Inavx et Ipad

Il est compatible à partir de IOS 4.3, donc, il faut peut être mettre à jour votre Ipad.

Je viens de recevoir en cadeau un iPad 2 wifi +3G, 32 Go, sur lequel j'ai installé iNavX. Ma version IOS est 7.0.4.

Merci ça confirme ce que j'avais lu sur des forums US car Mac n'est pas très clair sur la présence de vrais modules GPS sur ses différents modèles. En fait, même avec cette version 3G l'appareil réalise un calcul GPS plus rapide si il obtient une approximation de position par la connaissance des positions des bornes Wifi et 3 G existantes. SAns cela il travaille comme tous les GPS : Dowload des pseudos range puis calculs habituels.

Oui pour les cellular mais ils ont aussi la fente pour mettre la carte 3G , mais tu n'est pas obligé de t'en servir et de prendre un abonnement , cette année pour prendre ma météo quand je ne captai pas le wifi je prenait mon IPHONE que je mettais en réseau en bluethoo soit sur l'IPad soit sur l'ordi

Enfait j'ai rien à cirer de la 3G c'est seulement La GPS intégré pour de la carto qui m'intéresse

Pas sur ton Ipad 2.
C'est je crois le cas à partir de L'ipad 3.
Donc aussi sur mon mini.

Voir article publié sur le sujet par F. Fustier ici :
blog.francis-fustier.fr[...]et-gps/

L'ipad est soit wifi seul, et alors pas de GPS, ou wifi ET 3 G et alors il a un gps

Aliguen tu dis une betise, contre l'avis de tous dans ce fil.
Vas voir sur le site apple les caracteristiques des ipad
16 ou 8 ou 32 ou 64 non cellular n'ont pas de GPS
Et tous les models cellular ont le gps.
Ça ne se discute pas.
La localisation des modeles wifi est obtenue par le wifi. Une fois hors de portée du wifi, plus aucune localisation.

ou un ferry de croisière équipé wifi gratuit, à proximité immédiate, quelques secondes avant la rencontre... extraterrestre puisque maritime :-D

Les Ipad WIFI n'ont PAS DE GPS.
Arrêtez de dire le contraire SVP car cela peut induire en erreur des acheteurs potentiels qui ne pourront utiliser leur IPAD en mer sans y adjoindre un GPS WIFI externe indispensable.
Seul les versions 'cellular' intègrent le GPS.
C'est fatiguant de devoir sans arrêt revenir sur le sujet.
Tout est expliqué le plus clairement ici.
blog.francis-fustier.fr[...]eau-3g/
Et lui c'est un professionnel de la navigation sous Ipad reconnu par tous.

bien sûr, c'était juste une remarque en passant car beaucoup de vendeur de tablettes ne savent pas que les 16 gigas sont équipées d'un GPS.
Espérons que Inavx soit porté un jour sur Androïd pour échapper à la Pomme!
C'est quand même se priver d'un développement non négligeable car beaucoup d'entre nous ne sont pas "mariés" avec Apple, heureusement, sauf accord exclusif occulte entre Inavx et le Roi du Marketing.

Les extraterrestres aident parfois le navigateur égaré........

Le GPS de l'Ipad est aussi précis que les Gps classiques, l 'avantage par rapport à une cartographie sur Pc c'est q ue ca demarre tout de suite et la consommation est ridicule.
Tu investis dans une coque serieuse et sur peux recuperer des applications (mouillage, mid wifi qui est tres bien pour les bigleux etc etc

Bonjour.. Mon vieil ipad 1 3g fonctionne parfaitement avec inavx tout comme navionics. . Je ne le change pas car il est beaucoup moins gourmand que les nouveaux modèles

ipad2 3g donc avec gps, inavx qui fonctionne parfaitement.
Pour complèter, multiplexeur nmea wifi Miniplex-2Wi, sur le bateau, je recupere les infos des instruments, visualise sur les cartes les cibles ais captées par ma vhf navicom st650, et pilote le pilote auto, tout ca avec inavx sur l'ipad2... Le prix de tout cela inférieur a celui d'un gps traceur raymarine qui lui a en plus une ergonomie de m...
Mais bon j'ai garde le raymarine au cas où l'ipad tombe en panne :-D

Ps: c'est dit plus haut mais le blog de f fustier explique tout cela très bien, c'est l.expert.

Bonjour,

Ancien propriétaire d'un SO 32 Je viens juste de convoyer en 7 jours mon nouveau SO 379 (2013) version dériveur depuis Saint Cast en Bretagne nord à Cap Ferret dans le bassin d'Arcachon.

Le bateau est équipé d'un ensemble traceur pilote Simrad que j'ai fait complété du WIFI "Gofree" pour une utilisation avec de l'Ipad soit comme répétiteur du traceur NSS soit avec le système InavX qui récupère toutes les données NMEA.

Ce dernier reste quand même le plus ergonomique et le plus simple d'utilisation surtout en relation avec Weather4D dont je suis fan. Dommage que Simrad n'autorise pas le retour d'info depuis la tablette comme je l'avais sur le SO32. Le transfert des routes et waypoints depuis la tablette vers le NSS n'est pas possible sinon peut-être par le biais d'un email et de la carte SD ce qui reste très compliqué. Donc je reporte mes routes à la main sur le NSS!!!!??

Message à Fusion et B&G:
Les constructeurs devraient comprendre que malgré tout il auraient intérêt à ouvrir leurs systèmes car la tendance vers la tablette sera irrémédiable. Stratégiquement il vaut mieux devancé une tendance que de la freiner (Avis d'expert en la matière).

Jacques sur Jaza Bee II

mon ipad 1 (3G) est tombé en panne (au bout de 5 ans).... snif.. j'ai trouvé sur le bon coin un ipad 2(3G) aussi... aussitôt reconnecté sur Itunes il a "descendu" ma dernière sauvegarde et hop tout remarche comme avant. Avionics en particulier, c 'est pour cette seule appli que j'ai gardé un Ipad.
Donc à part la "panne" impromptue ... l'Ipad est largement suffisant pour mes petites nav côtières.
J'ai qd même en "secours" un gps portable GARMIN 72H

IMPORTA NT
Je corrige suite au post d'ellargo plus bas, je cite:
"@jeromef3, l'achat de cartes sur Xtraverse est valable pour deux appareils ! Le lien suivant explique très bien ce que l'on achète :
blog.francis-fustier.fr[...]averse/ " fin de citation

Ok je n'ai pas suivi l'evolution des conditions de vente de x-traverse.
On peut donc faire une doublette avec appareils de même type :
Soit 2 iPad, soit 2 pc, soit 2 Pphone, soit 2 Mac

IPad 1 3G +INavx toujours au top :pouce:

2 A/h pour quel Ipad ? Peut-être un rétina, qui consomme plus ?

car l'Ipad 2, branché sur allume cigare donné pour 2 A mais qui doit en faire 1.8, il arrive à étaler la consommation, et même à se rechercher en 10 H, au lieu de 5 sans consommation.

Correctif
@jeromef3, l'achat de cartes sur Xtraverse est valable pour deux appareils ! Le lien suivant explique très bien ce que l'on achète :
blog.francis-fustier.fr[...]averse/

Bonjour Steph83,
J'utilise à bord un Ipad Mini de première génération depuis qu'il existe. C'est en fait sensiblement l'équivalent d'un Ipad 2.
Nous avons aussi à bord un Ipad Air 2.
Que ce soit l'un ou l'autre je dirais que pour une utilisation extérieure par beau temps ensoleillé on ne verra pas grand chose. C'est la raison pour laquelle nous avons conservé un écran Raymarine au poste de barre. Rien à voir question luminosité. La consommation de mon Ipad Mini est la raison pour laquelle nous avions choisi ce modèle. Il se recharge vite et dure environ 10 h en Nav sans Wifi. Nous avons fait le choix que l'Ipad commande tout le bateau via un réseau wifi et un multiplexeur. C'est parfait et tout le monde à bord sait s'en servir. C'est loin d'être le cas de nos écrans Raymarine. Ma femme, les enfants, petits enfants ou invités profitent de la simplicité d'une navigation électronique sous Ipad. Je recommande sans retenu. Connecté en wifi sur le réseau l'Ipad consomme +. Il est donc toujours branché sur son chargeur spécial qui adapte la conso au besoin. Nous utilisions au début Inavx avec carto navionics. Aujourd'hui je privilégie W4D 2.0 pour nos navigations. Le soft est complet avec routage, méteo, carto et interface Wifi. J'ai un aishell mini et le support à 2 ventouses. C'est parfait. de mon point de vue ayant les 2 formats mini et normal je maintiens qu'un mini est bien suffisant. Il correspond d'ailleurs à la taille de mon écran ext. Quand on l'a en main ou sous les yeux un 10pouce ne présente pas beaucoup d'attrait. Si besoin de + d'info on communique par tel. Tu m'envoies ton phone en MP et je t'appelle.
Cdt
Fullhaya

Solent tu as très mal lu.
Tous les Ipad seront peu lisible au soleil. C'est bien pourquoi l'utilisation à bord chez nous est réservée à la TAC.
Au poste de barre nous avons un écran Raymarine qui lui est parfaitement lisible même par grand soleil.
Je ne peux pas être plus clair.

Désolée je ne navigue qu'aux Antilles j'arrive a lire la carte sur l'Ipad mini en plein soleil

Oui on "arrive" à lire mais la lecture sur un traceur est beaucoup plus confortable.
A l'extérieur j'ai en général des lunettes grade 4 et polarisantes et c'est vraiment juste et si j'enlève les lunettes, bizarre ça devient flou :-(

je verrais bien un modèle hybride tablette / traceur avec un écran plein jour, mais ça demanderait une batterie plus costaude.
Je suppose que les fabricants de traceurs vont s'y mettre un jour.

L'utilisation des tablettes pour la nave par rapport à la quantité produite doit être marginale pour les fabricants grands public et la luminosité est suffisante pour les usages prévus d'origine.

Je confirme que l'Ipad n'aime pas le plein soleil et se met en sécurité, cela m'est arrivé.
C'est vrai que la lisibilité en plein soleil n'est pas terrible, mais à l'ombre d'une capote ça le fait.

@jeromef3, l'achat de cartes sur Xtraverse est valable pour deux appareils ! Le lien suivant explique très bien ce que l'on achète :

blog.francis-fustier.fr[...]averse/

Je suis 100% d'accord avec ce que tu décris FullHaya.

Ma plus grosse traversée sera vers la Corse, donc plutôt du côtier.

Si je devais faire de longues nav, un lecteur de cartes serait à poste.

Je pense tout de même que le programme des plaisanciers est généralement côtier, et lIpad me semble dans ce cas là l'outil idéal.

Lorsque je vois les tarifs pratiqués sur les lecteurs de cartes (sans carte) pour les bateaux, je pense que les tablettes qui servent aussi à autre chose ont un bel avenir auprès des plaisanciers.

Je fais aussi de la moto, avec 500€ tu as un super GPS qui ne craint ni la pluie ni les chocs, un système de mise à poste efficace et les cartes Europes avec mise à jour à vie pour certaines marques.

Il y a de quoi se poser des questions sur les différences de prix si importantes, d'autant plus qu'il ne me semble pas qu'il y ait eu de grandes innovations ces dernières années (contrairement aux pilotes auto par exemple).

Il n'empêche que j'en prendrai un cher si je devais naviguer loin.......vais pas gagner d'argent en navigant c'est certain:p

Merci elargo de l'info, c'est bien pratique....

J'utilise W4D 2.0 depuis une année dont 6 mois continus en mer.
J'utilise les versions béta du soft un peu en amont des diffusions officielles. C'est une diffusion restreinte à l'équipe testeur. Le soft répond à 100% à mes attentes. La gestion de la cartographie qui est différente de Inavx m'a inquiété au début. Mais finalement à l'usage cela ne pose aucun problème. Et c'est bien agréable de n'avoir qu'un seul outil pour tout faire. Sur bémol pour les gens qui ne l'utiliseraient pas couramment => le grand nombre de possibilités offertes avec lequel le néophyte pourrait se perdre. Mais c'est la rançon d'un produit complet qui couvre tous les besoins.
Les cartes ne sont pas achetées. On loue un service de distribution auprès de Géogarage. Au final la première année on peut souvent être gagnant comparé à Inavx et Navionics. Sur le long terme si on veut toujours des cartes à jour cela reste vrai. Si on accepte de naviguer avec des cartes anciennes de + d'un an, la carto utilisée par Inavx ne coute plus rien. Il y a un choix a faire.
Ce que je peux ajouter c'est que Inavx en version 5 a posé beaucoup de problèmes l'été dernier. Et nombre de navigateurs se sont retrouvés sans aucune carte pendant plusieurs jours alors que leur abonnement était valide. Les anciennes cartes stockées sur l'Ipad n'était plus accessibles. C'est quand même un sacré problème. Rien de tout ça avec W4D 2.0 et quand c'est nécessaire le développeur répond très vite aux abonnés.
Si nécessaire pour des questions particulières sur l'usage du soft merci de me contacter en MP avec N° tel. Je rappellerais.
J'ai toujours Inavx sur l'Ipad avec ses cartos à jour. Mais ce n'est plus qu'un spare.
J'espère que cela répond à la demande de Jaza Bee
FullHaya

@Steph83
En navigation mon Ipad est branché sur cet appareil via prise allume cigare du bord :
www.amazon.fr[...]o03_s00
Au port tous mes appareils utilisant la recharge USB sont branchés sur celui-ci quand j'ai accès au réseau 220 V :
www.amazon.fr[...]o04_s00

@Jaza Bee
D'où l'utilisation des appareils que j'ai indiqué ci-dessus.
La technologie embarquée ne délivre à la batterie que ce quelle demande. Si elle est chargée à 100% alors plus de courant de charge.
Mon Ipad a je pense 4 ans et la batterie tient toujours comme au début.
Mais avec un chargeur classique tu n'as pas tord.

Merci encore pour toutes ces infos..

Il y a un point qui,me tracasse, j'ai un IPad Pro et Inavx bug en stoppant net l'appli.

C'est vraiment lourd et fréquent.

À me faire hésiter pour un vrai lecteur de carte en back up.

Je crois que je vais passer directement sur Le nouveau weather pro qui me semble plus abouti.

Concernant un Ipad ou IPhone toujours branché en navigation , cela ne devrait pas abîmer la batterie.

Au contraire, tout ce que j'ai pu lire indiqué que les batteries ont un nombre max de charges/décharges et que les tenir entre 70% et 100% était le meilleur moyen pour conserver une forte autonomie lorsqu'on a besoin.

J'applique ça à la lettre pour l'pad et il a au untonomie toujours tres bonne.

Mais difficile de mesurer de façon honnête, nous sommes tellement devenus hyperconnectés qu'il y a toujours des prises ou qu'on aille, sauf sur les bateaux, un des dernier espace de liberté ...