Hydrogénérateur plus tard OU panneau solaire maintenant ?

Je dirai panneaux solaires, ça charge en navigation ET au mouillage

Une petite éolienne devrait faire votre bonheur, ça fonctionne de jour comme de nuit, et prend peu de place, par rapport à un panneau de 100 Watts.

La Ruthland 504, est adaptée à une unité modeste, jusqu'à 9 mètres.

Le site ci-dessous semble très fiable, et j'ai eu une très bonne expérience (certains diront que c'est normal, c'est des bretons, et les Bretons c'est des Alsaciens de l'ouest, c'est tout dire :mdr:)

Donc voilà : www.nouveauxobjets.com[...]504.php

Pour les essais, si on lit l'albionesque :

www.marlec.co.uk[...]ort.pdf

www.marlec.co.uk[...]t-1.pdf

Bonne lecture. :litjournal:

ATTENTION :policier:, Marlec signale des contrefaçons d'origine Asie, en provenance de Pologne via RFA. :-(

euh, et les batteries ?
Un 85 w ne produira 21 Amp que sous parfaites conditions de soleil, d'orientation, et sans ombre.
Le total est une chose, la répartition de la conso, jour/nuit en est une autre.

Merci pour vos interventions.

Si j'avais eu à choisir une eolienne, j'aurai jeté un oeil (mais que l'oeil, pas le portefeuille ;-) ) à l'ATMB D400. Mais l'eolienne n'est selon moi pas un bon choix non plus.

Pour ce qui est des consommations plus précises, voilà ce que nous avons étudié :
* Si nav de jour + mouillage de nuit = 20A sur 24heures
* Si nav de nuit + mouillage de jour = 21A sur 24heures
* Si nav jour et nuit (hauturier) = 27A sur 24heures
* Si mouillage jour et nuit =14A sur 24heures

Au premier abord l'hydrogénérateur semble un peu ... "too much".
Un panneau solaire serait peut-être plus appoprié ...
D'un autre côté, la production indiquée sur les panneaux solaire c'est "dans l'idéal" (cf commentaire pertinent + haut).

Le poids, l'installation, la "prise au vent" (parce que l'emplacement idéal n'est pas tip top)... ça m'embête un peu le panneau solaire.

Je me dis que peut être (peut-être!) que l'idéal serait un hydrogénérateur + un panneau solaire souple. Ce dernier serait sorti au mouillage et rangé (ça s'enroule ?) en nav. Et en nav il y aurait l'hydrogénérateur.

Concernant les batteries, elles sont justement en cours de (re)dimensionnement. J'en profite pour l'occaz (hors sujet, désolé) : Les batteries OPTIMA acceptent aussi bien les décharges courtes/intenses (démarrage moteur) que les décharges lentes/profondes (servitudes. Décharges à 90% possible sans souci). Y a t il une contre-indication à relier servitude+moteur tout ensemble sur UNE batterie ?

Les batteries gel/agm sont plutôt fait pour les servitudes.
Les batteries liquides ont + leur place pour les fortes intensité.
Du coup, en toute logique, tout le monde a mis DEUX circuits distincts. (jusque là ok)

Mais les batteries OPTIMA sont faites pour les deux (décharges rapides intenses ET décharges lentes profondes). Elles sont récentes (+ que les agm/gel). Du coup je me pose la question.

Vous avez sans doute raison ("si personne le le fait (...)") mais j'aimerai bien connaitre les arguments.

le solaire, y a que ca.
au moins, lorsque je monte a bord après une longue absence, la batterie n'a pas besoin du quai.
L'éolienne, ok au mouillage, mais pas dans des port bien abrités.