IKEA prend la mer ....

Hello

Euhhhh si on me le donne, je ne m'en plaindrai pas.

Amicalement
FX

Lol .... :pouce:

Ikea est souvent simple et fonctionnel, mais joliment original, à pas trop cher ... jusque là parfait,
le KISS est toujours une bonne idée pour naviguer, mais dans KISS, il y a aussi STRONG !

Un bateau de loc, quoi. Perso sans le mât.

IKEA est le meilleur prénom pour une femme : suédoise, bon marché, à emmener aussitôt chez soi et facile à monter. Desproges.
Pour un bateau, je sais pas.

C'est pas tant qu'il soit si moche que ça ( les goûts et les couleurs ... ) mais ç'est quand même pas mal éloigné de l'idée que je me fais d'un bateau.

Cela dis il doit être très confortable. Et peut être que ça marche bien? ( les spécialistes peuvent le dire? )

Et puis, puisqu'on est dans les " si on me le donne " ... et bien, je le prend aussi, c'est pas polis de refuser un cadeau ... et je le revends pour acheter autre chose qui me correspond plus :-p (ça se fait parait il maintenant de revendre ces cadeaux)

Données surprenantes :
Par rapport à un quillard de même taille (par exemple First 40.7) :
- moins toilé :82 m² au lieu de 98 m²,
- plus lourd : 8,6 t au lieu de 6,9t (quand même !!!)

il doit être très "sage". :mdr:

hello
apres vision des docs des nouveautés, ce qui m interpelle, c est l absence totale de main courante, pognées ou toute possibilité de se tenir en mer
ca doit etre fun dans la piaule ces engins modernes
quand aux catas, il faudrait se souvenir du lagoon 440 qui a sombré l année derniere aux acores quand une deferlante a traversé la baie vitrée
loulou

Comparaison n'est pas raison dit le proverbe.
Un cata de croisière n'a pas forcément le même usage qu'un mono notamment un first..
De là à se gausser qu'il soit plus lourd, .... Bof ...
A chacun son programme, son plaisir, ses envies, une envie " sage" est elle critiquable en tant que telle ?
J'échangeais récemment avec quelqu'un qui a navigué en voile largement autant voire plus que pas mal de gens ici.
L'age aidant, et on y court tous , l'heure de raccrocher s'approche, alors on racroche tout, on passe au flivial, on prend un cata confort ...?
Il faut de tout pour faire un monde, et les jeunes ( ou qui croient qu'ils le seront ad vitam aeternam...) sur leurs bateaux affutés pourront toujours se gausser de ceux qui navigueront sur des sabots parce qu'ils ont des raisons à cela, ça ne fera pas avancer grand chose.

Alors, Ikea, mobalpapa, ou conf au ramage , a chacun son équipement selon ses envies et ses besoins, pas vrai ?

Il me semble que le naufrage du lagoon , de mémoire, a essentiellement sombré parce que le cargo venu a la rescousse apres l'envoi de la balise, a heurté la cata et accéléré le drame.
Ce sujet a été largement commenté sur les forums, ici et en face.
Il serait hâtif d'incriminer le cata en tant que tel ...

L'été dernier, j'ai vu un lagon 400 tout neuf evantre sur les rochers suite à un naufrage (en Grèce) j'ai observé la construction et les menuiseries: je confirme, construction Ikea, mais en mieux, ils utilisent encore du contre plaqué pour les cloisons alors que chez Ikea c'est de l'agloo. Allez, un peu de patience, dans 10 ans les cloisons des bateaux seront en agloo (traité mer)!

visité au nautic, dingue comme les archis trouvent du volume... et des m2
la "porte de garage vitrée" impressionnant et très bonne idée qui va faire des petits je pense, vu la tendance des buildings...
"on" transpose son chez soit sur l'eau, sauf que le jour ou sa merde au milieu d'une traversée (ou à Cariacou par exemple), on fait quoi ?? #3615ausecours
sans parler des degats humains si les vérins lâchent ...
je n'ai pas regardé la catégorie de navigation de ce genre de cata non plus
pour moi très bien à moins de 6nm des côtes et pas loin du SAV

Elle me parait franchement réductrice cette ides d'associer le design dit contemporain à la marque ikéa.

Il faut changer , évolué , la je suis ok ,mais en mer les dangers seront tj les mêmes , pas comme dans une maison ou on veut faire plus " plus moderne "
De très bon architecte comme Erick Leouge on fait évoluer leurs plans , mais tj dans l idée que celui çi un jour sera confronter a du mauvais temps , par sur pour ce Bali ...
A ce jour j aurai peur de traverser l atlantique sur ce genre ....

A oui un bon surf avec la porte du garage ouverte :lavache:

Vous lui donnez quoi à ce 40 pieds
www.actunautique.com[...]er.html

D-- a condition de fournir les seaux pour écoper si la grande baie avant claque!!!!!!!!!!

juste bon pour rester au port en été, peu remplacer un studio ou un camping car!!!!! :alavotre:

Tant qu'à flinguer "ad hominem" comme disent les journalistes politiques, tu peux expliquer un peu ?

ben c'est un cata comme les autres, c'est pas beau mais parait que ça tient bien la mer, qu'il y a beaucoup d'espace, que ça ne gite pas (donc pas de mains courantes) et que ça va plus vite que les monocoques! (normal y'a deux moteurs :mdr: )

c'est curieux un tel sujet lancé par quelqu'un qui déclare posséder un modèle équivalent (catana 40)! troll ? ;-)

Oups , sort de ta carapace ... pour toi un " Bali " ou un Oyacht juste par ex sont les mêmes ???
Etant un ancien opticien , je te conseille une petite révision d optique ... :mdr:

Ok , si pour toi c est pareil , effectivement on m a pas la même vison des choses
Tu as quoi comme voilier ??

Oyacht , chantier basé en Lettonie , dirigé par des francais et des Lettons qui fabrique des catas en carbone super performants aussi avec un super look , et curieusement quasiment au prix d'un Lagoon !

connais pas Oyacht... comme disais Coluche l'égout et les couleurs... ;-)

un petit ! (Jouet Foxtrot 1975)

je lorgne sur un peu plus grand... (First 29QR par exemple)
quelque part c'est bien pour moi de ne pas aimer les multicoques je ne pourrai jamais m'en offrir un ;-)

Aucun rapport entre un Catana 40 et ce Bali.

Le Catana 40 est un voilier marin, rapide et fait un bon près grâce à ses dérives. Il est sorti bien avant que ça dégénère (c'est à dire avant que nombre de catas tournent caravanes).

Catana veut aussi croquer dans le gateau de la loc .Une part de marché importante .J'éspére qu'il continuerons malgré cela a concevoir des beaux catas marins avec un esprit différent .Mais on peut pas leur en vouloir vu le contexte, et il faut vendre pour survivre . Moi ce cata je le trouve comme tous les autres de la même gamme, horrible .Mais fonctionnel . avis trés perso .

Ils ont déja eu quelques déboires et pour l'instant , j éspére ,la nouvelle gamme croisiére fonctionne pas mal .Il en profite alors pour se diversifier et s'adapter. Une entreprise francaise combative pour le nautisme . En 1989 vers leur début ,je coupais leur premiéres voiles chez techn V med a Antibes ,et j'ai toujours aimé ces bateaux .Et leur esprit.

J aime bien certain modèle , belle réussite d une entreprise Français ....

j ai rien contre un bateau, cata ou mono, qui Avance pas vite, j en ai deja fait ca a son charme, ce qui me derange c'est d'avoir un bateau qui a la premiere vague...... glou glou---

Bateau prévu pour la location et le farniente au mouillage, pas pour la navigation en haute mer. Chacun son programme.

Tout ce qui est quincaillerie, ca se change, mais où je te rejoins c'est surtout au niveau structure que ca m'interpelle. Il est impossible qu'il soit rigide ce bateau.

L'avantage des ces nouveaux catas, c'est que le lagoon 380 passe mintenant pour un course croisière :mdr: :lavache: :oups:

Je demeure toujours stupéfait par les avis péremptoires émis par des gens/navigateurs/marins n'ayant jamais mis les pieds sur un cata et qui se permettent d'avoir des avis définitifs et tres souvent négatifs , sur un navire dont ils ne connaissent rien, sinon quelques photos de l'extérieur et de la deco, qui n'ont aucun argument technique quant à la construction ...etc, tout en a priori.
Moa , j'm'en fout, c'est pas ma tasse de thé, mais du point de vue honnêteté intellectuelle , ça laisse à désirer.
Je rentre du ski, la poudreuse était géniale.
Si je pouvais laisser les mêmes traces avec mon canot la prochaine saison...

Pas besoin d'avoir navigué sur ce bali pour savoir qu'avec 10% de voilure en plus mais un poids 4 fois supérieur au miens il sera moins performant.

Pour la structure, le simple coup d’œil suffit pour savoir que pour durer dans le temps face à une mer dure certains moins vieillirons mal.

Pour le reste, je l'ai déjà dis sur ce forum, je me verrais bien faire quelques jours en location sur ce bateau. En revanche pour aller en mer du nord, je préfère mon cata de 1.5 mètres plus court.

Échangerais tu ton banana 43 contre ce bali ?

.... Comme quoi l'humour ça n'est pas donné à tout le monde.

C est réalisé pour satisfaire le marché de la loc soit un gros % d utilisateur de cata. . La clientèle désire juste se rendre d'une plage à une autre, descendre madame et les enfants à la plage. Pour les d autres ce sera, confort et où performance...pas avec ce type de cata

Bonsoir.
Il y a un chantier peu connu en Thaïlande qui est en train de construire un 44’ avec des grands volumes tout en étant léger, et prochainement un 40’ aussi. Cela faisait longtemps que je n’étais pas passé a Phuket. Sans faire de pub car ce n’est pas lui qui va faire du mal a BALI ou autres grands chantiers, ils ne sont pas sur le même créneau de clientèle. C’est CATATHAI. Ce n’est pas de l’IKEA comme le dit M. CATANA 40. Bonjour M. CATANA 40. Au revoir M. TDM !!!
Toutes les étagères, placards et autres éléments sont en sandwich stratifié. Ca ne bougera pas, ca c’est sur. Pas un bout de bois avec une vis pour fixer quoi que ce soit. C’est impressionnant. Mais ca doit leurs demander un boulot fou. Du bel ouvrage comme on dit.
Sur ActuNautic.com, il ya une vidéo, dans laquelle M. O.Poncin, patron de « IKEA Yachting.com », explique l’intérêt de la plate forme avant qui, en plus de pouvoir y prendre l’Apéro, elle empêche la mer de venir mouiller le bateau, car les filets c’est embêtant, ils laissent passer la mer a travers les mailles, blablabla, etc. C’est imparable, que répondre a cela ???
A bientôt, soyez heureux.

Je pense que chaque "marin" sait ce qu'il veut en fonction de ses connaissances, experiences, competences, programme et finance ...
Moi je sais juste que je n'en veux pas !