Importance pour un pilote de connaitre la vitesse surface

Salut,
Tu peux la surement la remplacer par la SOG
Tu as pris le NAC-2?
Si oui, je suppose que c'est trés similaire au NAC-3 que j'ai à bord.
Très bon choix
Polo

Bonsoir,
Je pars sur un NAC-3. J'avais prix une sonde aimar DST800 et pour une histoire de positionnement de la sonde mais la roue à aube sera dans un trou de la coque donc ne donnera pas une valeur cohérente (j'ai un peu zappé un détail dans mon montage de sonde).

ce n'est pas la précision de la vitesse qui est importante ,c'est la réaction du canote en fonction de l'angle de barre que donne le pilote
qu'il y ai du courant ou pas ,
le pilote tient un cap qui ne tient pas compte du courant à moins qu'il soit interfacé avec un gps et qu'il doive suivre une route avec un way point ..
je ne sais pas comment vous faites en dehors des appareils électroniques ?..
alain

Sur mon traceur B&G Zeus, lorsque la roulette à aube est bloquée par des concrétions, il n'y a plus d'affichage vent apparent/vent réel, seule une indication apparaît, vraisemblablement le vent réel , ce qui montre que la vitesse sur l'eau est prise en compte pour ce calcul, et le double affichage revient après nettoyage du rouet.

Avec un raymarine g4+Gyro sans vitesse fond il manque de finesse si je me souviens bien. Je n’ai pas encore beaucoup navigué depuis son installation récente. J’ai beau lui donner le sog via le réseau, il l’affiche mais n’en tient pas compte. Donc j’imagine que cette donnée peut compter dans certaines installations.