Infiltration gas-oil dans strat coque, comment nettoyer?

Avec de l'acétone cela devrais tout dégraisser.

Une idée comme une autre :
l'acétone est un dégraissant efficace sur le gazole.
Il est très fluide.
Il est facile à éliminer puisque miscible avec l'eau.

Pourquoi ne verserais-tu pas quelques litre d'acétone au même endroit que c'est produit l'épanchement de gazole?
L'acétone suivrait le même chemin que le gazole et l'éliminerait au fur et à mesure. :litjournal:

Salut tous, et merci pour vos réponses, je vais essayer d'en tirer profit.
J'ai bien sûr déjà démarré de verser un peu d'acétone, avec le risque de bouffer le tuyau qui sert de manchon étanche sur l'arbre moteur, donc je n'en mets pas beaucoup et j'attends. Ca ne coule pas vite...
Problème, c'est que les vapeurs d'acétone, ça entête vite !
J'ai le même souci à un autre endroit de la cale moteur, là ou traverse le passe-coque de prise d'eau moteur, pas facile à éliminer, le gras, surtout quand il infiltre dans des fibres.
J'ai surtout peur de ne pouvoir faire correctement mon époxy.

Merci Oliv', tant pour la recette que pour la réponse originale.
Je pensais utiliser, de mon côté, de la litière pour chat, mais si tu regardes les photos, pas bon, le gas-oil a dû s'infiltrer partout dans le stratifié en direction du sol...
J'y suis retourné cet après-midi pour essayer de démonter l'arbre d'hélice, n'y suis pas arrivé, mais j'ai pu nettoyer au mieux le stratifié à l'endroit de la jonction tube d'étambot/coque et j'ai mis environ un verre d'acétone.
Je verrai demain si l'acétone a dilué un peu le fuel ou pas...
Problème, sous la coque, comment faire tenir la terre de Sommière? Parce que l'on voit bien sur les photos les goutes de G-O qui restent...
Et c'est là le gros problème .

Bon... ben je suis "in the mouise" alors...

bonjour
la stratification du tube d'étambot semble avoir été faite par un cochon ! pas étonnant que le gaz oil puisse s'infiltrer.

L'idéal serait de faire sauter toute cette strat et la refaire proprement.
Les infiltrations de fuel disparaîtraient avec les déchets.

Mais il faut être précis pour l'alignement du tube.

Je rentre du bateau, et les grands esprits se rencontrent ou du moins, se causent...
:heu:
Je pensais à effectivement faire sauter la strat' qui tient le tube, mais j'y ai presque renoncé car il faut que je vide la cuve à fuel et la sorte de sa niche... Encore une galère, pas de place les tubes d'alimentation, de sortie échappement, de pompe de cale et de ventilation qui passent par là et heureusement que je suis pas gros !
Donc, j'ai mis encore de l'acétone après avoir parfaitement nettoyé la zone visible en marron sous le tuyau d'étanchéité. J'y ai mis de l'acétone par deux fois et il me semble qu'il s'évapore plus vite qu'il ne s'écoule vers l'extérieur (ou alors c'est une impression), car le niveau dans la cuvette baisse, mais rien ne coule à l'extérieur.
Hubert, je plussoie avec toi et je pense que la strat' fuie et a été infiltrée AVANT le tube d'étambot, donc ce que je fais ou rien, c'est pareil.
En photo 2, en partant de la gauche, on voit bien le gas oil (tache plus sombre) en bas du massif d'étambot et au raz ainsi qu'au dessus du tube d'étambot.
Fort possible, car la cuve et son orifice de remplissage se trouvent presque au niveau de ce massif. Photos à suivre.
Nora, J'ai une légère infiltration d'eau de mer, qui provient de l'un des orifices de vidange du cockpit, et je pensais aussi un léger suintement (normal) du presse étoupe, mais là, ben je ne sais plus ou j'en suis.
Pourquoi déposer et contrôler l'état de l'arbre? Il a été remplacé il y a deux ans et demi à la suite du changement de moteur (et donc restratification je suppose, par l'entreprise qui a fait ça...) Pourquoi le mesurer et relever les cotes?
Il paraît bon.

Pour le travail de cochon, je peux donner le nom de la boite qui a fait le remplacement du moteur et certainement la mise en place de cette stratification, et qui, à l'occasion, a créé la fuite du tube de vidange de cockpit en mettant un tube d'alimentation gas oil trop court et en tirant dessus...

Bon, je sors le ciseau à bois et le maillet ?
A+
Phil

Pas besoin de lunettes pour le moment, déjà j'ai des "carreaux" pour voir, et ensuite ce que j'ai commencé à retirer n'éclate pas. Ça ressemble à un enduit dur fibré blanchâtre qui sent un peu le gas-oil ou la térébenthine, parfois suivant l'endroit, ça sent le "sucré", peut-être un restant d'acétone?
En tout cas, c'est gras, les ciseaux le sont...
Pénible, oui, car pas de place et un restant de sciatique plus problème de lombaires, mais bon, je tape.
Le tube d'étambot est en bronze apparemment, vous confirmez?
Nora n'a pas répondu à ma question sur la dépose de l'arbre.

Question idiote :
Je dégage jusqu'à enlever le tube d'étambot? Car même si on ne le voit pas sur les photos, il dépasse, est à l'arase du massif en sortie d'arbre côté eau hélice.
Je pencherais à enlever le plus de matière et à rincer à l'acétone.
Mais je ne suis pas encore là...
A+

Un petit UP, pour tous ceux qui ont ou auront des infiltrations de G-O...
Je viens de me rendre compte que ce gas-oil provenait d'un mamelon fêlé...

Merci, Gennaro. Anti-inflammatoires, un peu de Dafalgan-codéine, mais pas trop, sinon on ne sent plus rien et c'est plus dangereux encore, et on reste zen...
J'en suis toujours à chercher comment enlever le gras et le gas oil emprisonné dans le stratifié...
D'ici là à ce que je fasse un enduit gras...

pour éliminer les plis de polyester jusqu'à trouver du sec, une petite meileuse genre Dremmel fait des miracles.
Travailler avec le poignet en appui car un faux mouvement peut faire une découpe rapide et profonde, aussi bien dans le polyester que dans le bonhomme.
De plus cela fait une poussière ultra fine qui pourrait bien faire autant de dégats que l'amiante : donc masque efficace et lunettes.
MAis au moins on fait du boulot avec cela !

malheureusement Philippe il faut tous virer car aucun produit ne viendra a bout du gazole , au moins tu aura une zone saine pour faire une bonne réparations . je ferait le boulot avec des roloc . y a des adaptateurs pour mettre sur perceuse ou meuleuse droite. www.google.fr[...]/search
pour infos si vous avez vos hélices ou arbre ou je ne ce quoi a nettoyé prenez un roloc tampons gex ça nettoie sans rien abîmé voila une astuce que je gardait bien au chaud depuis des lustres