également fabriquées en Chine), le lobby français a encore frappé...

RV

Et pour la révision ?
J'ai également une SeaGo, finalement pas mécontent de l'avoir achetée au prix où elle était car je subodore que ce niveau de prix ne va se retrouver de sitôt...

Mais quid de la révision.
AOL m'avait affirmé s'en occuper lors de mon achat, en auront-ils encore le droit ?

Si par hasard quelqu'un a l'info, avant que je ne les appelle...

j ai egalement une seago ..
Qui a en croire le essais de practical boat owner fonctionnait bien(en cotier c'etait leur meilleur choix)video en piscine a vague a l'appui ..
(cela qui ne demontre rien d'absolu bien sur -de tout facon par tres mauvais temps...depuis la fasnet 7( on sait non? )

Me pose la meme question pour les revisions ..et bien sur j'aimerais savoir sur quelle donnees techniques bien precises l'homologation leur serait refusee ...

Ne serait-ce que pour savoir sur quoi ou pas je peux compter ..ou pas

J espere que c'est pas l'article de VV qui a servi de bases de reflexion aux decideurs ( celui qui avait notamment "oublie" le temps de gonflage des seago

ps (sinon,je suis plutot pour un protectionnisme base sur des normes de qualites honnetes,pas le laisser aller actuel ,mais quand meme avec un minimun de coherence :-( :-(

Merci Robert d'avoir rappelé le principe
de la non rétroactivite des lois. c'est un sujet sur lequel je bataille souvent sur les fils 'importer votre bateau' , avant le CE il y avait les cat francaises et les bateaux sont toujours homologués et guardent cette homologation quand ils rentrent en france
;-)

Ah la lalala, l'administration...
J'ai écris lundi par mail au Ministère et aux Affaires Maritimes pour leur demander si je suis en règle en navigant en hauturier avec une Sea Safe achetée il y a trois ans.

Réponse :

Rien.

Pas de réponse. Sont-ils à ce point débordés ?

Jacques