Inclure ou pas la déclinaison à un alignement figurant sur la carte ??

un alignement c'est deux points alignés.

s'il est donné à 23° par exemple, si tu suis l'alignement c'est à vue.

tu n'as pas à calculer ton cap,

Par contre tu peux vérifier ton compas et la variation puisque tu as le cap vrai et la déclinaison;

cap compas = cap vrai +déclinaison+déviation; 'la variation est la somme algébrique de la déclinaison et de la déviation

il faut entendre par +, la somme algébrique positive ou négative si elles ( la déclinaison ou la déviation) sont Est ou Ouest ou à droite ou à gauche.

dans la marine on dit /
que pour faire un capitaine de vaisseau il faut prendre un capitaine de corvette et le remplir de wisky
.
evidement si on trace un alignement entre deux points on relève un cap vrai si c'est pour le suive à vue ça ne sert à rien , mais si on doit le suive au compas il faut ajouter les corrections déclinaison y compris sans oublier la dérive due au courant s'il y en a et celle du bato si on est dans des allures serrées .par contre avec un cap GPS ce n'est pas la peine puisque c'est une route fond .
alain

Terminologie : la variation est la somme algébrique de la déclinaison magnétique du lieu (en tenant compte de son évolution temporelle) et de la déviation du compas, qui elle même change en fonction du cap du navire (voire la courbe de déviation)...

C’est bien là le langage d'un gonfleur d'helice ! :-D

Dans la zone Bretagne, on enlève en descendant vers la carte (le cap vrai), on ajoute en montant vers le cap compas suivi (plus ou moins bien) par le barreur.

Et ailleurs ? Ailleurs, je ne navigue pas, ou alors je viens, j'assimile et civilise les populations locales, dans la plus belle tradition de l'Occident :-D ... et du coup je fais pareil :reflechi: