Infiltrations par cadène + réparation de gelcoat

Bonjour à tous et toutes,

Après avoir lu pas mal de discussions sur ce forum, je me décide enfin à me jeter à l'eau ;-) pour demander des avis avisés sur 2 problêmes que j'ai actuellement.

Je viens de faire l'acquisition d'un scotch de 1975 (plan Harlé). Avant d'acheter le bateau le vendeur m'avait dit qu'il y avait une infiltration par une cadène (au niveau d'un hauban). Le reste de l'inspection me semblant ok et ayant craqué pour ce bateau je l'ai acheté.

Durant son convoyage on s'est pris pas mal de mer et j'ai vu que l'eau rentrait quand même bien, pas de quoi mouiller le plancher mais de rendre bien humide les vaigrages.

Pour réparer cela, je pense rendre étanche avec du silka mais ne sait pas la meilleure marche à suivre.
Est ce que mettre ce produit autour de la cadène est suffisant ou bien dois je la démonter?
Dans le cas où je dois démonter, quelle est la meilleure marche à suivre, le bateau doit hiverner à flot et je ne peux pas démater. Est ce que desserer les ridoirs est suffisant et sans danger pour le mat?

Mon 2ème problême est que j'avais mis un peu haut mes parbats et que j'ai rayé le gelcoat (ben oui c'est mon premier bateau et je me suis un peu loupé sur ce coup là :-(). A certain endroits, le gelcoat est complétement parti et sur une petite surface je vois la fibre. Pour réparer et compte tenu que la fibre ne pourra pas être complêtement sèche vu le temps actuel et qu'il est à flot, vaut il mieux attendre les beaux jours ou bien le faire maintenant (j'ai surtout peur d'emprisonner de l'eau et de créer un phénomène d'osmose, même si ses réparations se passent au dessus de la ligne de flotaison)?

PS: Ci certains d'entre vous ont des infos, docs ou expériences sur le scotch, je suis bien sur preneur :-)

Aussi merci aux personnes participant à ce forum qui m'ont déjà permis de me faire une idée sur pas mal de points