impensable

Tiens ?
Bête question : j'espère que c'est payant, ce genre de c....ries ! Et que l'addition que j'espère salée les incitera à apprendre à naviguer, même si le permis n'est pas obligatoire !
Je peux en parler, je bosse à la Sécurité Civile et les accidents par négligence, bêtise et inconscience, je connais.

quand on voit le nombre de connards irresponsables
que notre république va "sauver" gratos dans des pays étrangers dangereux ou dans la brousse guyanaise avec notre bel argent qui nous coute tant (et il en faut beaucoup), je ne suis pas choqué que la SNS ( qui est la cause principale de notre règlementation imbécile :les 6 milles) aille aider "Papy et Mamy dans un bateau" à quelques encablures du port pour un prix de revient assez modique:-(

amicalement :-D

C'est donc vrai !!
Et ben!! André, figure toi qu'une personne me racontait cette histoire il y a qq temps, mais j'avais du mal à le croire tellement je trouvais ça gros.
Merci pour la personne qui m'avait raconté tout ça elle avait donc raison.
:-p

Dorian

SNSM
Je n'y connais pas grand-chose dans ce domaine. Tout ce que je sais, c'est que je mets parfois une pièce dans les "tirelires" consacrées à la SNSM, et ne navigant pas, j'estime que c'est suffisant. La question que je me pose, c'est de savoir si TOUS les plaisanciers cotisent à la SNSM, et si oui, de quelle façon. J'imagine que c'est en rapport avec la taille du bateau ??? Autrement, je ne suis pas trop d'accord avec la "réglementation imbécile" des 6 nautiques. D'abord, sans réglementation, on se retrouve avec des couillons qui partent sans savoir naviguer (voir premier post), et on ne doit réglementer que quand il y a eu de l'abus ou des erreurs. Là, ça permet à des types comme moi d'envisager de faire un peu de voile dans des conditions de sécurité correctes.
Et le principe de la collectivité qui aide les personnes en détresse me semble pas si mal, même si il y a de l'abus (qu'il faudrait sanctionner bêtement...)

le Cross etc..

Le Cross, la gendarmerie etc...toutes les administrations ont pour missions la sauvegarde des personnes pour ce qui est du materiel s'est pas leur probleme dans la mesure ou celui-ci n'est pas un dangers,épave derivant par exemple.

La sauvegarde des personnes s'est gratuit

Ainsi le remorquage par la SNSM ou autre n'est plus de leur resort .Parfois la SNSM se fait payer souvent lorsque s'est n'importe quoi et suivant les quartiers s'est au coup par coup.Par contre les pro eux s'est payant ça se comprends et m^me parfois tres tres chers.

josé

experiences
1 ière expérience
bateau de loc .. apres 10h de nav au moteur ( vedette ) a 6 mn de st vaast pres de st marcouf .. moteur qui s etouffe ... appel sur le 16 sans surchauffe avec huile sans temoin au rouge .. snsm .. remorquage jusqu a st vaast .. = bacteries ... = 400 € mais assurance
2 ième expérience en 2006 a cote des heaux de brehat .. mer formee .. toujours en vedette mais a moi cette fois .. cris au large .. avec signaux visuels .. bras en croix .. detour vers le voilier reclamant de l aide .. malgre le vent .. panne d essence !! je prends le voilier en remorque vers paimpol !! appel en vhf pour l eclusage .. pas de probleme .. prioritaire .. apres mis au ponton apres poussage les proprietaires ont disparus sans meme un merci ...
que penser .. sans mon detournement et remorquage ??
chacun donnera son avis

suite
suite
pour information
immat du volier :
PL 504 541
A SUIVRE

pour la snsm
c'est payant pour le matos pas donne mais pour mha c'est justifie, pour les imbéciles et les cons souvent tres proche j'ai entendu dire que des amendes étaient également de mise pour certaines interventions, exemple un 14 mètres au large d'Antibes 2/3 mn en panne moteur
le cross: quel bateau?

le bateau: voilier + le type et le nom
le cross: demerdez vous
c'était en pleine saison et il y avait des interventions + ou- graves en cours

par contre
Calypso quand la snsm intervient sur un réel pb les mêmes que tu cites sont beaucoup plus aimable et sympa ou alors je suis tombé sur le gratin du métier