Info Cote Est de l' angleterre

Bonjour

La cote est serit elle une terre inconnu?

oups je vais decouvrir une ile youpi youpi

je suis toujours preneur d' info

Merci

le Moko

As-tu déjà traversé ou jamais ? Ca change la quantité de conseils qui pourraient t'être utiles...

J'ai compilé quelques ressources cartographiques sur le web, mais je ne connais pas cette région...

Tu peux visualiser une bonne partie des cartes officielles à jour de l'UKHO sur ce site
www.visitmyharbour.com[...]/
Colonne de gauche: East coast
Tu aura une liste des ports, avec au moins une carte d'approche et une carte de détail (tirette en bas pour zoomer)
On peut bien sur faire des copies d'écran

Une autre carto complète (toute échelle) gratuite
www.navionics.com[...]/en/

Le Guide Imray (2011) est recommandé
East coast Pilot: Lowestoft to Ramsgate
www.imray.com[...]ord.cfm
avec sa mise à jour 2012 sur la même page

Site dédié en lien avec le guide Imray
www.eastcoastpilot.com[...]ws.html
avec mises à jour mensuelles (textes, petites cartes)

Autre site
www.eastcoastsailing.co.uk[...]ex.html
avec des petites cartes à jour et
un magazine téléchargeable (dont les numéros anciens)

Bref du travail à l'anglaise, parfait...

des exemples

Comme tu vois, j'ai fait Pays-Bas > Harwich > Ipswich > Ramsgate > Nieuport (Belgique) et retour Pays Bas.

Des pièges ?... Pas vraiment. Mais il faut avoir un peu de chance avec le vent car de Ramsgate à Harwich, tu as une cinquantaine de milles en zigzaguant entre les bancs de la Tamise et si tu l'as dans le nez ça peut mettre un certain temps et même un temps certain si le courant s'en mêle au mauvais moment. A mon avis (pas certain car moi j'étais dans l'autre sens), cela devrait fonctionner en partant +/- 3 h avant la renverse de PM de Ramsgate pour arriver +/- à BM à Harwich.
Le Harbour master de Ramsgate est sympa et te conseille utilement les heures de départ idéales pour ta destination.

A Harwich, j'étais au Shotley Sailing club. Attention à l'alignement d'entrée, le chenal n'est pas large. Tu as deux bouées d'entrée du chenal, l'alignement chateau d'eau - écluse épicétou, c'est tout droit. Attention au courant traversier.

Ensuite, j'ai remonté la rivière Orwell jusqu'à Ipswich. Très jolie rivière. Il y a du fond et c'est bien balisé. L'écluse pour les marinas d'Ipswich est facile et le mieux est de s'amarrer dans le fond à droite face à la capitainerie où le Capitaine est sympa aussi.

Question taverne à Ipswich, nous avons été très satisfaits du pub le Manning's sur la place de la Mairie (Townhouse), par 52° 03' 28" N 01° 09' 08" E

:heu: :alavotre: :pouce:

Ah oui : en carto pour Ipswich-Harwich, il y a ça : www.hha.co.uk[...]oxy.asp

C'est plutôt "touristique" que marin, mais c'est exact et efficace.

bonsoir
Dans l'estuaire de la Thames le gros soucis actuellement est ce grand champ de construction d'éoliennes dont l'accès est strictement interdit.
Ne comptez pas sur les cartes françaises pour avoir quelque chose à jour. Il est préférable d'acheter la carte Imray et d'aller ensuite prende les dernières mises à jour sur leur site.
Dommage de ne pas aller un peu plus nord il y a de magnifiques ports avant l'Ecosse.

Hubert, de Cherbourg

pour quelques ports plus au nord, tu peux voir mon site pour 2008 (tour de GB par le canal Calédonien) et 2012 (tour de la GB par les Lofoten mais pas fini)
Nous y sommes aussi passés en 2011 pour aller à Stavanger mais je n'ai pas fait de site ...
lien dans mon profil

Hubert, de Cherbourg

Hubert, de Cherbourg, bonjour!
Tu viens d'évoquer ton site où tu parles du canal calédonien. J'étais en Écosse le weekend dernier (en voiture+avion) et l'idée de traverser le UK par le Loch Ness et le canal avec mon petit bateau m'a effleuré.
Peux-tu donner l'adresse de ton site pour que je puisse jeter un oeil?
Merci!
Pierre (d'Eure et Loir)

J'y fonce, merci beaucoup!

c'était au mois de juillet (vers le 20) le beau temps y est plus rare qu'au printemps.
Pour les pare battages, il y en avait largement assez, cela dépend peut-être des photos. Les écluses sont très faciles à passer. J'avais les amarres réglementaires avant arrière mais en fait le plus souvent, je me tenais avec une "cravate" au milieu du bateau et moteur en avant lente. Pas d'égratignures.
Le gib Sea 105 est assz facile à manoeuvrer.

Pour le temps nous sommes montés cette année par l'ouest et de la fin mai et pendant trois semaines il a fait un temps excellent, un peu plus froid (ou beaucoup plus froid aux Orcades) après
Voir aussi Aliguen (sur ce forum) qui est passé par l'Est cette année (avecmon ancien Gib Sea)
au fait, mon petit site n'est pas un guide nautique, une entrée sans pb par beau temps peut être dangeureuse à un autre moment et je ne le sais pas forcément.
Hubert, de Cherbourg

Merci des infos, Hubert, de Cherbourg!
Encore un truc à faire...
Il me faudra douze retraites pour arriver à faire toutes les navs que je projette!
Pierre